ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ "КРАЙТРАНС": Не предоставление перерывов для отдыха и питания, нарушение установления испытательного срока.
Проведена государственная проверка соблюдения трудового законодательства в ГОСУДАРСТВЕННОЕ унитарное предприятие ставропольского КРАЯ «КРАЙТРАНС».
Проверка проведена: Прокуратура Ставропольского края
Дата проверки: 29.11.2025
Тип проверки: Объявление предостережения
Причины проверки: обращение [Д.] А.Р. от 05.09.2025 г. № 26/7−1824−25-ОБ
Требование: поступили сведения о следующих действиях (бездействии): ГУП СК «Крайтранс» в лице Пятигорского филиала ГУП СК «Крайтранс», зарегистрированного по адресу: 357502, Ставропольский край, г. Пятигорск, пр-кт [К.] зд. 85, стр. 4, выразившихся в не предоставлении перерывов [Д.] А.Р. для отдыха и питания, содержащиеся в обращении [Д.] А.Р. от 05.09.2025 г. № 26/7−1824−25-ОБ Указанные действия (бездействие) могут привести/приводят к нарушениям следующих обязательных требований: 28.12.2024 г. заключен трудовой договор № 136, согласно которому с 29.12.2024 г. [Д] А.Р. был принят на работу в Пятигорский филиал ГУП СК «Крайтранс» в структурное подразделение водители трамвая службы движения филиала. [Д] А.Р. принят на работу в Пятигорский филиал ГУП СК «Крайтранс» с должности согласно штатному расписанию Водитель трамвая 3 класса с обеспечение сбора проездной платы за проезд пассажиров при бескондукторном обслуживании пассажиров. Работа по настоящему трудовому договору являлась для [Д.] А.Р. основной, трудовой договор заключен на неопределенный срок. П. 1.9 трудового договора установлено, что рабочая неделя устанавливается в соответствии с результатами аттестации рабочих мест специальной оценки условий труда. Класс условий труда 3.2. Согласно представленной работодателем копии разрешения на допуск к самостоятельной работе водитель трамвая [Д.] А.Р., допущен к самостоятельной работе по специальности на трамвайных вагонах марки: KTM 71−615; kt4dm; T4D; T3; KT4D; KT4SU с 29.12.2024 г. В нарушение требований ч. 1 ст. 207 ТК РФ, [Д.] А.Р., успешно завершившему ученичество, при заключении трудового договора с работодателем, по договору с которым [Д.] А.Р. проходил обучение, был установлен испытательный срок продолжительностью 3 (три) месяца с момента начала работы. В нарушение требований ч. 4 ст. 103 ТК РФ, работодатель не обеспечил ознакомление [Д.] А.Р. с графиками работ поездных бригад на март апрель, май, июнь, июль, август не позднее, чем за один месяц до введения их в действие (на графиках работ поездных бригад отсутствует дата ознакомления [Д.] А.Р. с данными графиками). Ч. 1 ст. 207 ТК РФ установлено, что лицам, успешно завершившим ученичество, при заключении трудового договора с работодателем, по договору с которым они проходили обучение, испытательный срок не устанавливается. В соответствии с ч. 4 ст. 103 ТК РФ, графики сменности доводятся до сведения работников не позднее чем за один месяц до введения их в действие, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом. объявляю предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований и предлагаю: Принять меры по обеспечению соблюдения обязательных требований ч. 1 ст. 207 ТК РФ, ч. 4 ст. 103 ТК РФ, в добровольном порядке, обеспечить доведение до сведения работников с графиками работ не позднее, чем за один месяц до введения их в действие Вы вправе подать возражение на данное предостережение в порядке, установленном ч. 4 ст. 49 Федерального закона от 31.07.2020 N 248-ФЗ (ред. от 06.12.2021) «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» П.23 Положения «О федеральном государственном контроле (надзоре) за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права» от 21.07.2021 № 1230 в течение 10 дней со дня его получения
- ❓ Стоит ли работать в СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ КРАЙТРАНС водителем? →
- 🚗 Работа водителем: отзывы и зарплаты в Ставрополе (30 отзывов) →
- 🏞️ Работа в Ставрополе (1371 отзыв) →
-
✓ ПреимуществаИх нет! Далее →✗ Недостатки6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →💬2 комментария
-