Работа водителем: отзывы и зарплаты в Ставрополе

Их нет! Далее →

6 июля Руководство никакое. Был М.М., еще как-то был порядок. А сейчас у руля коммерсанты, не знающие, как руководить большим коллективом. Нынешний директор никогда не работал руководителем хоть мало-мальского коллектива, понасувал своих друзей и любовниц на ключевые должности. Их задача — дербанить бабло и делиться с Ш. Ш. — это негласный куратор автобазы, завхоз в простонародье, а автобаза — его кормушка. У водителей зарплаты копеечные. Главный инженер, например, до этого работал водителем маршрутки. Он понятия не имеет в руководстве и обязанностях главного инженера. Его квалификация позволяет, самое большее, крутить гайки, но это человек директора… Отдел кадров — любовница директора, ещё то чудо… Руководство рубит бабло на запчастях, покупают по одной цене, а по бумагам цена завышена в 2–3 раза. Тендеры на ремонты и запчасти выигрывают одни и те же фирмы… Не кажется подозрительным? По-хорошему бы, маски-шоу на эту автобазу. Бардак творится полнейший… Ш. доит автобазу, постоянно его личные машины на подъёмниках, ремонт за счёт автобазы… По идее, автобаза ПСК — это режимный объект, тем более идёт СВО, на территории находятся автомобили первых лиц края, но, зайдя в мастерскую, можно увидеть на подъёмниках совершенно посторонние автомобили, как на обычном СТО. То же самое творится и в малярном цехе, там постоянно... Далее →

В обеденное время можно бесплатно покушать, повара очень вкусно готовят. Далее →

Увидел объявление: нужен на стройку разнорабочий. Пришёл в отдел кадров, всё хорошо рассказали о хорошем коллективе на стройке, что все помогают при необходимости, грамотный прораб и т.д. Я понимал, что стройка дело такое: работа есть, пока идёт строительство. Меня работой не напугать, разное на своём веку повидал. Но такого безобразия даже я не выдержал. Строится огромный склад, объём работы, сами понимаете, немалый, нужен хороший руководитель, понимающий. Прораб оказался совсем пустой, не понимающий элементарщины. Только высокий рост и постоянно стоящий за спиной. Так получилось, что помогать нам некому, нанимали ещё людей, которые лопату не могли с ломом различить. Ну, даже это не так страшно, поражало то, что в компании есть отдел строительства, и там есть работники «в кавычках», которые тоже были на стройке. Рук не хватало катастрофически. Поражал меня один мужик: ходил по стройке всё время, что-то жевал, всё расспрашивал про наши зарплаты, оказался он водитель КамАЗа со строительного отдела, упитанного телосложения, как я понял, его обязанности для вида: КамАЗ на стройку поставить в укромный уголок и отсиживаться до обеда, потом сонный час там же в КамАЗе, а там и домой пора. Самое интересное, что... Далее →

Вовремя копеечные командировочные, на этом всё Далее →

Конечно, всё нереально написать, так как очень много косяков в этой убогой компании, и самое главное — не ведитесь на хорошие отзывы, ведь понятно, кем они написаны. Я работал в этой фирме не один месяц… и сделал вывод, что фирма отстой полный. Чтобы получить более-менее зарплату, надо накатать не менее 20 тыс. км в месяц! А график 26/4, то есть 26 работаешь, 4 дня отдыхаешь, но, как правило, вовремя домой никогда не попадаешь, а ЗП считается с 1 по 31 числа, и получается, что выезжаешь работать чуть ли не с середины месяца, и что ты накатаешь за 2,5 недели? 10−13 тысяч км, отсюда и ЗП 60−75 тысяч. Из этой суммы, которую вы накатали, есть якобы белая зарплата 35 тысяч (оклад), из которой вычитается налог и т.д… и по факту рассчитываешь на одну сумму, а получаешь другую, и то выплачивают кусками, и в реале ты её вообще не ощущаешь. Никто, кто хочет поработать, дело его, а отзыв для того, чтобы зря время не теряли, в общем обращение к водителям как к рабам и мусору. Кто верит хорошим отзывам, добро пожаловать понять на своей шкуре… Далее →

Нет Далее →

Заработать невозможно, цены очень низкие, подачи дальние, бывает что едешь за клиентом дольше чем ему ехать. Снимают деньги со счёта и не объясняют за что, за нарушения правил сервиса, каких не объясняют, такого я ещё не видел. Выкатал бонусные зоны, потом бонусы со счёта сняли, провели проверку и ответили что я нарушил правила сервиса. Какие и в каких заказах и как работать что бы их не нарушать не объяснили, сказали что эта информация не разглашается. Получается что в любой момент могут снять все деньги со счёта без объяснения причины. Далее →

Нет ни одного плюса Далее →

Отвратительно Всеееее, Яндекс это зло для всех, так как создано оно для считывания информации с наших телефонов. Для работы в качестве водителя вообще не подходит, если конечно вы хотите работать в минус, то пожалуйста. Цены ниже маршрутного такси. Так что кто хочет там работать миллион раз подумайте. Для водителей условия с каждым месяцем все хуже и хуже, да и пассажиры не хвалят, так как хороших водителей можно пересчитать по пальцам, а идут туда в основном чтобы на дозу или бутылку заработать, для заработка в семью там делать нечего. Далее →

Нет от слова совсем Далее →

Если хотите седые волосы за месяц то вам сюда, будете работать и торговым и водителем-экспедитором, и грузчиком с 7 утра да 10 вечера, планы выполнить невозможно, постоянно ревизии, инвентаризации, будете за всё платить, за неизвестно куда пропавшие сигареты, за просрочку. Вообщем это не работа, а Ад, За эти деньги можно спокойно работать каким-нибудь торговым с 8 до 5 и не париться, Вообще не рекомендую Далее →