АВИАКОМПАНИЯ РОССИЯ: Не приятное место работы

Взаимодействие в коллективе более-менее.

График работы можно совмещать.

Приходя в АК Россия воодушевлённая, моё впечатление разрушилось сразу во время стажировки. Первое — это условия труда. Ведущая авиакомпания России, отношение к персоналу никакое. Почему? Поясню. Сотрудники, которые приносят основной доход АК, это техники и диспетчеры по центровке (гордо звучащий департамент наземного обслуживания), которые несут ответственность каждый день за тысячи людей, вынуждены работать в «синем домике». Данное здание — это не комфортабельный офис (к примеру, Альфа-Банка), что определённо заслуживают данные сотрудники. А это дико грязное, вонючее здание, в котором толком никто не убирается, туалетные комнаты оставляют желать лучшего, комната приёма пищи отсутствует, стулья самые дешёвые. На весь персонал их не хватает, принтеры толком не работают, жалюзи нет, кондиционер установлен так, что летом можно заболеть. Стены здания облиты, в пятнах, напольное покрытие — старый линолеум. Далее пройдёмся по руководству. Во главе службы руководитель, у которого отсутствует абсолютно человеческий подход, если тебе нужно на юбилей у матери или на свадьбу друзей, выходного ты не получишь. А если возьмёшь больничный, у тебя срежут премию, без пояснения правомерности. Так захотел руководитель, ты же болел. А когда действительно ты берёшь больничный, ты же не виноват, почему потом ты должен получать меньше. Ах, да, ЗП 55 тыс. руб. была, доп. смены отсутствовали, хотя у техперсонала были. Это исключительно желание руководителя расплодить штат в отсутствие условий, зато никому больше не платить. Объяснялось это тем, что выход в доп. смены — это проблемы лишние в бумажном формате, хотя весь персонал был за. Да, ещё если ты допустил ошибку в работе, ты как школьник пишешь объяснительную. Требований много, нагрузка большая. ДМС отменили, дорогу не оплачивают. Билеты, которыми заманивают, упаси боже: летом летать нельзя, на рейсы «Куба» нельзя, и ещё тысячу «НО», типа летайте до Сыктывкара. Взаимодействие со службами никакое, его просто нет. Но люди, окончившие СПбГУГА, вынуждены где-то работать, к сожалению, в СПб это единственный аэропорт и АК, и выбор невелик. Сотрудники уходят, уходят и пилоты, и бортпроводники. Текучка нереальная. Если посмотреть на офиц. сайт, куча вакансий, все бегут. Если захотите идти, подумайте много, много раз. Взаимодействие в самой службе 50/50, есть свои компании. Корпоративов нет, иных мероприятий тоже. Карьерный рост отсутствует, ибо твоя начальница не даст тебе передвигаться как внутри АК, так и в пределах Пулково. Проф. обучение отсутствует.