ЧТУП "Большая компания": Самое нюхудшее место работы
нет вообще
Недостатки:Приветствую. В данную организацию можно идти работать на шиномонтаж, но НИКАК НЕ НА слесарку! Речь идёт именно о слесарке.
- будете ремонтировать авто по самым низким ценам, т.к. клиентов ищут на онлайнере! На онлайнере, Карл! Отсюда следует, что и клиенты, и их автомобили будут вызывать лёгкий нервный тик, как и постоянные попытки со стороны вашего «мастера» заставить вас переделать из мусорных запчастей в исправные или просто начать изготавливать из неподходящих запчастей подходящие.
- работа с автомобилями не самых адекватных перекупщиков (т.к. «мастер» сам является перекупщиком, и его автохлам придётся тоже иногда «шаманить» на продажу), что-то ещё удовольствие.
- об официальном оформлении там стоит забыть, как и про оплату больничных и отпусков.
- рабочий день может длиться и по 10−12 часов 6 дней в неделю, т.к. ваш непосредственный начальник, он же «мастер», считает это нормой.
- расчёт по ЗП только в первые недели без проблем, после начинаются «потом» и «завтра».
- отсутствие душевой, горячей воды и комнаты для приёма пищи и отдыха.
- спецодежда предоставляется, НО не обслуживается, то есть стирать и ремонтировать её необходимо механику самому + не выдается спецобувь.
-
✓ ПреимуществаБесплатные обеды, премии к трудоустройству, дням рождения, компенсация транспортных расходов Далее →✗ Недостатки- карьерный рост — из водитель погрузчика до генерального директора и обратно, с наладчика оборудования до главного инженера, с технолога до коммерческого директора и т.д. при этом навыков и умений естественно не хватает, ибо реальных специалистов рубят либо на стадии собеседования, либо в первые месяцы работы, как только ты открываешь рот и высказываешь свое мнение. - режим многозадачности — любые поручения абсолютно не касающиеся прямых обязанностей, покупка мебели, ковров, банных шапочек и т.д., составление отчётов, справок по меняющимся ежедневно образцам, короче всё кроме работы. - умение блеять перед финско-русским руководством — «так точно», «есть» и многогласное баранье «дааааа» — за этим следят особо, лизоблюдство в почёте. - дикая текучесть кадров — от 1 дня до 3 месяцев, были и те, кто пару лет продержался, но это люди, которые оставались одни и которые немного выполняли запросы руководства, неправильно заблеял — бездельник, никчемность и т.д. - непосредственно работа — за 10 лет в компании не сформировался костяк, контрагенты (поставщики сырья и единичные покупатели) признаются в том, что перестали записывать имена менеджеров, директоров, секретарей и тому подобные звания. - за время работы сложилось впечатление, что в Беларуси эта компания — прослойка для... Далее →💬1 комментарий
-
✓ Преимуществанет! Далее →✗ НедостаткиДобрый день.Расскажу, как мне посчастливилось устроиться в БелГлобалТранс. Нашли меня сами, предложили поработать, обещали выше золотых гор, расценки такие звучали, что чувствовал я уже богатым), ну да ладно, поехали дальше) Автопарк у данной шараги по другому не назовёшь) Ушан в хлам, хотя директор уверял меня в том, что за машинами он следит. В салоне авто такая антисанитария, что даже мухи там не живут. По технике в авто все отваливается, в дороге либо ремонт своими руками, либо едим как можем, но доехать нужно до базы как есть, и не важно, что оторвался мост или взорвался АКБ. Ездят на Китай и ближнюю Россию, директор молодой сопляк 32 годика, не знает ни этики, ни цензуры, ни субординации, ни компетенции, ни сводителем, ни с клиентами. Общение равноценно быдлу, который решил, что он держит судьбу сами понимаете за что. Пока работаешь у него, он всеми способами будет лить тебе в уши, как у него хорошо работать, суммы факта у него меняются каждые 2 часа, сколько ты заработал, ты не узнаешь. Если тебя не устроила работа в его шараге, то готовься! Ты будешь проклят, твои дети будут прокляты, вся семья твоя будет проклятая, ты будешь назван всеми возможными словами из нецензурной брани, уволен... Далее →
