СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ № 4: Не платят отпускные
Дорожные рабочие являются средством получения выручки любой дорожной компании. Без труда рабочих деятельность такой компании будет просто бессмысленна. Однако, в АО «Специализированное управление N 4» руководство, похоже, решило, что линейные работники — это рабы и могут работать за еду. А в отпуске не отдыхать, а работать где-то еще, хотя труд в компании АО «Специализированное управление N 4» отнимает и время, и силы, и здоровье. Но при отправке в отпуск людям не выплачивают отпускные, отпуская их на все четыре стороны без положенных выплат. Отпуск на Сахалине длится около 40 дней, у сотрудников на него очень большие планы: как минимум решить семейные финансовые проблемы, а также поправить здоровье, так как в данной компании ДМС отсутствует. При этом в этой организации происходят регулярные задержки зарплаты, поэтому, не получив отпускные за 3 дня до отпуска, люди их могут прождать до трех месяцев. В то время как директора компании и приближенные к ним сотрудники получают не только отпускные, но и премии и не знают ни в чем нужды.
- 👉 Работа в СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ № 4 в Южно-сахалинске (1 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ № 4 инженером? →
- 👷♂️ Отзывы о работе инженером в Южно-сахалинске (3 отзыва) →
- 🏙️ Работа в Южно-сахалинске (375 отзывов) →
-
По моему впечатлению, это компания, ориентированная прежде всего на максимальную прибыль: низкие зарплаты у персонала, постоянная просрочка, проблемы с вежливостью на кассе, высокие цены на продукты и показная система скидок. Складывается впечатление, что компания занимает доминирующее положение на рынке и за счёт этого влияет на ценообразование на Сахалине и создаёт давление на конкурентов. Короче, хозяева, похоже, выжимают из этой сети максимум бабла. При этом внутри офисного коллектива, судя по моему опыту и наблюдениям, царит атмосфера страха: люди запуганные, забитые, лишний раз стараются не высовываться. Отдельно удивляет отношение компании к негативным отзывам: складывается впечатление, что с критикой в интернете они предпочитают бороться, а не устранять причины, которые эту критику вызывают. Мой отзыв на 2ГИС был удалён, и после этого возникает закономерный вопрос: если человеку не дают высказать своё мнение, то почему он должен молчать? Теперь принципиально буду оставлять своё мнение о данной сети там, где считаю это уместным. Не потому, что мне хочется кому-то навредить, а потому что попытка заставить меня замолчать только усилила желание говорить о своём опыте открыто. Далее →
-
На «Ахтиар» я попал матросом и отработал чуть больше шести месяцев. Это был БМРТ, работа на рыбе, и по нагрузке там всё как обычно: тяжело, смены выматывают, а отдых получается урывками. Капитан был молодой, постоянно подбадривал экипаж разговорами про пай. Говорил, сколько уже заработано на одну единицу, поэтому все терпели небольшую зарплату и ждали расчёта после контракта. У матроса тогда выходило 1200 долларов, по тому курсу примерно 67 тысяч рублей в месяц после налогов. Для рыбака и такой работы это было мало, но рассчитывали, что пай хотя бы частично компенсирует разницу. Когда пришло время списываться, подписали документы и прямо спросили, когда выплатят пай. Ответ был простой: до Нового года всё перечислят. Новый год прошёл, денег не было. Я написал капитану, он сначала попросил подождать ещё неделю, а потом сообщил, что компания недовольна нашей работой, потому что заработали мало. На этом всё и закончилось. Пая не получил, дополнительных денег тоже, ещё и обратные билеты пришлось покупать за свой счёт. По самому флоту впечатление осталось плохое. На тот момент состояние судов я бы оценил максимум на два балла из пяти. Про «Колпит» слышал, что там... Далее →
