Astor Shipmanagement: Обман при трудоустройстве с предоплатой
Всем привет. Хочу предостеречь от возможных финансовых потерь. Поступает звонок с предложением хороших условий трудоустройства. В моём случае предлагалась должность навигационного офицера с заработной платой четыре тысячи пятьсот евро. Всё происходит ближе к вечеру: днём собеседник как будто «прогревает» ситуацию, сообщая, что ожидает одобрения от судовладельца, а затем пишет, что всё согласовано, но для подписания контракта необходимо европейское медицинское заключение с соответствующей печатью, поскольку медицинская комиссия Российской Федерации якобы не подходит. Примерно через час он находит контакт «нужного специалиста», который уверяет, что успеет оформить документ в требуемые сроки. Стоимость услуги обозначается как двести пятьдесят евро на один год и триста евро на два года. Сообщается, что оплату необходимо произвести заранее, а затем эти средства якобы будут компенсированы по предоставленным чекам. После перевода денег никаких реальных подтверждений не предоставляется. Связь велась от имени компании Astor Shipmanagement. Указывался номер телефона: плюс три семь один, двадцать шесть, триста семьдесят пять, шестьсот девяносто семь. Если с вами связываются по похожему сценарию — прекращайте общение и сообщайте администраторам.
- 👉 Работа в ASTOR SHIPMANAGEMENT в Москве (1 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в ASTOR SHIPMANAGEMENT моряком? →
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Москве (61 отзыв) →
- 🫒 Работа в Москве (74852 отзыва) →
-
Очень много тестов, чтобы попасть в компанию, собеседование почти час, на звонки отвечают, офис работает, работы очень много, взяли сейчас от Скорпио ещё 5 пароходов STI, где-то уже штук 15 есть. Суда всё почти свежие, 16 годов, но всё однотипные, питание на 9.50, интернет на борту 4 часа без лимита, в связи с войной можно попросить и ещё 4, в итоге 8, видосы и инстаграм тянет спокойно. В месс-руме стоят приставки, плазмы, музыка, всё как надо. Спортзалы в очень хорошем состоянии. На других судах начали ставить Старлинки. Снабжение норм, всё привозят. Экипажи миксы, в основном наши из СНГ. Компания на самом деле выше среднего, в Россию не заходят больше. Прибалтов мало из рядовых, ибо зарплаты маленькие. Есть суда на коротком плече, весь север Европы есть и на длинном, возят всё светлое. Теперь по зарплате. Аб 2135, плюс где-то доплачивают за танкомойку. Пампа 3200, может за мойку что-то докинут. 3 помощника старт 4300, если долго в конторе 4700. 2 помощника 5500 и бонусы. Старпом вроде 11 и бонусы. Роста на судне... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет и быть не может. Далее →✗ НедостаткиГадюшник. Нормальному человеку делать тут нечего, кроме недоумения от происходящего, задолбаться от включения/выключения трекера, самодурства собственника — ничего вы не получите. Вероятно и денег. Читайте внимательно отзывы на площадках. Тот случай, когда негативные отзывы о конторе — объективны, и их много. Не важно сколько вы натрекаете времени. Договор СМЗ не к чему шарагу не обязывает, и собственник понимает, что никто в здравом уме за 40- 60 тыс судится с ним 2−3 года не будет. Читайте внимательно договоры. Внутри нормальная практика считается придумать причины что бы при уходе или увольнении человека выплатить не всё или же вообще оставить без денег. Особенно смешно при трудоустройстве NDA на 9 страниц. Признак паранойи собственника, который во всем видит обман, так как сам живет по принципу — не нае.. не проживешь. Отзывы положительные пишут HRши что бы держать выше 4 звезд рейтинг на площадках, создавая иллюзию хорошей и современной компании. Если бы не писали — был бы он на уровне единицы, причем справедливо. Потому что объективно- негативного в компании много, текучка большая, колхозные процессы и инструменты, и далеко не все кто ушел пишут отзывы, что к слову очень жаль, случаев абсурда и кидалова — тьма. Не верите? Посмотрите положительные отзывы и подумайте —... Далее →
