Capital Ship Management: Проблемы с снабжением и организацией.

Про Capital скажу так — вроде компания большая, имя на рынке есть, суда у них почти все новые, но впечатления остаются очень разные. Я сейчас как раз с ними работаю, и если честно, иногда думаешь: ну вот зачем так всё через одно место.
Начнём с того, что снабжение скатилось в пол. Раньше было как-то полегче, а теперь они привлекли кейтеринговую компанию — и всё, привет. Провизию и меню формируют они, и тут реально вся надежда только на повара. Повезло с нормальным поваром — будет ещё терпимо, не повезло — готовься жевать всякую печаль. Это прям минус жирный.
Зарплата… ну тут без вранья, она нормальная. Не то чтобы космос, но стабильно и выше среднего. Платят вовремя. Только бонусов никаких, вообще. Забудьте про ре-джойнинг или ещё что-то. Есть ставка — получай и радуйся.
Самое забавное — организация рейсов. Всё зависит от одной тётки в офисе. Бабка с блокнотиком, как её моряки называют. Вот реально, ты никогда не знаешь, когда уедешь и когда вернёшься. Всё узнаёшь в последний момент. Удобно им — отправили, неудобно — будешь сидеть на судне и ждать у моря погоды. И попробуй что-то доказать — бесполезно.
Про флот: суда новые, в основном корейские, но сделаны дешево, бомж-пакет. На вид блестят, но внутри всё через ж… ну ты понял. Сейчас, конечно, у многих компаний так, но хотелось бы за такие деньги чего-то получше.
Есть и плюсы, не буду кривить душой. Интернет сделали человеческий, бесплатный безлимит, плюс для желающих ставят Starlink за 30 баксов — 10 гигов. Раньше было вообще по 20 долларов за гигабайт, можно было с ума сойти, а сейчас хоть в этом прогресс. Зарплата стабильная, флот новый, работы хватает.
В итоге моё мнение: Capital — контора рабочая, деньги платят, флот не рухлядь, интернет хороший. Но снабжение ужас, бонусов нет, а твоя жизнь и планы зависят от одной гречанки в офисе. Если готовы к сюрпризам и питанию «как повезёт» — работать можно. Если нужен порядок и уверенность — будете плеваться.