ООО «Маршал»: Работа в Marshal возможна, но с сильными минусами в управлении

Делюсь бесценным опытом работы в Marshal. Отпахал там 3,5 месяца и больше ни ногой!

В двух словах работать можно, но очень осторожно. Кто был в MSC, тому зайдет и даже понравится.

Из плюсов зарплаты на сухарях выше среднего, плюс возвратный бонус для топ 4 и бонусы за прохождение PSC и всякой дичи в порту, на этом всё!

Из минусов — индуско-пакистанско-иранский менеджмент, в управлении у них три компании Crios, Koban и Lazar, по факту это все один и тот же овнер-иранец.

зип присылают откровенный скрап и включают дурака, а кто это сделал.

3,5 месяца не одной срочной заявки так и не увидел.

Заявки постоянно канцелируют, ответ с офиса на вопрос почему убил: «мы вам заплатили, вы должны все делать без ЗИПа и помощи с офиса», какой смысл держать экипаж на судне, с ЗИПом мы и сами справимся.

Состояние судов на три с минусом, скорее на два с плюсом.

Технический менеджмент — это люди с джунглей от слова совсем, приходилось объяснять элементарные вещи, вплоть до того, что подпоршневые нужно чистить, это тоже идет бонусом экипажу, но офисный планктон решил на этом сэкономить и не платить бабки, поэтому и подпоршневые не нужно чистить.

Теперь про экипажи. Работают в основном у них индусы, но есть филиппинцы, иранцы, вьетнамцы, пакистанцы и вишенка на торте — танзанийцы.

Принимал судно после вьетнамцев, потемкинские деревни, все выкрашено, [censored] не работает.

А самое интересное случилось в конце, приехал меня менять дед [censored] с Танзании, так что господа белым кирдык, вытесняют нас, как говорится, блэк лайф мэтэр.

 PS. Контора работает по принципу подвести все под страховой случай и спихнуть вину на экипаж..