Naftomar shipping and trading: Зарплаты ниже среднего, много проблем

Компания старая, греческая, флот у них немаленький: газовозы, танкеры, работы хватает всегда. На первый взгляд всё выглядит прилично: зарплата стабильная, снабжение вроде есть, интернет на борту (старлинк, 30 ГБ бесплатно), даже кадетская программа есть, рост обещают. В офисе рассказывают красиво — мол, можно дойти до топа, у нас всё честно.

А теперь по факту. Зарплаты ниже среднего, особенно если сравнивать с другими операторами. Контракты длинные: пишут 6±1, но реально сидишь и 7, и 8 месяцев. Пересидел — зарплату никто не поднимет. Попробуешь качнуть права — в следующий раз тебя просто не позовут. Из-за этого у меня несколько коллег после контракта сразу отказались возвращаться.

Флот… половина судов старые, панамаксы 2007–2014 года, состояние среднее. Работаю на СРР-танкере — снабжение странное, деньги у компании вроде есть, но детали, которые реально нужны, не пришлют, зато могут легко купить ненужные вещи на десятки тысяч евро. PMS то отсутствует, то такой тупой, что стармехи матерятся и говорят: «Лучше сдохну, чем ещё раз с этим работать». Сейчас вроде свою «самопальную» систему выпиливают и ставят Danaos — посмотрим, будет ли лучше.

Супера в основном недалёкие, SMS ужасный. Форм фирменных нет. Иногда складывается ощущение, что в компании греческая экономия превыше всего. И ещё момент: часто режут должности. Вместо третьего помощника и четвёртого механика ставят junior’ов, лишь бы поменьше платить.

На газовозы россиян не берут, хотя обещают. Я знаю случай, когда человеку прямо пообещали посадку на газик, он ждал, а потом оказалось, что это чистый развод — туда так и не взяли. На танкера берут, но зарплаты там такие же, как и на газах, никакой разницы.

Раньше в компании было ещё хуже, много мутных историй шло от небезызвестного мистера Джада. Сейчас его уже нет, как и части старого офиса. Новые люди появились — Симос (экс Дориан) и другие. Чувствуется, что систему трясёт, но кое-что действительно подтягивают: заявки начали подтверждать чаще, кое-что даже присылают, чего раньше не дождёшься.

Суда… разные. Есть хорошие, например ВЛГС Mado и Imperial, те же Providence, Serenity, «Фратернити» у Эпсилона. Китайцы типа Victory, Energy, Synergy — на любителя, но и там зарплата полноценная. Плюс контора сейчас строит четыре новых VLGC под аммиак, приёмка 26–27 год. То есть движение вперёд есть.

В целом скажу так: Naftomar — контора ниже среднего, со своими приколами, длинными контрактами и греческой экономией. Зарплаты не впечатляют, снабжение через раз, половина флота старая. Но работы всегда много, рост возможен, интернет на борту есть, новые суда строятся. Кто идёт ради опыта и послужного списка — вариант. Кто ждёт стабильности и уважения — лучше поискать что-то другое.