Невод, ГК Триера: Проблемы с выплатами и снабжением.
Компания производит довольно странное впечатление: руководителей много, однако никто ни за что не отвечает, при этом требования к работникам чрезмерно высокие. К счастью, проработать там довелось недолго, но выводы сформировались сами собой.
По прибытии на судно выяснилось, что часть заработной платы задерживается. Постоянные работники объясняли это отсутствием средств, ссылаясь на значительные финансовые затраты на ремонт судов. Возникает логичный вопрос: неужели ремонт выполняется за счёт рейсовой части заработной платы экипажа? По рассказам, судно недавно вернулось из двухмесячного ремонта в Корее, однако уже после возвращения начали проявляться серьёзные недочёты, и руководство приняло решение устранять их собственными силами. При этом запасных частей не было вовсе либо они не доставлялись вовремя.
Ситуация с обеспечением продуктами питания также вызывала серьёзные вопросы. Согласно документации, продукты закончились ещё 19-го числа, однако, по всей видимости, руководство считало, что экипаж готов работать круглосуточно, без выходных и даже без нормального питания. Доходило до абсурда: работая дневальным, мне пришлось несколько дней подменять повара. Продуктов было крайне мало, овощей не было совсем, поэтому приходилось идти в магазин и покупать их за собственные деньги. При этом на борту находилось 28 человек, но дополнительно руководство просило кормить ещё нескольких местных специалистов. После обеда выяснялось, что питающихся значительно больше, однако никого это не волновало.
Когда стало очевидно, что у компании имеются проблемы с выплатой заработной платы и расчётами по рейсовым, а также учитывая ход ремонта и уровень снабжения, было принято решение списаться с судна.
В целом можно сделать вывод, что компании «Невод» и входящую в неё «Триеру» лучше обходить стороной. Заработная плата там и без того невысокая, но даже заработанные деньги выплачиваются не полностью и не вовремя. Со слов представителей компании, около двадцати процентов выплачивается позднее, однако и это не гарантировано.
-
✓ ПреимуществаКакие могут быть преимущества в АО «ДиМ», которая считает, что монтажник — это общестроительный разнорабочий? Никаких. Отработав 7 месяцев с июня по декабрь 2025 убежал в диком ахе от творящегося на стройплощадке в Перми у Мостоотряд-1. С каждым месяцем по условиям питания и жилья, и соответствию работы-должности всё становилось хуже и хуже. Шумба у 46го мостоотряда тоже отстой. Процветает бесплатное совмещение профессий стропальщик+рабочий люльки + высота, никак не доплачиваемые. Не верьте ни одному написанному отзыву положительному. Либо на сотрудников надавили или что-то пообещали, либо отдел кадров пишет отзывы. При этом начальница отдела кадров несёт откровенную дичь в виде «У нас в стране дефицит, вы что не понимаете», поэтому монтажник должен вдруг красить, штукатурить, делать арматурные каркасы, ковырять землю, собирать МУСОР НА стройплощадке, слесарить ВСЮ ВАХТУ ШВЫ С УШМ ПО 3 месяца. СИЗов, реально нужных, добиться почти невозможно. Перерывов раз в час нет, рабство и хамство на линии. Питание 550 рублей в день аж смешно, суточные ныне должны быть от 1к рублей. Цимес — меня обманули на 40к зарплаты при увольнении по собственному, управу на эту Ротенб-«организацию» найти сложно. По факту ставка около 160−170 рублей в час по 5 разряду монтажника в трудовом договоре, который вам пришлют через полгода... Далее →✗ НедостаткиВся реальная монтажная работа у своих и блатных. Первый месяц всё казалось норм, вроде минусы есть, но закрываешь глаза. Далее всё хуже и хуже. Фактическая смена — 14 часов, хотя при вахте дорога должна учитываться. Из общаги в Перми выезд в 7 часов, приезжали в 9 (неважно утра или вечера). 2 часа никак не оплачиваются, закрывают 11. На стройплощадке нет адекватных ИТР, при мне лично мастера и прорабы давали поручение взвешивать какой-то шпунт, потому что руководству надо (видимо, украли новый, привезли старый); заставляли людей лопатой скрести грязь с плит проезда, когда КДМ со щёткой ходила; на лопате раскидывать щебень и песок; балки мыть, потому что входной контроль (какое отношение входной контроль вообще имеет к монтажу? Пусть стройконтроль раз ему надо моет). То «экскаватор не заправили», то «кран не может подъехать». Тут ответили «ВЫ не справились с объёмами». Так у вас на стройплощадках материала нет, инструмента нет, элементарно ни рулеток, ни шнурков, ни маркеров, ни приспособлений для работы с трубами большого диаметра нет, гвоздей и болтов даже бывало нет! О каких объёмах вы пишете, если у вас сарай для метизов? Ходила комиссия начучастка №... Далее →💬7 комментариев
-
Отозвалась на вакансию Дизайнер-комплектатор, прошла 1-е собеседование с девушкой HR. Пригласили на «ассессмент», как это: вас просят выделить время с 10 до 16 (но мы закончили чуть раньше), приходит 12 человек, откликнувшихся на разные должности (менеджер, комплектатор, монтажник, продажник…). В красивом модном офисе всех заводят в конференц-зал, где сидят все HR и руководители отделов. Сначала презентация о том, какие они нереально крутые, и поэтому сейчас будет вот такой формат. Проводится 2 теста с билетами: 1 — задача узнать, что хочет ваш клиент. После первого сразу отправили домой половину соискателей. 2 — задача доказать, что «стул лучше кресла» в виде монолога-презентации или стендапа. Сразу после опрашивают по резюме, опыту работы, кого-то спросили «где родились?», одна девушка очень волновалась, и ей явно было не по себе, как на экзамене. Мне тоже было не по себе (я интроверт), но они просили не строить из себя кого-то другого, и я отвечала честно, была собой, а интроверты не любят, когда много людей, да и вакансия к выступлениям перед публикой не обязывает. Кстати, после каждого выступления на каждом тесте они закрывались и очень долго обсуждали каждого. Итог 2-го собеса: «Наши HR с вами... Далее →


