Русская Рыбопромышленная компания: Непонятная система зарплаты на рыбе.
Это рассказ о том, что невозможно забыть. РРПК. 2024–2025. Здравствуйте, моряки. Народ, сами судите — надо оно вам или нет. Всё-таки это наше, русское море. Основная зарплата у моряка здесь — это пай за рыбу. В компании это называют премией. Але, вы чё, моряки, себя уважать не умеете? С какого хрена основная зарплата моряка за пойманную рыбу считается премией? Напомню: по закону премию работодатель может выплатить, а может и не выплатить. Как захочет. И ничего ему за это не будет. Вы сами подумайте: пахать в море, угробить здоровье ради премии, при этом нет никакой гарантии, что её вообще выплатят. Поясню ещё один момент. Если ты в море решил списаться, то зарплату за рыбу (она же премия, ха-ха) тебе не выплатят. Получишь ровно [censored]. Это касается и новых супертраулеров. На новых БМРТ категорически не рекомендую идти работать в судомеханическое отделение. Там нет мотористов. Только четыре механика, три электромеханика, ГЭС и токарь. ГЭС и токарь — это также и мотористы. То есть вы будете там хреначить за две профессии: за себя и за того моториста, которого нет. Учитывая, что машина просто огромная, мотыль ГЭС там просто одурел. Там реально можно [censored] от количества работы в машине. В обработке вообще лютая ересь. Там вас ждут лютые замывки, буллинг со стороны мастеров и зава и прочая жесть. И ещё нехватка еды. Так было на новых БМРТ «Механик Маслак» и «Механик Сизов». Приходишь со смены — жрать особо нечего, а жрать, [censored] хочется нормальной еды. Знакомый рассказывал, что на старых «батмах» уже считается нормой платить людям за весь рейс по 100 тысяч рублей в месяц. Не больше. По окончании рейса — только отпускные, отгулы и так далее. За рыбу — ничегошеньки. Особенно позабавила история, как на «Механик Маслак» на пересменке в осенник-зимник люди шли на четыре месяца. А оказалось — опа, восемь месяцев! Вот они там офигели. Но компания проявила «жест доброй воли» и отпустила часть экипажа домой через четыре месяца. Бытовые условия хорошие. Интернет отличный — есть платный и бесплатный. [censored] это реально сильно подкупало: можно было даже на Pornhub без регистрации заходить. Промолчу про две забивки в месяц селёдки (осенник). И по окончании рейса круговая зарплата выходила около 500 тысяч рублей. Народ рвал [censored] как в Южной Корее на полях. Только в итоге получил геморрой и гроши. После такого отношения и таких выплат остаётся, мягко говоря, сомнительное впечатление. Особенно его гармонично дополняло [censored] отношение со стороны зава и мастеров (осенник). В летнике с этим было терпимее. Мастер обработки посмотрел на этот цирк-шапито и сказал: «Ну [censored] — и удрал в закат на корзине. В осеннике работаешь на рыбе и на перегрузе без перекуров, [censored] В летнике мастера хотя бы давали перекур, потому что иначе просто обоссаться можно. Радист там был забавный персонаж. Вроде он есть, но его нет. Настоящий радист Шрёдингера..
- 👉 Работа в РУССКАЯ РЫБОПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ в Москве (1 отзыв) →
- ❓ Стоит ли работать в РУССКАЯ РЫБОПРОМЫШЛЕННАЯ КОМПАНИЯ моряком? →
- 🧑✈️ Отзывы о работе моряком в Москве (56 отзывов) →
- 🫒 Работа в Москве (77822 отзыва) →
-
Приветствую всех моряков Российской Федерации, хочу рассказать о рыбопромышленной компании «Русская рыбопромышленная компания» (ррпк). Данная компания славится новыми «Супер траулерами» проектом ST-192, показывая и рассказывая, как у них там всё красиво и здорово работает. Данная компания ведет активный контент в социальных сетях, ВКонтакте и Telegram, приглашая молодых курсантов, а также уже готовых специалистов со стажем, начиная от рядового состава до командного состава. Хочу развеять вам всю эту красивую рекламную кампанию и предостеречь от глупых мыслей идти туда работать. Начнем по порядку. 1. Отдел кадров. Кадровая служба работает по принципу «лишь бы запихать, и всё». Вы можете жить в любой точке России, и, казалось бы, вы уже устроены на одно судно и на ту должность, на которую претендовали. Как вам в последний момент могут сказать, что всё поменялось и вы идёте на другое судно. Но есть такие «но», как-то, что нет вашей должности, ибо она уже занята, или же говорят: «Приезжайте, проходите мед. комиссию, и вы идете в рейс.» Но никто не говорит, что вы можете не успеть на этот рейс, ибо кадры делают всё в последний момент, им всё равно, успеете вы пройти или нет, лишь бы запихать людей. То, что... Далее →
-
Приветствую. Хочу написать отзыв о компании Русская Рыбопромышленная Компания — РРПК, что находится во Владивостоке. Одна из худших контор России, где мне довелось побывать. В ней ужасно буквально всё: от некомпетентного отдела кадров, которым лишь бы набрать народ всеми правдами и неправдами, особенно неправдами, о длительности рейсов и окладе, до «новых супер траулеров», с руководителями на борту. Суда не настроены для работы должным образом, из-за чего процесс работы становится настоящим испытанием, особенно для матросов и наладчиков, на которых недальновидное начальство срывается и перекладывает всю вину и ответственность. Особое внимание стоит уделить командному составу судов. БМРТ «Капитан Вдовиченко» и «Механик Маслак» выделяются в этом наиболее сильно. Начиная от капитана и зав.а по производству, заканчивая мастером смены и технологом — на обоих этих судах данные лица позволяют себе публичное унижение чести и достоинства моряков, по делу и без, переходя на личности и оскорбления нецензурной бранью. Вкупе с тяжелыми условиями труда данный фактор крайне негативно сказывается на настроении и трудоспособности людей, и без того уставших от длительных рейсов. Ну и конечно же оклад, то, ради чего люди идут на многие лишения во время работы в море, в надежде заработать средства для достойной жизни в наше непростое время.... Далее →


