ООО СК Находка: Проблемы с зарплатой и условиями работы

Начнем с хорошего!

 — Довольно хорошие зп для рядового состава (как пообещали) — 1650 $ у матроса и у моториста.

 — Отдельные каюты у всех. Не самые большие, с таким себе ремонтом (есть хуже, но есть и куда лучше), но живёшь один. Душ с туалетом на судах делятся на 2 каюты (между каютами).

 — Хороший тоннаж для начала карьеры +/- 8000 dwt все суда.

 — Контракт можно сделать 4 +/- 2, либо 6 +/- 2, если хотите оставаться дальше, пишите заявление и работаете.

 — Компания купила 4-е по счету судно, новое (со старыми дырками) судно Т/х Мерида, значит, развивается потихоньку.

 — Платят в баксах, но опять же с нюансом)) У конторы 2 судна под удобным флагом (Сетрин и Джетт) и 2 под русским (Босс и Мерида). Рядовой экипаж судов, которые под русским флагом, получают 30к белой ЗП в рублях на карту, остальные в баксах налом.

 — Почти повезло с экипажем.

 — Есть выплаты больничных (по контракту), но и там не всё так хорошо, как кажется на первый взгляд. В одном из пунктов указано, если случается что-то, то компания платит, а уже в другом указывается, что если вы купили медкомиссию или утаили о болячке, то, к сожалению, вы в пролете. Также если случается несчастный случай, компания не несёт ответственность, что полностью противоречит первому пункту :) Но указано, что из зп изымаются какие-то деньги на медстраховку, кому верить не знаю и очень не хочется проверять.

— Снабжение никудышное (бесспорно, есть компания, где совсем худо с этим. Ну, надо же ровняться на тех, кто лучше, да и компания живёт за счёт того, что мы в ней работаем).

Стеклянная роба (штаны без подтяжек и куртка) у машины и палубы, которая чуть-чё расплавится и прилипнет к вашему телу. Кожаные ботиночки летние с металлическим носком, ну, нечего такие, только растоптались быстро. Далее куртка зимняя, тоже стеклянная, но тёплая — плюсик за это, штаны зимние на подтяжках, тоже тёплые, хорошие — 2-й плюсик. Шапка более-менее, голова не мёрзнет. Зимние кожаные ботинки с металлическим носком, ну, честно, не в восторге от них — холодно после 20–30 минут стояния на улице с зимним носком на ноге. Ну, на этом всё из экипировки. Перчаток зимних нет… Пацаны, ну, вы как-нибудь сами разрулите, если что, обычные оденьте, ну, на крайняк 2 пары, на улице колотун, ветер, но надо дрожать, чтоб не мёрзнуть). Кстати, с ними тоже бывает дефицит. Термухи тоже нет, с ней бы было приятнее в разы, но компания решила поэкономить.

Заявки, которые пишут, делят на 2 или на 3, не хотят привозить то, что нужно, ибо оно дорогое, ну, вы там, пацаны, что-нибудь придумайте и почините, будем всей конторой благодарны, изолента же есть у вас, кстати, с ней тоже дефицит))

Про действительно каждодневное хорошее питание можете забыть! А сладости/фрукты тоже довольно редки, ну, у нас же жизнь сладкая с такой зп, зачем нас баловать) Повар готовит вкусно через раз, иной раз действительно вкусный суп с кусочками мяса и что-нибудь на второе тоже бывает, проскакивают вкусные блюда, а иной раз варево с костями, коленями, хрящами, и на второе какой-нибудь гарнир, и может быть рубленная курица или котлеты с костями/хрящами, об которые зубы можно оставить, и прочие не самые презентабельные блюда. Ну, справедливости ради подмечу: хорошие продукты/овощи/фрукты/сладости не хотят привозить, просто из заявки, наверное, выкидывают. Невкусные и мерзкие блюда стали реже появляться. А самое интересное, что просят оценить готовку повара, и все ставят пятёрку) отсюда перетекает следующий пункт.

— Повар постоянно на связи с ген. директором и передаёт всю поднаготную экипажа на пароходе. Зовут повара Ельшан. Узнавайте, с каким поваром пойдёте в рейс, перед тем как сюда попасть.

Может, не только повар палит всех, но кто — говорить не буду, ибо не знаю точно. А повар был замечен.

— Доп. заработок, что это такое? Никаких плюшек за саморемонт, зачистку трюмов, крепёж, овертайм. Ну, мужики, вам и так нормально платят, чё, мало, что ли? Хотя, кстати, в контракте указано, что допы за это есть) Абсолютное несоблюдение контракта и наплевательское отношение к сотрудникам.

— Задержка зп за 3 месяца всему экипажу, в компании это норма, решил Ген. директор. В контракте написано, что первые 2 месяца как пробные и без выплаты зп  (она копится), а далее выплата каждый месяц за предыдущий, и опять нарушение своих же правил:)

— Если что-то вам в компании не понравится и вы плохо выскажитесь (тоже есть в контракте), списание без права восстановления, а ещё могут половину зп забрать, которую не выплачивают месяцами, не зря же так делают.

— Левые тёмные контракты. По официальному контракту на российских судах вы работаете за копейки. Мотыли/матросы ~ 30к в мес. Это для налоговой и для того, чтобы потом у компании с вами проблем не было, и вы даже судиться не смогли, ну, видели же, что подписывали) А не хотите подписывать, вон выход, можете ехать домой)

— Суда потрёпанные жизнью довольно сильно, все китайской постройки. Удачи механикам с мотылями)

— Полностью сухой закон на всех судах, даже церемониться никто не будет с вами, 50% зп компании отдаёте и едете домой. Ну, кроме тех, кто под крылом, конкретно при мне было такое)

— Низкие зп у комсостава:

3-й мех — 2200 $,

2-й мех — 2600 $,

дед — 3500 $.

У штурманов +/- такие же.

— Много кто работает по сватовству. Экипажи смешанные (русские, Азеры, чеченцы).

Если хотите работать, не отсвечивая, в компании, на которой на вас с высокой колокольни… Добро пожаловать. Кто скажет: «Ооооо, ну, есть компании и хуже, тут хотя бы зп нормальные и можно смириться с неудобствами,» — работайте, я надеюсь, хорошие специалисты пойдут работать при более лучших условиях, чем тут.