Гольфстрим: Компания «Гольфстрим» не обеспечивает своевременную оплату и условия работы.

Хочу предупредить моряков: скоро во Владивостоке ожидается пересменка на судне типа Heavy Lift «Сахалин» компании «Гольфстрим». Настоятельно не рекомендую устраиваться на этот теплоход. Отношение к экипажу, условия работы и техническое состояние судна вызывают серьёзные опасения. Главная проблема — систематические задержки заработной платы. По состоянию на 29 октября 2026 года аванс и зарплату задерживают более чем на два месяца. Раньше выплаты тоже приходили с опозданием и не в полном объёме. Некоторым действующим членам экипажа деньги за предыдущие отработанные месяцы начислены лишь частично. Моряки, уже списавшиеся с судна, также не получили причитающийся расчёт. На борту не хватает специалистов: отсутствуют электромеханик и моторист. Судно вышло в рейс без специалиста по электрооборудованию, и часть оборудования выходит из строя. При этом необходимого инструмента и оснащения для обслуживания механизмов нет. В компании на это отвечают, что моряки должны обслуживать всё самостоятельно, даже когда оборудование фактически невозможно обслужить в таких условиях. Серьёзная проблема и с пресной водой. Уже 5 октября 2026 года, по сообщениям экипажа, был исчерпан даже «мёртвый запас» в танках. В каютах не было воды, санитарно-бытовые условия оказались нарушены. Чтобы откачать последние остатки, проводили балластные операции, создавая дифферент на нос. В ходе этих работ забортная вода из форпика начала перетекать в танк сточных вод. Это указывает на возможные повреждения танков. Затопления удалось избежать, но сама ситуация крайне тревожная. Техническое состояние теплохода оставляет желать лучшего. Отсутствует резервный насос винта регулируемого шага, ряд судовых систем работает неисправно. Вместо полноценного обслуживания механизмов экипаж своими силами пытается поддерживать минимальные условия для жизни и работоспособность судна, чтобы оно могло продолжать движение. После погрузки 26 октября 2026 года возникли проблемы с остойчивостью. Четыре дня проводились операции по устранению крена и корректировке дифферента. По наблюдениям экипажа, дифферент составлял 0,6 метра на нос, судно сильно рыскает, что создаёт опасность при маневрировании. Центр тяжести смещён к носу, восстановление после крена происходит медленно. Кроме того, аварийное имущество, по словам моряков, просрочено примерно на полтора месяца. Экипаж серьёзно обеспокоен безопасностью плавания и собственной жизнью. Есть опасения, что при возможном аресте судна в Китае моряки останутся без заработанных денег, репатриации, продовольствия и питьевой воды. Пишу об этом, чтобы коллеги понимали, с чем могут столкнуться. По моему мнению, компания «Гольфстрим» не обеспечивает морякам ни своевременную оплату труда, ни надлежащие условия работы. Перед тем как согласиться на пересменку, советую тщательно проверить ситуацию на борту.