MSC: Подробный отзыв о начале работы под флагом и опыте на MSC

Отзыв пишу для новичков с Дальнего Востока, как им уйти под флаг работать. Я сам об этом ничего не знал, мне даже спросить не у кого было.

В западной части России это обычное дело. В восточной рядовые, кроме рыбаков, практически ничего не знают.

Речь пойдёт об MSC, это огромное контейнеровозное и не только компания. Вторая в мире после Maersk.

Устроиться туда можно через iqcrewing Питерский или Korsar Marin из Владивостока. Куда обращаться, разницы вообще нет, хоть в оба сразу.

Они между собой не связаны, а наоборот, конкурируют. Это и есть настоящие крюинги, которым работодатель за тебя деньги платит, а не ты им.

Они тебя сопровождают от и до на каждом этапе, они в тебе заинтересованы.

А где требуют деньги, это агентство, они к работодателю не имеют отношения, это просто частные лица, сидящие на сайтах объявлений, запомните эти две большие разницы.

Просто заходите на сайты этих крюингов, заполняете анкету, отправляете, ждёте звонка, или сами позвоните.

Трудоустройство происходит удалённо, вас утверждают, проходите медкомиссию по бланкам, которые на почту пришлют, в конкретных клиниках, которые укажут.

Вам покупают билет, бронируют гостиницу и летите, куда скажут.

Для рядовых английский язык ненужен, можете прямо сразу сказать, что английский не знаю, ну или в анкете для эффекта указать, что знаете немножко, и вас закинут в русскоязычный экипаж, состоящий из русских, возможно грузинов, украинцев.

По сравнению с русским флотом 80-х годов, где вы привыкли работать, суда тут ещё в хорошем состоянии, а также питание нормальное, вы узнаете, что нутелла на столах, или несколько видов колбасы на завтрак — это обычное дело.

Пневматический инструмент.

У вас будет отдельная каюта с душем и туалетом, рабочий день до 17 часов, или вахты 4 через 8.

Бесплатный спутниковый интернет, игровая приставка на борту, и у вас даже появится время в неё играть.

Возможно, будут выходные даже.

Побываете в разных странах по всему миру.

Контракты 5, 6, 7 месяцев, как договоритесь.

Также на зарплату можно договариваться, потому что в первый раз вам могут меньше предложить.

Вообще у матроса или моториста квалифицированного (первого класса) AB и Motorman зарплата 1690$ + 150$ овертаймы, овертаймы вам напишут всегда, даже если вы их не работаете; у матросов есть ещё свои доплаты за «лашинг» в зависимости от порта, но не всегда и не везде.

Есть ещё матросы мотористы второго класса (вахтенные), они там называются OS и Wiper.

Доллары приходят на карточку не санкционного банка, либо при желании наличкой забираете прямо на судне хоть каждый месяц всё.

Сохраняете все чеки, пока до судна добираетесь, вам это компенсируют.

Я не берусь говорить, что это хорошая компания, я сам там давно не работаю.

Она даже паршивая для тех, кто в теме давно.

Там многое от руководства зависит, от состояния судна.

Но как для старта под флагом, разобраться в этом, попасть на большой флот, выбраться из штормов Охотского моря, бункеровщиков, буксиров, рыбаков — это очень хорошо.

Набраться опыта на судне с нормальными киловаттами, обзавестись знакомствами с людьми из разных уголков России, получить мотивацию учить английский язык, а далее уйти куда-то получше.

А куда по лучше возможно, об этом будет следующий отзыв..