Токио Сити: Плохие условия труда и руководства
Смотрю вакансии и вижу, что зп написана у них в контроле качества ОТ 70, ха-ха-ха.
Ребята и девчата, зп такой не ждите даже близко. Работая по 16 смен, вы будете получать 62−64 максимум и при этом вы будете в лютом за*бе.
Отдел у них этот СКП называется.
Руководитель женщина в годах. Считает, что орать матом на своих сотрудников — ок. Постоянно бросается какими-то угрозами, штрафами. Суть работы и её тяжесть не осознаёт.
Старшие — отдельный вид искусства. Одна совершенно невменяемая бабца, контролирует всё, шестерит для руководства, подставляет. Второй просто пофигист, который никогда не поможет, прирос к этому месту.
Коллектив неплохой, многие стараются прям. Только директорам наплевать. Менять они ничего не хотят, штрафы растут и слежка за каждым шагом.
Проработал там совсем немного, но понял быстро, что к чему. Никому не советую туда идти, есть куда более лучшие условия для кц.
👉 Работа в ТОКИО СИТИ в Санкт-Петербурге (50 отзывов) →- 🌆 Работа в Санкт-Петербурге (36177 отзывов) →
-
✓ Преимущества- свободный график работы (почти) — выплата каждые 10 дн — есть чаевые от клиентов, но редко — близость от дома — есть питание какое никакое — отказные заказы могут достаться курьерам на перекус — в итоге: если хотите 8000р в день как пишут рекламу на чек, то это примерно 30 заказов в смену и 5 дн в недел. *4 недели = 150+ Далее →✗ Недостатки- могут закончить «сотрудничать» одним днём - отсутствие компенсации при болезни - после начала «сотрудничества» получаешь чек с адресами — собираешь заказы в сумку (могут достигать 15 кг, и не одна сумка) - берёшь терминал и у тебя есть от 30−50 минут на три заказа, и ты в распоряжении со своей машиной (связь, страховка, ремонт, бензин, налоги) от — 750р у Токио! - опоздал на заказ — минус цена доставки - не у всех цехов доставки есть бесплатная и доступная парковка - монополия по тарифам, курьеры не назначают и не участвуют в тарифообразовании доставки - низкие тарифы доставки от 240р за адрес - нужно иметь в виду, что есть очередь из курьеров, и ожидание может длиться 1−1,5 ч — это время не оплачивается - нет компенсации: связи, топлива, страхования и ремонта своей машины и оплаты налогов — либо поддержки в случае её внезапной поломки - компания сильно экономит на найме курьеров со своими машинами, не тратится на автопарк и персонал - в конце смены курьеры развозят сотрудников, но не по тарифам такси, а ниже — потому что так решили?! - зоны доставки могут как быть удобными для доставки, так и нет - 150 — перенос тяжести... Далее →