Яндекс.Еда: Упали доходы, некачественная навигация, неэффективная поддержка.

Спросите меня ещё год назад, стоит ли идти курьером в Еду, я бы ответил положительно. Что сейчас?
1) С тех пор как на заказы ввели проценты, уровень дохода курьеров упал. Это даже посчитать нетрудно. Город Тула, до процентов стабильно коэффициент на плановый слот был самый минимум при 9+ часов работы 1.1, + доплата на заказ за спрос, минимум 1,2 = 2.3 (стоимость заказа состояла из километража, помноженного на коэффициент, плюс 50 рублей вручение). Так вот, к примеру, заказ до ресторана 2 км + до клиента 2 км = 4 x 15 = 60 x 2.3 = 138 + 50 — итого 188 руб. Что по новой схеме? Стоимость км увеличили, теперь 25 руб. Убрали 50 руб за вручение. Ввели проценты, а с недавнего времени — рейтинг. Чем больше за неделю отвезёшь заказов, тем он лучше. Платина +30% на заказ (107 заказов в неделю), золото +20% (67 заказов), серебро +10% (34 заказа) и бронза — н-и-ч-е-г-о. Будем считать, что мы на платине. Доплаты за спрос на заказ самый минимум — это ноль, далее +20%, их мы и посчитаем (всё-таки ноль бывает редко), также есть буст, короткий 13%, надо за неделю 40 заказов отвезти, и длинный — 25%, 320 заказов в месяц (берём его в пример), бусты не суммируются. Считаем 30+20+2575%. Та же ситуация, 2 км до ресторана, 2 км до клиента 25 x 4 = 100 x 1.75 = 175 руб. (это стоимость заказа «самого вкаченного курьера») Позиционировался переход на проценты как «увеличиваем доход курьерам!». Да, есть также доплаты за вес, когда более 10 кг, но как они рассчитывают, непонятно. Да и таких заказов бывает, что ни одного за день. Ну, ещё за ожидание Вам доплатят, и только с 10-й по 30-ю минуту. 2 руб. — минута. Не больше 40 руб.
2) Расстояние. Ранее максимальное расстояние на одном заказе было не более 6 км. Теперь это может быть и 8 км. И такие заказы выпадают довольно-таки часто. Если раньше можно было свободно отвезти 3−4 заказа за час, средней стоимостью 150 руб., то теперь ты отвозишь 2 заказа за час стоимостью по 180 руб., что сильно влияет на выполнение целей (другим словом бонусы, когда нужно отвезти определённое количество заказов за какое-то время). Таким образом, если раньше можно было свободно сделать 30 заказов за 9 часов, то сейчас 30 заказов иногда и за 12 не выполнить.
3) Навигация в приложении. Возможно, я не замечал ранее, но когда я приобрёл спидометр и стал сверять его со сторонним приложением и с навигацией в Яндекс. Про, я понял, что меня немножко обманывают. После того, как отвёз заказ, можно посмотреть, сколько км ты проехал на нём, и Яндекс всегда урезает это расстояние от 500 м до 3 км! Ладно 500 метров, спишем на погрешность, но километр или даже 3? (отмечу, что такое происходит, даже если строго следовать маршруту в приложении). После слота, сверяясь со спидометром, разница выходит в 10−20 км, не катаясь просто так вне доставок. Кстати, в навигации Яндекс. Про есть несколько вариантов маршрута, но по факту это один и тот же вариант с разницей в выборе, с какой стороны тротуара ехать, по встречной или по движению? Если у Вас получилось сократить, то приложение обязательно это учтёт, но если Вы знаете, что по тому маршруту, каким ведёт Яндекс, не проехать, и вы поедете в объезд, то лишний километраж он Вам не засчитает. А это очень частая проблема, ведь внутренняя навигация может вести Вас по тропинкам, где пройдёт только пеший курьер. Таким образом, я кучу раз ездил на электровелосипеде через самодельные мосты, молясь, как бы не рухнуть, через болото, по глиняной дороге, по узкому шоссе с отбойниками.
4) Поддержка. Плюсов нет, одни шаблонные фразы. Они нужны только для того, чтобы отменить заказ, который ресторан не будет собирать из-за наплыва. Всё. И то, теперь курьеры с платиной могут самостоятельно отменить его. Также не понимаю, зачем нужны куча самозанятых рекрутеров, которые гребут бабки за каждый заказ приглашённого курьера? Неужели не хватает обычной рекламы? Не лучше бы эти деньги курьерам добавлять, чтобы они не сбегали после пары месяцев работы?
5) Приоритет. За всё время работы я не увидел в нём никакого смысла. Будучи с приоритетом 10 (максимум) и на платине, иногда по 20 минут жду заказ (опять же, раньше трава была зеленее, и такого не было). То, что Вы находитесь в зоне повышенного спроса, ещё не значит, что «Яша» даст заказ с повышенным коэффициентом. Можно даже не смотреть на цвет, смысла 0. Выловить тот жирный заказ реально, стоя на красной зоне и пропуская их, штук по 5−6, и тогда, возможно, Вам дадут долгожданный заказ на 200%, но на следующий день включат автопринятие, и теперь ты раб системы.
Надо и про плюсы сказать, а то прямо неловко. Промокодики дают платиновым курьерам на 300 руб. в Яндекс. Еде. И то, чую, это не на постоянной основе, ведь везде прибавляют зп и улучшают условия, но это же Яндекс, у него другой, обратный путь.
Итог такой, год назад за 50 часов в неделю на велосипеде у тебя выходило под 30 000, сейчас за 60 часов на мощном колхознике даже 25 000 не выходит. Лучше приглядитесь к конкурентам, которые работают через дарксторы. Те же деньги, но условия гораздо лучше.