sper trans a.j.p.: Обещают 110 евро в день, но условия сложные.

Фирма-дно. Время заставляют вырабатывать полностью. Маршрут прокладывает логист. Отклоняться нельзя (если впереди дорога перекрыта, к примеру, то надо позвонить логисту и сообщить об этом). Приехал на загрузку — отметь. Загрузили — отметь. Попал в штау — отметь. Паркинги на выходных тоже даёт логист, и плевать на то, что, когда ты туда приедешь, не будет свободных мест. Езда глухими националками в порядке вещей. Машины и прицепы уставшие. Да, сейчас поднабрали новых тягачей, но Скамейки уже поюзанные. Техобслуживания нет, от слова «совсем». Сам в трассе менял колесо. Пришлось поставить запаску на переднюю ось. И получилось, что колеса с разным рисунком. Шеф сказал, что это нормально. Месяц так ездил. Купить и долить масло в двигатель — это целая история. Меняют в трассе не как договаривались, а как удобно шефу. Высчитывают за каждую царапину. Было у меня повреждение петли на двери полуприцепа (моя вина, не спорю), но дверь целая, нужно было только заменить петлю — высчитали 340 евро. Требуют не заводить двигатель на выходных чаще 15 минут утром и вечером (что, жарко? Так это проблемы водителя). Человеку с опытом в этой конторе делать нечего (имхо). Вот как-то так.. Далее →