Из нашего города сейчас много будет написано, и в основном все хорошее. Это все по тому, что наш региональный директор собрал собрание и сказал всем написать только хорошие отзывы. Все это случилось по тому, что один из уволенных сотрудников написал всю правду про руководителя. Отзыв тут как-то удалили, а сотруднику как я понял писали у угрожали. Еще на собрании руководитель сказал, что если узнает кто написал плохо про него, то уволит. Теперь нам сказали пройти анонимные опросы, где вопросы в основном о руководителе. Я уверен, что большинство напишет положительные отзывы, по тому, что все хотят работать, а коллектив не сплочен и запуган. Далее →
АТМ АЛЬЯНС: отзывы сотрудников в Томске
Изучаете независимые мнения о работе в АТМ АЛЬЯНС с описанием вакансий и доходов?
🔴 В базе Nahjob 6 отзывов и мнений бывших и действующих работников про АТМ АЛЬЯНС по городу Томск . Это реальные отклики про зп, атмосферу, штрафы.
При поиске новой работы важно уделить время на чтение отзывов и вопросов-ответов про АТМ АЛЬЯНС, чтобы осознать: стоит ли работать в компании. Вы можете рассказать о карьере в АТМ АЛЬЯНС — это поможет другим кандидатам сделать правильный выбор и избежать необдуманных решений.
Работали в АТМ АЛЬЯНС? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (6)
-
-
- Удобная для компании, но не для сотрудника разбивка ЗП на оклад и оплату аренды авто, из которой выходит общая сумма. По аренде компания выступает налоговым агентом. Как итог в справке о доходах будет учтеная сумма и с оклада и с аренды. Однако социальная составляющая в этом случае оставляет желать лучшего (больничные, пенсионные отчисления и прч.). Исключение составляют отпускные, выплачивающиеся из общей суммы, что несомненно плюс. — Наличие выходных смен само по себе не является минусом, т.к. позволяет дополнительно заработать, жертвуя своим временем на отдых, однако оплачиваются они в одинарном размере, что впринципе противоречит даже внутренним нормативным документам (положение об оплате труда). К тому же из-за ограниченного количества инженеров в выходные смены зачастую складывается ситуация когда работаешь в несколько раз больше чем в будние дни, т.к. для клиентов компании нет разницы в дне недели. -Отсутвие карьерного роста, но это вытекает из самой сути деятельности так что не является явным минусом. — Отсутствие амортизации автомобиля. Работа так или иначе требует от тебя исправного автомобиля, большие траты на поддержание адекватной работоспособности, т.к. случаются командировки в область, где нужно быть на 100% уверенным в авто. Лучше иметь возможность подменного автомобиля.... Далее →
-
Недостатком является отсутствие амортизации за личный автомобиль используемый для работы, а пробеги получаются немаленькие (около 60 тыс км в год). Выдается только топливная карта с лимитом 10 литров на 100 км. Так что все расходы, кроме топлива, на содержание используемого для работы автомобиля ложатся на плечи сотрудника. Далее →
-
Нет амортизации авто. Нет приятных бонусов от компании (спортивные, развлекательные и прочее в таком духе) Не особо ценят сотрудников — выражается в том, что если чего-то хочешь добиться, а компания против, то на уступки ни как не пойдут. Им проще найти и обучить нового сотрудника чем пойти на встречу опытному действующему. Нет подарков на новый год для детей сотрудников как это в других крупных компаниях. В целом критичных недостатков то и нет, больше конечно желания чуть лучшего. Далее →
-
Почитал я тут много, и даже с чем-то соглашусь. В мыслях у меня не было сюда ничего писать, да и про подобный сервис не знал раньше. Натолкнул меня на это Бывший руководитель, [С.] [С.] По всей видимости кто-то написал негативный отзыв и так как я уволился совсем недавно, то [С.] написал мне сообщение в формате обвинения, что это сделал Я, ну да ладно, обвинили, ну и пусть, зато показали где я действительно могу оставить отзыв, Спасибо! Мое отношение к сомой компании в целом абсолютно положительное, а вот к руководителю на территории есть замечания. Лично мое мнение, что [С.] не достоин поста руководителя! Случилась не совсем приятная история на дальнем выезде, был сильный мороз и машина из-за этого вышла из строя, хотя этого можно было избежать вовсе, если бы руководитель был с головой! После моего сообщения о критически низкой температуре в области, руководитель обязан был отложить выезд во избежании подобного. Дорога проходила там, где не было связи и в случае чп. помощи ждать было не от куда. Итог, авто сломалось, и руководитель вместо того, что бы найти пути решения проблемы оставил меня один на один с этой ситуацией, и как итог я нашел для себя... Далее →
-
Начну пожалуй с начала, при собеседовании обещали зп. 35−50. 35 на испытательном. По итогу, на испытательном 25, после 30. По выходным и праздникам добровольно принудительно дежурства, оплата как за обычный день, не в двойном. После трудоустройства договор получил после письменного требования через год! Амортизацию авто не считают, если сломалась машина, время на ее ремонт не дадут, работай на такси. Денег на ремонт конечно тоже не дадут. Пробеги авто очень большие, в месяц проезжаешь 10000, бензин по топливной, считают расход по 10/100. Начальник постоянно срезает километраж в отчете за гсм, смотрит по гугл мапсу и не учитывает объездные пути, у него свой маршрут, у вас свой и разница может быть колоссальной, по итогу ты всегда должен бензин и заправляешь машину на свои. Если попадешь в дтп или серьезно сломается авто, попросят в лучшем случае по собственному, а могут и по статье, не выполнения указаний руководителя или не справляешься с обязанностями. Руководитель неадекват полный, воспринимает работников как расходный материал, в случае возражения сразу дает заявление по собственному. Запросто могут устроить подставу инженеру, если есть косяк за конторой, то его спишут на инженера. Иногородних инженеров заставляют перезаключать договор как с самозанятым, и по факту ты там не устроен. Могут легко отправить в сильный мороз в область, а если... Далее →