Зп каждый месяц разная. Не ждите заоблачные зп из обещаний в резюме. Может и 35 000 в месяц быть. За это деньги выжмут все соки. Шестидневка и расписание на 3 дня только. Нет шкафов для переодевания (точнее в другом терминале в 30 минутах езды), общая раздевалка М и Ж размером с чулан, нет скидок на транспорт (даже у продавцов из магазинов Дьюти Фри, охранников Службы безопасности есть, а у проводников нет ничего) и парковка в 40 мин езды. При этом у офисных сотрудников «Аэрофлот» имеются бесплатные служебные автобусы. С собой летом будете таскать тяжёлую сумку с формой и стоять 20 минут в очереди на один единственный утюг, либо ездить и потеть по форме, которая 100% полиэстер. Утюг реально один на тысячи людей. Еще как вариант можно с собой утюг таскать и доску гладильная тоже :) Нет комнат отдыха для сотрудников, не хватает стульев даже присесть в диспетчерской. Все после рейса в туалетах переодеваются от недостатка места. На 8500 бортпроводников раздевалка 15 кв. метров с 3 шторами, где можно прикрыться хотя бы. Дискриминация, унижения чести и достоинства бортпроводников в Департаменте обслуживания на борту. Употребление в адрес сотрудников таких фраз и слов, которые недопустимы трудовым кодексом РФ. Унижение по размеру одежды от 44, хотя форма до 48 пошив у женщин, по возрасту старше 30 лет,... Далее →
АЭРОФЛОТ: отзывы сотрудников в Москве
Изучаете информацию о работе в АЭРОФЛОТ и хотите узнать реальные условия и зарплаты?
🔴 Мы собрали 30 отзывов бывших сотрудников про АЭРОФЛОТ по городу Москва . Это данные изнутри про зарплату, коллектив, штрафы.
При подборе вакансии всегда стоит прочитать мнения, отзывы, комментарии про АЭРОФЛОТ, для ответа на вопрос - стоит ли работать здесь. Вы можете рассказать о карьере в АЭРОФЛОТ — это поможет другим кандидатам сделать правильный выбор и избежать необдуманных решений.
Работали в АЭРОФЛОТ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (30)
-
-
1. Отношение Департамента обслуживания на борту к бортпроводникам как к людям 3 сорта. Опыт работы, насколько ты хорошо работаешь не ценят, не уважают. Выгоднее набирать с дальних регионов людей, сажать их на контракт на 3 года, чтобы платить поменьше. От опытных сотрудников стараются избавиться, так как обходятся компании дороже. Постоянно круглый год висит вакансия поэтому и еженедельно набирают группу новичков на учёбу. На хорошей работе никогда не будет текучки! Запомните это. 2. Условия труда и организация: в терминале Б нет шкафчиков для сотрудников, где даже переодеться можно. У всех есть. У наземного персонала диспетчеров, техников, а у нас нет. Один несчастный утюг на 8500 сотрудников, чтобы погладить форму или платок перед рейсом. Приходилось летом, когда не поедешь в красной форме в метро и общественном транспорте на 40 минут раньше на работу приезжать, чтобы погладить форму. Более того ОБЩАЯ С мальчиками раздевалка размером всего 15 квадратных метров, где всего несколько стульев. Перед рейсом даже посидеть негде. Толпы народу, а сесть негде. Столы для брифинга (собрания и знакомства экипажа перед рейсом) сделали 2 года назад без сидений. То есть приходишь и стоишь там 15- 20 минут. Столик этот размеров с кошачий лоток! А стоите по 4−5 человек... Далее →
-
В ходе последний событий хочется вот что сказать — такая травля сотрудников в АФЛ началась последний год — у кого стаж более трех лет или кто с головой на плечах, а значит может что-то высказать в свою защиту, начинают прессовать. Опять же это все связано с «оптимизацией по-русски», так как чем больше у бортпроводника стаж, тем дороже он «обходится» компании. А как известно, с прошлого года у АФЛ пошли одни убытки… И набирать первоначалку, когда начинающему б/п можно платить в два раза меньше, и делая на них кассу еще и для учебного центра — это оказывается очень даже прибыльный бизнес! В рейсах бригадиры и инструктора могут просто докапываться на пустом месте и прессовать, нормальный человек видя такое предвзятое отношение естественно недоумевает и задает встречные вопросы, теме самым бригадиры и инструктора пишут замечания, доносят в отделения, что человек конфликтный, не подчиняется и т. д. А как известно, простой бортпроводник в этой компании ничто, а вот бригадир и инструктор — царь и бог и их слово — закон! Но как полагается, в отделениях есть уже свои «списки жертв» кого пытаются понудить уволится по собственному желанию, так что говорить что-либо в свою защиту бессмысленно. В день увольняется по 20–30 человек, устраивается по столько же.... Далее →
-
В ходе последний событий хочется вот что сказать — такая травля сотрудников в АФЛ началась последний год — у кого стаж более трех лет или кто с головой на плечах, а значит может что-то высказать в свою защиту, начинают прессовать. Опять же это все связано с «оптимизацией по-русски», так как чем больше у бортпроводника стаж, тем дороже он «обходится» компании. А как известно, с прошлого года у АФЛ пошли одни убытки… И набирать первоначалку, когда начинающему б/п можно платить в два раза меньше, и делая на них кассу еще и для учебного центра — это оказывается очень даже прибыльный бизнес! В рейсах бригадиры и инструктора могут просто докапываться на пустом месте и прессовать, нормальный человек видя такое предвзятое отношение естественно недоумевает и задает встречные вопросы, теме самым бригадиры и инструктора пишут замечания, доносят в отделения, что человек конфликтный, не подчиняется и т.д. А как известно, простой бортпроводник в этой компании ничто, а вот бригадир и инструктор — царь и бог и их слово — закон! Но как полагается, в отделениях есть уже свои «списки жертв» кого пытаются понудить уволится по собственному желанию, так что говорить что-либо в свою защиту бессмысленно. В день увольняется по 20−30 человек, устраивается... Далее →
-
Почему по закону рабочий день должен длиться 8, а не 10, 12 или 14 часов? Почему работодатель обязан платить компенсации трудовых травм? Зачем государство хотя бы формально регламентирует условия труда, защищает коллективные договоры и содержит трудовые инспекции? Большинство воспринимает все это как естественный порядок вещей. Но так было не всегда. Содержание: Трудовые инспекции Возникновение коллективного договора Трехсторонняя комиссия Так что же делать? Почему нужно боротьсяНа заре промышленной революции английские города заполнились толпами нищих, безработных людей. Это были вчерашние крестьяне, лишившиеся своих наделов из-за концентрации земельной собственности в руках помещиков (джентри). Полностью потеряв традиционный источник пропитания, новые горожане готовы были браться за любую работу.тим пользовались хозяева мастерских и мануфактур: им можно было платить гроши, едва достаточные для существования, они готовы были жить в самых ужасных условиях, а травмированных или состарившихся с легкостью можно было заменить новыми. Так появился рабочий класс в его современном виде — массы городских жителей, чьим основнымисточником дохода является наемный труд. Фабричные казармы, Российская ИмперияВремя шло, мастерские превращались в мануфактуры, мануфактуры в фабрики, и вместе с ними менялись обслуживающие их рабочие. Разорвав... Далее →
-
«А еще бортпроводница уверена, что политика афл в отношении полных и опытных бортпроводниц — это „бомба замедленного действия“ — сигнал молодым бежать из компании, в которой их со временем ждут унижения и падение уровня жизни.» — это цитата из интервью уволенной опытной стюардессы из группы «СТС» касаемо дискриминации, которая случилась 2 года назад. Спустя два года ее слова, кажется, сбылись наяву — в компании творится кошмар! Руководство ни во что не ставит ни рядовых сотрудников бортпроводников, ни пилотов, общаясь с ними как с челядью. Недавний рапорт пилота [В.] наглядно показал, какой беспредел творится в летном департаменте. Особо привилегированные бортпроводники позволяют себе разговаривать матом (инструктор [Т.] из 4го отделения на матах проводит общение с бортпрводниками в самолете, а некоторые инструктора-мужчины даже на занятиях в офисе могут сказать при всей группе что-нибудь этакое). 11 отделение — старшие бортпроводники сплошные малолетки с коронами на голове, с принципом: я начальник — ты дурак, так же могут разговаривать используя жаргонные словечки в обороте и гнув пальцы с нарощенными длиннющими ногтями, красоваться в донельзя ушитых платьях, что даже на попах трещат))) Но это видимо «свои» люди, которые «выслужились» до такого «золотого» статуса! Стукачество процветает как в «лучшем» 37м году — все друг на друга доносят, пытаясь выслужиться.... Далее →
-
Назвался груздем полезай в кузовок… Как и в любой крупной компании, кумовство и головотяпство. Жизнь вообще сплошное страдание, вот только не надо гнать пургу, про «начальник дурак, а Я молодец и премию мне положено 1 000 000 долларов». Да есть ряд недостатков, но ты изначально должен понимать, что компания наполовину государственная, а в целом КАПИТАЛИСТИЧЕСКАЯ, поэтому и зп мизерное для персонала. Далее →
-
Отвратительное отношение руководства к сотрудникам. Невыносимый график работы день- ночь шестидневка с перерывами между рейсами 24 часа (на том спасибо у пилотов Суперджета вообще 12 часов может быть), зарплата на одном уровне уже 10 лет и не повышается, ненависть сотрудников офисных Департамента обслуживания на борту к бортроводникам офиса «Мелькисарово» (совершенно по хамски унижают честь и достоинство человека) и практикуют штрафы в лишении денег и скидочные билетов на год за любой чих. Себя же ни за что не лишают и премии и билеты регулярно получают), нет шкафов для переодевания, нет химчистки в пешей доступности, а только другой терминал на поезде и 40 минут времени, общая раздевалка для мужчин и женщин размером с кладовку на несколько тысяч человек! Врачи- терапевты на медкомиссии всего 5 на эти несколько тысяч и очереди бешенные. Можно часов 5 у дверей кабинета стоять. Дискриминация возрастных и неугодных внешне без тюнинга сотрудников и планирование их короткими рейсами С зарплатой в 35 000. Плохие условия труда! Посмотрите на несчастные лица стюардесс в общественном транспорте из аэропорта… Далее →
-
-
Толпа рабовладельцев — мошенников. Если Вы — не родственник, или не спите с кем — то из начальства, не рассчитывайте, что у Вас с ними получится что-то хорошее. Устроился грузчиком в а/п Шереметьево на испытательный срок в декабре 2015. Русский, с высшим, непьющий, хотел подработать несколько месяцев. Устройство прошло нормально, куча комиссий (мед., психолог, т. д.), и меня, типа, взяли. Договор об испытательном сроке сказали — выдадут с первой зарплатой. Первые полтора месяца не платили молча, соотв. договор никакой не дали. Тем, кто давно работают платили базовую ставку, чтуть больше 10 к. Потом встретились с коллективом — просили потерпеть. Мне в лицо говорили, что Вы у нас числитесь, всё будет, ждите. На попытку качать права — угрозы. Отношение быдлячье, кидали по всем терминалам, спецодежду в середине работы отобрали, вместо куртки через неделю выдали… носки! Работайте в своей одежде. Пока работал — испытательный срок увеличили до 3 месяцев. Договор на руки так и не получил, непосрественное начальство писало руководству в Москву, уверяли, что решат — шиш. Контингент — разный: непоср начальство нормальное, половина сотрудников — слегка пьющие и не слегка родственники местных аборигенов, другая половина — нормальные ребята. Говорят, если в 15 году еще можно было заработать и 40 к и 50 к, сейчас — проще в Майкрософт... Далее →
-
Осторожно с Департаментом Управления Персоналом ОАО Аэрофлот, особенно с отделом персонала представительств и филиалов, опасайтесь в этом отделе работника Вавилову Татьяну Витальевну. Является любовницей директора Департамента Управления Персоналом Моренова, хотя и он, и она имеют семьи и детей, в отделе работают лишь те кто ей нравится, если кто-то умнее Вавиловой, либо просто Вавиловой не нравится, вылетают с Аэрофлота. Так что, хотите работать в Аэрофлоте, лижите [censored] Вавиловой, так как унижения и оскорбления Вавиловой нормальный человек выдержать не может. По этому, если она Вас достала, пишите ее на диктофон, записывайте ее скрыто на видеокамеру, подавайте заявление в полицию, а также суд, ее выходки уже тянут на статью УК РФ «Злостное [censored] (от 3−5 лет лишения свободы колонии общего режима c конфискацией имущества). Мужики, которые пытаются хранить верность своим семьям, Вам тут не место, так как Вавилова считает, что мужчины должны любить и [censored] только ее, доказательством этому служат интимные отношения Вавиловой с руководителем департамента управления персоналом Мореновым, остальных женщин она «чмырит». Если же Вы «подхалим», то добро пожаловать в Аэрофлот, Вавилова втопчет Вас в грязь и будет поливать оскорблениями и унижениями, она от унижения других людей испытывает оргазм. Далее →