✓ Преимущества
1. Стажерство. То что стажеры сами оплачивают свое обучение в 5 машин наставнику я считаю что это не совсем правильно. За обучение всегда платит компания наставнику за стажера. Оклад стажера с трудом покрывает расходы (обед, дорогу) Стажеры хотят видеть результат с первых машин, а не после выданных наставнику!
2. Мотивация. Не оплачиваемые автомобили до 9 шт. отбивает желание продавать. Если компания не желает таким образом платить, хотя бы должен быть мизерный коэффициент, но никак недоплачиваемые выдачи. Часто слышал обсуждение коллег по зарплатам, при выданных 13−14 автомобилях у них ЗП 50−70тр. Территория ОГРОМНАЯ! Пока выдаешь эти Ам, стираешь ноги. ЗП не соответствует «Спортивной ходьбе» на дистанции. Это не говорится про нескольких звездочек-ребят среди 70 менеджеров в отделе продаж!
3. Зал. Вечная гарь, запах выхлопов двигателей, все это остается в легких. Вытяжка не работает, проветривания нету. Утомляемость, забитые ноздри, переодически головные боли.
4. Отделы. Вы как директора и руководители возможно лучше знаете как должно все работать. Но когда у разных отделов свои планы на клиента от этого мы теряем коллективную работу и не готовы дать комплексное предложение. Отдел кредита и Trade in должны слышать просьбу менеджера, где-то увеличить, а где-то понизить доход, а не наоборот.
5. Бюрократия. После... Далее →
✗ Недостатки1. Утренние собрания. У нас никогда не было их и я считаю это было большим минусом в прошлом месте. Каждый раз на утренних собраниях руководство вдохновляет отдел продаж на работу и передаете энергию. Обсуждение проблем и успехов!
2. Хороший и дружный коллектив, ведущие и СТПК. Всегда помогут!
3. Шикарный зал и склад. Мечта любого менеджера. Зал из голивудского кино с красивыми автомобилями. Склад более из 1000 автомобилей, есть что всегда предложить клиенту. Далее →
