Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Калуге

Политика компании такова, что текучка кадров является чуть ли не главным критерием, благодаря которому компания держится на плаву. При увольнении задолженность контрагентов вешается на торгового представителя. Как дополнительный рычаг для манипуляций служит оборудование, фотографировать его необходимо ежемесячно, как и устанавливать. В случае утерянной или сломанной стойки сотруднику не выплачивается заработная плата, в некоторых случаях в полном объеме. Уволить беременную девушку и не заплатить зарплату-обычное дело. Руководство прямым текстом заявляет что таков регламент компании. Девяностые, иначе не скажешь. По сути, как выглядит работа в компании ОАО Прогресс-вы работаете на нас за свой счет. Бензин в компании оплачивается с задержкой в полтора, а то и два месяца. То же самое касается зарплаты. Ее задерживают, регулярно. При приеме на работу отработана легенда о полной смене штата в связи с недобросовестностью предыдущих работников. Логистика в отвратительном состоянии. Механик может запросто нагрубить, наемные водители нецензурно обращаться. В случае пересорта или недовоза найти концы крайне сложно. Ни водителям ни механику ни руководителям эти моменты не интересны. Ах да, из плюсов-у вас будет возможность пить просроченный сок. Много сока. Далее →

Компания занимается перевозкой пассажиров, трансфером на а/м Фольксваген пассат, Шкода суперб (новые).Проработал я там 6 лет. Сначала всё было отлично — официальное трудоустройство, неплохая зарплата, премии за командировки. Всё изменилось, когда назначили руководителем Онопченко Анатолия Владимировича. Нас сразу перевели с официального оформления на непонятный договор найма, по которому у нас как у сотрудников не было никаких прав. Нам поставили оклад (официальная з/п) 9600 руб., остальное — сколько заявок обработаешь. Заявки в основном в г. Москву — аэропорты. Чтобы заработать 30 000 руб., нужно пахать практически без выходных от 10 до 20 часов в день. В компании неоднократно наблюдаются случаи, что водители засыпали за рулем во время рейсов. Несколько раз это заканчивалось тем, что водители разбивали машины, вылетая в кювет. Отношение Онопченко к своим подчиненным скотское, обращается, как с рабами. Ещё им практикуется накладывание штрафов за нарушение ПДД (в основном это превышение скорости). Помимо того, что водитель оплачивает штраф в ГИБДД, у него ещё из зарплаты этот Онопченко вычитает 3000 руб. Никаких квитанций, документов и отчетности об этих штрафах не ведется, т.е. это так называемый дополнительный калым Онопченко, плюсом к его зарплате. Также... Далее →

все проблемы фирмы вешают на водителей.которые очень быстро увольняются. Есть любимые водители которым всё позволено (Коган),машины новые, но убиты, хозяивам плевать на всё. Кто собрался работать лучше не ходите. Далее →

Использование запрещенной стремянки, отсутствие инструктажа по безопасной работе. Далее →

Отсутствие специальной оценки условий труда. Далее →

Несоблюдение выдачи средств индивидуальной защиты работникам. Далее →