Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Минске

Компания набирает якобы водителей, а на самом деле дурит людям голову. Стажируешься у них почти две недели, а потом говорят что берут и в самый последний момент у них якобы идет небольшое сокращение и вам нужно подождать пару дней. После чего идет «динамо» Далее →

Данная фирма меняет водителей, как «цыган коней», работаешь первый месяц по договору за 5 млн. (договор дают через две недели после того как отпахал), чтоб не врубил заднюю, в договоре пункт " принял машину в тех.состоянии согласно фото (которых ты не видел). Работой нагружают до физ.человеческого предела (загрузка в 3 ночи и прешь по всей РБ до 22 или 23.00. Спишь 2 часа и опять, так недельки две пока не сдуешся. Когда видят сдуешся или возникаешь, начинают искать тебе замену втихаря. Короче если подписал договор, денег не увидишь (машина на фото 2 года назад) деньги высчитают или найдут причину. И так по кругу из месяца в месяц с разными водилами. Обещаний море, и з/п по 7−8 млн и договор у них с Сто и мойками и т.д, а на самом деле ничего. Слаженая схема Кидалава Далее →

Руководство компании об уважении и элементарных моральных принципах не имеет и малейшего представления… поэтому постоянная текучка кадров. Ложь начинается на собеседовании, в контракте прописывают тарифную ставку, а не реальную зарплату!+ выплаты поощрительного характера, которых никто и никогда не видит потому что на фирме вечный финансовый кризис и они оказывается не в состоянии платить Вам то, что обещали! В итоге при обещанных 6 млн. оплатили только 3 млн. В контракте прописан ненормированный рабочий день — наниматель подразумевает 26 часовой рабочий день для водителей и работников склада! Текучка такая что уже увольняются тек то пришел позже меня (я работаю там с 17 марта2015) Фактический директор Гурков Г.М., (оформленный по документам как зам. директор) не адекватный трус! По всем вопросам связанных с зарплатой отправляет к директору Нехведович Е.А. а та оказывается не в состоянии принять ни одного самостоятельного решения, потому что главный учредитель Гурков Г.М., который все и решает, а ему проще уволить работника, который не согласен быть рабом на благо фирмы!) Вывод: Хотите стать рабами за бесплатно – значит Вам сюда дорога! Свои права буду отстаивать в Суде Далее →

Работала в этой компании оператором ввода данных. Впечатления остались только негативные. Операторов набирают практически постоянно, никто там долго не задерживается, вот, к примеру, свежая вакансия: jobs.tut.by/vacancy/11 234 449 Указан уровень зарплаты ОТ 3.500.000 — это наглая ложь. На руки вы не будете получать даже 3-х миллионов… А работать будете как папа Карло, уж поверьте! В чем заключается работа? Во вбивании, к примеру, штрих-кодов или фамилии, имени, отчества в существующую базу. Делать нужно все ОЧЕНЬ быстро! Ключевое слово для операторов ОСГ — это скорость! Существует план скорости, с которой должен работать оператор, за выполнением которого следит очередной «руководитель» центра ввода данных, которого, по большому счету, наняли, чтобы следить за тем, что делают или не делают операторы (обычно очень неприятные личности, которые там тоже долго не задерживаются). А делать там можно только одно — это со всей возможной скоростью стучать по клавиатуре, не отрывая своего взгляда от монитора. Если ты не укладываешься в план, то тебе об этом непременно сообщат, чтобы поторопился. Любой поворот головы к сотруднику, а уж не дай бог разговор — расценивается как грубейшее нарушение трудовой дисциплины, за что запросто могут... Далее →

Шаражкина контора! Я хоть и ИП (грузоперевозки, но до этого проработал много где и как… Но такого бреда еще нигде не встречал! Вообщем — нашел их вакансию типа: «Нужен водитель со своим авто в службу доставки…» Обещали 11 млн за 15 рабочих суток! Смысл работы в следующем: в 5.00 заезжаешь на склад, загружаешься всем барахлом, и вперед галопом по Беларуси! К примеру, последний из трех кругов, сделанных мной: Копыль — Клецк — Ляховичи — Барановичи — Ивацевичи — Кобрин — Пинск — Солигорск. З/п сдельная, и если посчитать по их расценкам — примерно 11 млн и выйдет! Итак, подвох: схема их работы с документами — черт голову сломает! Тьма каких-то левых накладных, непонятных бумажек, кассовый аппарат вообще используется только в одном случае. Так вот, получил при выезде документы, в которых были и эти непонятно чьи накладные. Их заполняет водитель по тем пунктам, которые касаются авто, что уже бред, так как, думаю всем известно, что накладные заполняет бухгалтер, логист, отправитель, да кто угодно, только не водитель… В графе Владелец ТС по понятиям написал себя! При сдаче накладных после поездки от неадекватной бухгалтерши услышал кучу криков, типа испортил не наши накладные, и, САМОЕ бредовое, 250 000... Далее →

Обращение к начинающим водителям 1)Вы хотите поработать в ОАО «Русант»? 2)Предлагаю Вам уделить немного времени и прочесть историю человека, который работал в этой многообещающей организации. 3)Когда принимают на работу, обещают высокую зарплату и соблюдение договора, а на самом деле просто отмывание денег. 4)За счет водителей неизвестно кто обогащается, трудовой договор не является гарантией его соблюдения, он вообще, не имеет никакой юридической силы. 5)Народ, который хочет работать и зарабатывать уже через полгода понимает, что его обманывают. 6)Тем самым российская фирма ОАО «Русант», надеясь на белорусских наивных людей сеет безработицу в нашей стране. 7)Если Вы согласны работать в ОАО «Русант», сначала подумайте. 8)Во-первых, Ваши мечты о высокой зарплате не сбудутся; Во- вторых, через пару месяцев Вы окажитесь на улице, т.к. поймете, что зарплата ниже белорусской. Ваш труд используют! Если Вы не поверили, тогда дерзайте! Удачи! Далее →