Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Нет Далее →

С трудоустройством процесс вышел долгим — я откликнулась на вакансию ещё в октябре, но в ноябре, после прохождения обучения, со мной так никто не связался, пришлось заново проходить обучение в декабре. Первую смену поставили ещё до прохождения формального обучения. Я её отработала. После обучения назначили 2 части экзамена. Я ответила на вопросы. В чате после окончания экзамена кураторы удалили некоторых участников, которые не сдали. Меня в чате обучения оставили. После этого я отработала ещё одну смену. А потом меня молча удалили из всех рабочих чатов, до куратора кое-как смогла дописаться — она мне ответила, что экзамен я не сдала. Техподдержка тоже долго игнорировала мой вопрос о том, оплатят ли мне отработанные смены — я ждала около недели! И как итог — мне ответили сначала, что в свои смены я вообще не выходила на работу (хотя я была в линии), а потом, что раз я не сдала экзамен, то и отработанное время мне не оплатят. Далее →

Своевременная зп Далее →

Работал в этом отстойнике водителем погрузчика. Полнейший бардак. Единственный плюсик — это своевременная з/п. Постоянно висят объявления — требуются работники. Но люди уже просекли, что это контора и никто не идёт, даже на собеседование. Когда я первый раз увидел склад, я подумал, что меня разыграли и это просто заброшка. Но нет. Человек, работавший до меня, уходил с матами и проклятиями, но я думал, он просто устал и сам по себе такой обидчивый, поэтому не придал особого значения. Проработал я год. Аккуратно, ответственно, внимательно выполнял обязанности. При этом постоянно происходила какая-то чушь вокруг. Копились недостачи. Погрузчики повреждали товар. Кстати, работникам можно было бухать, безвозмездно, и не выходить на работу, и даже бухать на работе, чем некоторые и пользовались. Сухие строительные смеси приходили вагонами, и там тоже был брак и много, который странным образом приписывали нам, заставляли пересыпать в новые мешки (хотя брак не наш). Непонятные пропажи товара, которые были очевидным косяком офисных [censored] Плюс недостачи, как кладовщиков склада, так и офиса (по большей части). Складские работники старались, работали. При этом из наших зарплат упудрялись вычитать 7% в какой-то эфемерный фонд брака. И мы продолжали пересыпать сухие смеси,... Далее →

за 4 года не увидел ни одной положительной стороны.столовка отстой .котлеты на 90 процентов из хлеба.текучка кадров тут на высоте.ни кто ни кому не обьясняет обязанности, одни киргизы и язык русский знают на 3%.типа телешка, лопата, пойдем.))))))))))))))ни кому ни че ни нужно, каждый переваливает друг на друга. Далее →

за 4 года не увидел ни одной положительной стороны. Столовка отстой. Котлеты на 90 процентов из хлеба. Текучка кадров тут на высоте. Ни кто ни кому не объясняет обязанности, одни киргизы и язык русский знают на 3%. Типа тележка, лопата, пойдем.)))))))))))))) Ни кому ни чё не нужно, каждый переваливает друг на друга. Есть такой механик-водитель [А]. А. в логистике, тот дуб дубом, а гонору столько, что в пору удавиться. Считает себя [censored] начальником, хотя таковым не является. Его Г. А., начальник логистики, брал на должность водителя механика. До 15−00 он должен ездить по заданиям комбината, а после трех часов сидеть в офисе. Так нет, он на все задания посылает второго водителя, а сам сидит в телефончике и ни чё не делает. Возомнил чуть ли не господом богом и кричит, что он начальник и что он учился 5 лет в институте и всё знает. Вот был случай, когда он в стартере на погрузчик просверлил дырки, потому что тот не подходил по креплениям, и заставил его поставить на двигатель. Итог… погрузчик не завелся. Теперь, наверное, этот стартер у него дома на серванте стоит. Когда приехали механики, они долго смеялись над этим чудиком с высшим образованием, который учился на механика. Но зато он бросается на людей, что... Далее →

официальное оформление Далее →

В нынешние сложные времена практически каждый человек (особенно люди в возрасте или домохозяйки) пытается найти себе подработку или работу на дому. Вот и я как-то задалась этим вопросом и стала на просторах интернета летать в поисках подработки. Много находила всяких нереальностей, но пока об этом не будем. Остановлюсь на одном из видов заработка — оператор в Яндекс. Такси удаленно… Ну начнем с того, что обещания там как бы неплохие — это официальное оформление, отчисления, отпуск и больничный оплачиваемые. Как положено, заполнила анкету, стала ждать связи. Если честно, то уже и практически забыла о них (и даже успела пройти собеседование в нескольких других компаниях). Но чудо случилось — мне позвонили и стали объяснять, как у них хорошо. Предложили общение в Телеграм, прислали на почту информацию (правда, с пятого раза). На изучение информации и прохождение тестов дали два дня (через два дня должны были перезвонить и назначить обучение и экзамен). В итоге эти два дня затянулись на две недели (и только моя настойчивость, явно, их расшевелила). Долгожданный звонок прозвенел через две недели. Девушка, пытаясь вежливо объяснить (при чем совершенно непонятно — и как я поняла, она сама информацию не знала). Опять было велено ждать письма в течение... Далее →

Задержки по зарплате до двух месяцев, расчёт не отдают Далее →

Шарлатаны, официально не оформляют з.п. только через два месяца и то частями. Первую выплату аванс обещали отдать через три-четыре недели, в итоге ничего. Двенадцати часовой раб. день с графиком 6/1. В итоге ушёл со скандалом, не получил ничего. Как сказала нач. по транспорту, не нравится — уходи, оплачивать ничего не будет, жалуйся куда хочешь… Данная канторка находится по адресу: ул. Иловайская 3а, транспортная компания, где техника вся убитая в хлам, перевозящие грузы в технически не исправном сост.,… сплошной обман и загрузка работай по полной, а не нравится — уходи без оплаты… не рекомендую… и в заключении один вопрос: куда смотрят наши карательные органы за такой беспредел??? Далее →

Бытовые условия, питание. Далее →

Совместили в должность погрузчика всё, что только можно. Если бы вы работали разнорабочим — водителем погрузчика, то и оплата была бы выше. По факту так и будет: процентов 20 от силы водитель, 80 разнорабочий. Стропальщик, помбур, помощник всем, когда надо и нет. Далее →

Нет Далее →

Приложение Яндекс Про для такси — это мошенничество, причём без какого-либо стеснения. 1. Якобы низкие оценки от пассажиров выставляют неизвестно за что и неизвестно кем. На вопрос в чате, за что мне поставили низкую оценку, следует ответ: клиент не оставил комментариев, т.е. просто так, безосновательно. По какому заказу и когда — ответ от Яндекса: мы такой информации не даём. Получается, что приоритет снижают на основании несуществующих низких баллов. 2. Заказы принимаются в слепую, ты берёшь работу, не зная, сколько тебе за это заплатят. Неизвестна стартовая цена заказа — от неё идёт надбавка за платную подачу или простой в ожидании клиента. Почему-то у меня уверенность, что эти надбавки не производят, обычное кидалово. 3. В чате отвечают, не читая вопроса, шаблоны отправляют вообще не по теме заданного вопроса. Обратной связи нет. 4. Навигатор Яндекс, который стоит в приложении, полный неадекват. Маршруты рисует через тупиковые улицы, может провести сквозь бетонный блок или гараж. Далее →

Нету Далее →

Ужас! 3 дня езды от зари до зари, заработано 18 тыс. рублей, но на руки досталось всего 3900 (остальное забрали — комиссии, аренда, заправка, помыть машину). Обещают золотые горы, а по факту неблагодарная конская работа! То требуется 1000 сотрудников, все бегут как с тонущего корабля! Ни за что не идите туда работать! Лучше грузчиком отпахать. Далее →

их нет Далее →

Впервые вышел на линию, хотя был зарегистрирован уже как 2 года. Немного накал за 1 день на 1400 р. Из них комиссия самого Яндекса 300 р и 79 р парка. Остаток 1000 р, можно сказать, из которых ушло 750 р на бензин. Это просто ужас. Я всегда работал в такси Максим Омега, там у умения всегда 50%50, а тут просто гроши вышло. Как люди работают — не понимаю. 2 скрина прикрепил: 1 с Яндекса с его конской комиссией и другого такси на 2 скрине показана нормальная комиссия. Далее →