ГБУ МО Автохозяйство: Проблемы с индексацией и аутсорсом

Оплато БЛ по трудовому кодексу. Оплата отпуска по трудовому кодексу.

За шесть лет не было ни одной индексации ЗП.

Нет квартальных премий, но у руководства ГБУ есть.

Ремонт авто не за счёт КАСКО (пробивали, КАСКО есть, страховка жизни пассажиров есть!), а за счёт водителя. Деньги берут чёрным налом или ремонтным материалом.

Если водитель умрёт за рулём, а такое бывает из-за смены за рулём в 17−21 часов, ГБУ его (покойничка) «простит».

Номинально ГБУ МО вне штата Правительства МО, хотя многие авто теперь паркуются на его территории, в «Двух капитанах».

А на самом деле его вывели за штат Правительства Московской области, чтобы экономить сотни миллионов рублей ежегодно.

Ведь нанятым вне штата не нужно индексировать ЗП, платить причитающиеся квартальные премии и т.д.

Весь этот схематоз, вероятно, кормит кого-то очень influentного, но гадкого.

Все наши сотрудники это понимают, понимает и пассивное руководство ГБУ МО Автохозяйство.

Но там работают слишком зависимые люди. Они дико боятся отстаивать права своих сотрудников, живут по принципу: «своя рубашка ближе к телу».

В общем проблема не в ГБУ МО или в его трусливо-пассивных руководителях, проблема в том, что кто-то из Правительства МО решил применить унижающую работников схему аутсорса.

Но на самом деле это лишь верхушка айсберга, многие коллеги знают реальное положение дел и в других сферах работы ГБУ — фактической стоимости аренды, учёта нормо-часов, закупки запасных частей, закупки новых и продажи старых авто и т.п.

.