Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6895)
-
Живешь по сути на работе, родных не видишь. За такую зп бы 100 получать, но на руки выходит не более 85, как правило. Норовят выдернуть после вахты снова на работу. Со временем стал грамотно сливать, а по началу вёлся на такие предложения. Короче, уважать себя надо. Договор был на 3 недели — значит 3 недели, а не 5 и не 6. Далее →
-
✓ ПреимуществаОбычная контора. Все как у всех. Офис в одном месте, производство в другом. Время собеседования соблюли точно. Во сколько назначили-во столько и началось. Информацию по схеме проезда выслали. Обратную связь в виде отказа выслали. Далее →✗ НедостаткиНужен мне работник: повар, конюх и плотник ©. К проводившему собеседование руководителю у меня вообще нет никаких претензий. Просто у нас разный взгляд на функционал КИПовца. Судя по всему, в компании Акситех просто не знают, что водитель, водитель-дальнобойщик, электромонтажник, слесарь, инженер КИП — это разные профессии и платить собираются как за одну. При всем при этом никакой социалки. Теперь я не удивлен тому, что вполне приличные вакансии висят годами. Прекрасно подойдет для любителей водить машину по Москве. Для людей, готовых пропадать в командировках неделями, и чтоб они обязательно знали диаметр диска болгарки и умели на вид определять ток защиты автомата и напряжение батареи питания, без мультиметра. Далее →
-
✓ ПреимуществаИх просто нет. Далее →✗ НедостаткиПроработал водителем около года в данной компании и скажу одно, обходите её стороной. Водителей там не ценят, рабочий день начинается с 7−8 и до позднего вечера. Логисты [А.] и [Д.] составляют маршрут через одно место, точки, которые находятся в соседних домах, могут быть в начале и в конце маршрута. Склад закрывает недостачи за счёт водителей. Если вы всё-таки решите устроиться, будьте готовы стабильно 5−15 тысяч платить за товар, который вам просто не загрузили. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиИП осуществляет перевозку больных на гемодиализ и обратно до дома, занимается этим М.[Д.] и его зам М.[С.]. Фамилию не помню (у него Шкода Октавия, номер 180). Так вот, они набирают водителей, обещают хорошую з/п, но деньги платят частями с задержкой и не в полном объёме, а где-то в два, а то и в три раза меньше. Хотя сами шикуют: покупают машины, квартиры, катаются по заграницам. За перевозку больных государство платит большие деньги по федеральной программе, а водителям говорят, что деньги не переводят на их счёт больше месяца, двух. Водители бегут от них, жалко пациентов. Я вот у них год выдержал, тоже ушёл. Так с января 2021 года мне до сих пор не заплатили больше 10 тысяч рублей. Дозвониться не могу, внесли в чёрный список, с других номеров звоню — как узнают, что это я, тут же банят. Договора не заключают, мотивируя, что налоги большие. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиИспытателей 2! Условия работы водителя доставки на своём авто; трудоустройство неофициальное, с 50 тыс график 3/2 в смену пробег около 200 км) лучше фастфуд возить 50 км в смену! И зп 70-80 тыс. Ремонт машины 100% водителя. Та скидка, которую дают на запчасти, просто смешная, потому как цены просто космос. Ещё смешной момент) рулит супер менеджер по продажам) вместо того, чтобы охватить ближайшие районы, возят ржавые б/у от 200-1000 руб за 40 км и более) и не факт, что купят это же б/у) менеджер просто МЕГА голова!) Далее →
-
✓ ПреимуществаНе заметил. Далее →✗ НедостаткиПриходил устраиваться на работу, на склад в «супер-модный» магазин HOFF, офис склада расположен в здании склада, похожем на офис «фирм-однодневок». Отдел кадров вообще не отдупляет, когда и кого они приглашают на собеседование, такое ощущение, что ни кто и не с кем предварительно не договаривался о встрече для интервью. Пообщавшись с красивыми и бестолковыми девушками, нас (пришедших на вакансию «Водитель погрузчика») попросили пройти «тест-драйв» на самом складе, куда сразу же нас и проводили. На складе мы вообще ужаснулись от «чистоты и порядка» на нём. Вся техника, на которой гоняли работники из ближнего зарубежья, была убита в усмерть, проехаться на такой опасной технике не получилось удачно из-за отсутствия исправного узла управления — опасно для жизни! Повторюсь, что на складе я не увидел ни одного человека славянской внешности, а работать с таджиками и узбеками мне надоело на прежнем месте работы. В общем и целом не советую путешествовать до этого складского комплекса на краю географии, это того не стоит! Всем удачи и доброго времени суток! Далее →💬1 комментарий
-
-
-
✓ ПреимуществаПока нет. Далее →✗ НедостаткиМЕНЮ Поиск по списку Отзывы сотрудников » Санкт-Петербург » petshop СтатусМатериал petshop типа Чёрный список работодателей был создан. petshop: Не берут на указанные вакансии. 24.09.2021 | Санкт-Петербург | Адрес: Парголово Логопарк. | ИНН: 7 841 444 529 | Должность: соискатель Добрый день, уважаемые соискатели! Пишу отзыв на устройство в данную компанию! Пытался устроиться кладовщиком-комплектовщиком. Отправил резюме, и мне сразу перезвонили с предложением подъехать на интервью с руководством. Интервью было со специалистом отдела персонала, а не с руководством, до которого даже не дошло. После собеседования и заполнения анкеты сказали: ждите звонка на приглашение на работу. Никакого звонка не было, и звонить никто не собирался, т.к. данного работодателя не интересуют люди уже с приличным опытом работы и даже на руководящих должностях, не говоря уже о наличии двух высших образований. Видимо (уж очень похоже), работодателю нужны юные люди как работники для «битья», еще не имеющие как жизненного, так и профессионального опыта. Которых можно держать на коротком поводке, навешивать «лапшу на уши» и после какого-то срока создать условия, при которых работник напишет заявление по собственному желанию. Так что, если Вам за 30 35 лет, обольщаться по поводу устройства... Далее →
-
Решил попробовать поработать у них водителем-курьером. Поездил две недели, захотел почти сразу набить [censored] [censored] А. (дифорс) Это у них типа фирма в фирме. Далее ещё пару [censored] менеджеров, которые сами [censored] в своём бардаке, ещё и на тебя переносят свои тупые косяки. Плюс два отдельных склада, которые мутят между собой подотчётными бабками. Короче [censored] впереди планеты всей… До сих пор хочется набить им всем [censored] А если я чего-то сильно хочу, то рано или позже… делаю. Ублюдки, вешайтесь, [censored]. Далее →
-
✓ ПреимуществаВыслуга, стабильная ЗП Далее →✗ НедостаткиРабота у пожарных и водителей по графику 1/3 (т.е. 3 дня отдыха), но это лишь по бумажке. По факту будешь пахать 24/7. Возможно, зимой полегче. Начальник [censored] за все и каждого, перед генералом и полковниками с ГУ пытается выслужиться, и это за счёт трудяг. Он считает, что за 30 тыс. зарплаты ты ему погроб жизни должен, как будто это он тебе платит. Штрафы и приказы о наказании за всякую х… Если ты ему не нравишься или пытаешься права сказать — будешь постоянно под давлением. На сутках приходится пахать на его благо, а на пожар съездить или человека спасти — это так, отдохнуть. Так что не удивляйтесь, когда пожарные на пожаре еле ноги волочат, их самих надо спасать. Ну, а какие дебильные приказы приходят с ГУ, обычный человек свихнётся от этих идей. В части будете мыть, стирать, капать в день одно и то же по несколько раз. Там техника гниёт от того, что не успевает после мойки высыхнуть — снова моют. Если ты весь и всю ночь в грязи, саже и воде проработал на пожаре, то домой отдыхать не уйдёшь, пока не отмоешь технику, подразделение, не уберёшь территорию, а также не выполнишь те задачи, которые дали ранее: красить, чинить, убирать — в общем, как балда-работник, в догонку ты получишь... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиРабота 14−15 часов в сутки водителем-экспедитором и транспортным экспедитором — это 60 точек в сутки нужно выполнить, иначе зарплату режут. Если люди стажируются и не остаются работать, то этот труд оценивается бесплатно. Медкомиссия не оплачивается вообще при приемке. Зарплата 76 руб. в час, норма часов в месяц 390. Т.е. если работать где-нибудь при норме часов 168, то з/п 12 700 при том, что вес около 50 кг носить надо в торговые точки… Далее →
-
✓ Преимуществанет Далее →✗ Недостаткивсе) Подтверждаю выше сказанное. Писали мои коллеги, которые находились под моим непосредственным руководством. Обещали всем высокую зарплату (от 80 тыс, по факту 30−40), официальное оформление (хотя бы мрот). Но нашлось миллион причин этого не делать. Маляры действительно работали в жутких условиях, печь постоянно ломалась, на улице загорался столб, из-за которого вырубало свет, порой на целую смену. Машина водительская постоянно ломается. Работа в выходные прям чуть ли не обязанность для офисных работников. Кстати, из офисных работников даже нет менеджера по продажам. За полгода пришла 1 девочка и сбежала через месяц. За несколько месяцев приходило устраиваться больше 30 человек (маляры, водители, подсобники, менеджеры по продажам), никто не задержался, максимум на 1−3 дня. Меня заставляли кормить всех обещаниями, потому как и мне внушали «красивое» будущее в этой помойке, где зарплаты от балды выдаются. Да еще и переводят всю сумму кладовщице на личную карту, а потом она переводит сотрудникам. Про меня вообще целая легенда, что я пришла от конкурентов развалить предприятие и уволилась)))) Где логика, [Ж.] и Алена?)) Я 4 месяца жила в Питере до прихода в ДПО, ничего интереснее не придумали?))) Теперь (как и раньше)... Далее →
-
В декабре 2018 устроился в ООО «Портал» лифтовая служба города Владивостока, на должность водителя дежурного автомобиля с графиком, сутки через трое. Первая смена выпала на 27.12.2018 г. 29.12 начали названивать и просить выйти сразу на две смены, с 31.12 по 2.01.2019 г., обещая оплатить в двойне. Зарплата выплачивается с задержкой в месяц. В феврале вместо двойной оплаты за новогодние праздники вычли за якобы поврежденное колесо. Зарплата минимальная. Оформлять официально категорически отказываются. Потом пошли переработки без оплаты. В общем, отработал два с половиной месяца и сказал, что так работать не буду. Зарплату не выплатили, ссылаясь на договор, который на руки не дают. Хозяин, номинальный директор ООО «Портал» — хам, кроме как на матах, не разговаривает, не важно, кто перед ним. Никому не советую идти в эту компанию. Далее →
-
✓ ПреимуществаУстраивался туда водителем ПРТ (погрузочно-разгрузочной техники), (штабелёра), отработал всего одну смену. Из плюсов только хорошие сотрудники в отделе кадров. Даже за одну отработанную смену пришли деньги на карту, что меня крайне удивило. Далее →✗ Недостатки14 склад в Домодедово. 1. Сомнительный контингент: одни приезжие, половина еле осиливает русский язык. Как я понял, на приезжих там начальство делает основную ставку. Половина из них работает через аутсорсинг. 2. Штабелёры: половина убитые, ибо на полу много ям, которые никто не зальёт, да и эти самые аутсорсеры к технике наплевательски относятся. Мне новый штабелёр попался, всего 260 моточасов, и то на нём жалко было ездить по этим ямам. Видел там штабелёр с перманентно включенным режимом «черепашки» и у одного штабелёра вообще вилы выше 4 яруса не поднимаются. Если тебе такой попадётся, будешь ездить на нём, пока не починят. Что там с починкой техники и её ТО, я не спрашивал. 3. Зоновские порядки: выйти со склада можно только на перекуре, постоянный «шмон» этим металлоискателям, что там на мебельном складе-то будут воровать? Ну да, я кровать сожму и в штаны засуну… До самой курилки ещё шагать метров 50, а там открытые пространства и ветра сильные. Со своим телефоном на склад нельзя. Хотя некоторым водителям ПРТ и кладовщикам разрешают. 4. Программа на ТСД просто ад, хуже не видел нигде. Напоминает командную строку Windows: черный фон и белые... Далее →
-
✓ ПреимуществаОфициальный оклад Далее →✗ НедостаткиРуководитель транспортного отдела [Т.] [Л.] — это редкий [censored], который не ставит никого, кроме себя. Ездить приходится на таком [censored], которому место у забора. Приходится на точках выгрузки самому таскать коробки по полмашины, да еще и на 2−3 этаж. За это тоже не доплачивают. Менеджеры офиса — это вообще отдельная каста, которая прессует водителей вместе с [Т.] и заставляет ехать отдавать товар в уже нерабочее время. В общем, контора [censored]. Далее →
-
Офис ГДК «Развитие» находится в Амурской области по адресу г. Тында, ул. Мохортова 12, ранее в 2019 году компания именовалась «Кедр». Переименовалась в связи со сменой руководства. На сколько мне известно, прежнее руководство по окончанию сезона платить сотрудникам в полном объеме не желало (хотели кинуть). Выплаты, дабы сохранить рабочих на местах, взяло на себя новое руководство, произошло переименование в ГДК «Развитие». Работы по добыче золота производятся на участке Кутыкан, между населёнными пунктами Кувыкта и Хорогочи сезонно, график работы так называемый (сезон). Руководитель [Г.] [А.] [В.], заместитель по режиму [Е.] [И.] [А.], отдел кадров [П.] [А.] [И.] Работал в 20 и 21 годах. 2020 год — водитель самосвала, з/п 85 тысяч. В поселке режим, как в колонии-поселении, несмотря на 12-часовой график работы, в свободное время выехать за пределы участка практически невозможно. Отпускают в редком случае избранных или приближенных. Ссылаются на карантин. В кадрах обещают хороший интернет и телевидение. По факту интернет по времени, с очень плохой скоростью. За провинности [Е.] [И.] [А.] интернет отключает на несколько дней. Если находишься на участке, про интернет забудьте, связь нужна только ему. Другой связи нет. Телевидение, покупайте... Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиМного обещают, а обещаний не выполняют. Работаешь за троих, получаешь за одного. И то не в полном объёме. Потрачено много времени и сил, что очень жаль. Используют как расходный материал. А «благодаря» старшему логисту (и его «адекватности») народ недополучает свою зп, хотя работаешь в 3 смены. Одним словом, не советую эту контору. Зря время потеряете. Или прежде чем устраиваться, пообщайтесь с сотрудниками. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет, только обещания. Далее →✗ НедостаткиДиректор [О.] [И.] очень красиво рассказывает про работу в компании. По факту, зарплату надо выбивать, которая состоит из оклада 700 р, остальное в конверте, командировочные надо выбивать. При расчете любит обмануть. При поездке в командировку на 4 дня можно вернуться через месяц. Менеджер, она же диспетчер, неадекватная. Водителей считает за быдло, которое должно работать без выходных и круглые сутки. Может позвонить в 12 ночи и сказать, что вам на заказ в пять утра, и не важно, будни это или выходные. Все автомобили без ТО, гидроподъемники без ПТО и ПТО. Техника хлам, если еще можно назвать техникой. Механик — это вообще долбоящур, который считает себя богом ремонта. Обходите стороной эту контору ОБЛОмаш. Далее →