Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Их просто нет. Далее →

Вставал постоянно в 5 часов утра, на работу приезжал где-то в 6:15, так как предложили рядом с домом, мне ехать было минут 15. Встречал машину с водителем вовремя. Нас, сотрудников-раздатчиков газет, проверяют бригадиры, фотографируют и просят ещё табель в отчет. Работать надо в масках и перчатках. Отработал я 7 смен и понял, что это не моё, постоянно нюхаю этот антисептик для мытья рук, который стоит внутри метро, постоянно люди спрашивают, где это находится, где-то. Хочешь, не хочешь, отвечать приходится, газеты раздавали практически всегда. Иногда даже раньше заканчивали, и можно было уходить домой, курить там не запрещено, выходить можно, можно получить штраф. Есть некая [К.], которой надо звонить по телефону, и она там будет говорить, что да, так. Я ей говорил, что на работу больше не собираюсь выходить, она меня уговаривала, чтобы я работал, но потом отпустила. Сказала, что зарплату выплатят к концу недели. Я её ждал, но так и не дождался, зарплату не выплатили. Люди, не идите туда работать, не тратьте зря нервы и своё время.. Далее →

… Далее →

Постоянно нет денег — на зарплату, на солярку, на ремонт авто, на суточные, на авто мойку, нет денег на платные стоянки. Ждёшь вечно и надеешься на лучшее. В дороге взрываются колеса — ответ некой С… — придумайте что-нибудь (((Кто хочет поработать водителем международником в данном ИП, вперёд, только не забудьте иметь при себе свои собственные деньги, чтобы купить покушать и заплатить штрафы, и за стоянку. Потому что деньги перечисляются либо с задержкой, либо их нет. Когда начнёшь спрашивать свои заработанные деньги, водитель потом ещё окажется виноватым, что резина изношена и авто поломано и грязное, в салоне в том числе (печка работает в салоне во все времена года). За 6 мес. работы всё устраивало И.П., а как коснулось денег, всё, ты оказывается такое г… Далее →

Нету ‼‼‼‼‼ кидалово Далее →

Строительство ангаров по РФ. Нанимают рабочих для выполнения работ. Потом задерживают с оплатой. Иногда специально ищут причины, чтобы не заплатить совсем. Пользуются наемными грузоперевозками. Договариваются за нормальный ценник, а потом, после выполнения работ, оплачивают часть и за остатки «забудь». Далее →

Белая зарплата, автопарк постоянно обновляется, страховка ДМС. Далее →

Большой минус — это руководитель т/о [Ш.] Е.Е. (не очень воспитанная и не очень грамотная — поблату, наверное, взяли) позволяет разговаривать с подчиненными на повышенных тонах и нецензурной бранью. Посмеешь возразить — грозит увольнением. И её помощники: 1. [Г.] А. — в приказном порядке перекладывает свою работу на водителей по поиску сервиса или мойки, а также мониторинг цен на услуги, т.к. самой работать не досуг, позволяет себе нецензурную брань в разговорах. 2. [П.] Е. — типа диспетчер, для которой составление маршрута для водителя — полная катастрофа, хоть бы карту ей купили во всю стену для понятия, где какая улица в Москве. При таком руководстве процветают интриги, подставы, доносы, семейственность, круговая порука начальства и её помощников, которые с помощью доносов, с подачи начальника, выживают неугодных сотрудников (тех, кто возражает). Выживают сотрудников периодически, нарушая трудовое законодательство, обязывают словесными приказами выполнять то, что не прописано в локальных актах (при невыполнении увольнение по причине невыполнения трудовых обязанностей). Могут вызвать в офис, а сами не явиться на встречу (лишь бы только унизить). На складе, находящемся в г. Дзержинский, полная антисанитария — влажную уборку не делают, отсутствуют маски и антисептики, помещение не проветривается — сотрудники склада по 12... Далее →

Нет Далее →

Сломанные и грязные автобусы, неадекватное начальство и низкая ЗП. Далее →

Замечательные люди, от собственника до торговых представителей и менеджеров. Позитивная атмосфера стартапа, в Перми такого и в таких больших масштабах просто нет больше нигде. Адекватное руководство. Очень быстрое время принятия решений. Именно поэтому Линия 7 и вошла в лидеры российской логистики по росту объемов. Для людей без опыта- хорошая возможность влиться в работающую структуру и научиться чему-то, что пригодится. В общем, на редкость положительные впечатления о компании. Далее →

Уровень компенсации. Он, увы, пермский. Поэтому долго работать там, понимая, что сильно больше достигнутого не сделать и заметно больше не заработать, не смог. Водителем грузовика туда же не пошел, т.к. получил предложение от другой компании — не в России :-( Но мой случай — это, пожалуй, исключение. Ещё один, последний недостаток — локация. Одно из самых неудобных мест в городе, добираться — только через пробки. Далее →

Хорошо, что берут без опыта и все. Далее →

Говорят, что пятидневка, ложь. Говорят, что машины в норму топлива вкладываются, ложь. Нормы сделали на фуры 26л, смешно, на других работах от 32л нормы. Всё что-то режут, придумывают во вред водителю. Поощрений нет. Отпуск не возьмёшь. Зарплата неофициальная. При увольнении что-то высчитывают, заставляют нарушать ПДД Украины. Зарплату не повышают, но на других работах на таких условиях зарплата выше на порядок. Логист сидит на ставке, и потому у водителей фур работы нет, и зарплаты нормальной нет. Есть там хорошие люди, но их мало. Они там долго не работают, а если работают, то по надобности, кантора — цари, а люди, работающие за забором — холопы. Там премии и т.д., а тут дуля. Там короны надо сбивать с руководителей, за переработку и тяжёлый труд платить надо. Далее →

Большая часть сотрудников- отличные люди! Далее →

Данный отзыв будет не с целью опустить работодателя, а только для экономии времени соискателей. ООО «Боб» — производство сладостей для веганов. Компании 3 года, и на рынке она держится только за неимением большого количества конкурентов. Все процессы, созданные в этой компании, очень сырые, и чтобы их изменить, нужны вложения (в программы, людей, технику); денег у компании нет, а главное, нет понимания у руководства, что без определённых вложений им на следующий уровень не выйти. Готовясь к собеседованию, задайте вопросы:  — про отчетность, которую вам предстоит делать, работая в этой компании (отвечу сразу) — ежедневные, еженедельные и ежемесячные отчеты (типа фото рабочего дня), регламенты, анкеты, отчеты, чтобы получить премию. Это я перечисляю только обязательный список для любого сотрудника (кроме водителей и работников про-ва, и то это пока :))  — про то, что будет, если вовремя не предоставите отчет (возможно, вас поставят на систему штрафов за отсутствие)  — про общие собрания компании, как они проходят (выражающийся нецензурной лексикой директор, если вас приедет мало или слишком много, хотя никакого напоминания, кроме как в голове, об этом собрании у вас не будет, и, видимо, только звезды могут... Далее →

Отработал полторогода витоге отношение кводителям как наферме кскотине, постояно вычитают заперерасход топлива, ограничение во всем, точек от 20 и выше постоянные задержки погрузки недосыпы т. К погрузка 2.15 а пофакту ждеш до 5 7утра и это не оплачивается задержки насдаче ящиков, поприезд, холодильник молотит весь день намаршруту, а [censored] из СГП всеравно повеся натебя остаток колбасы и за [censored] температурного режима. Машина жрет топливо больше тк молодит реф чутьли не круглые сутки, постояные гонки как в [censored] ужаленый носишся по городу превышая анебудешь превышать значит перерасход топлива снормами в 16л на100км, вобщем полная … иводитель всегда крайний. Руководство вообще, умеет только штрафовать илишать, меня налишали тысячь натри то, атак запол года вналичии получил 170т.р.короче самая конченая фирма что видел. Подал винспекцию потруду, уволился жду результат. Далее →

Полностью поменять руководство, сделать водителям нормальную зарплату, и профессионалы-шоферы будут довольны и будут держаться за работу, а так как есть, так и будет. 10 увольняют, я5 устраиваются. Как написано, будь у меня рычаги управления, я бы всех оттуда гнал всех метлой, включая шмар из отдела подбора кадров и прочего мерзкого планктона, т. к. водители всех их обрабатывают, а они сидят в кабинетах, посмеиваются. Заменить гендиректора, к слову, при старом были какие-никакие условия, работать было можно до карантина, а ныне, текущее руководство разогнать к чертям и пересадить половину работающих там людей. Далее →