Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты
Ищете работу для мужчин водителем? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6991)
-
зао Авангард Самое важное устраивают на 0.9 ставки. Закупается немного ветеринарных медикаментов, на 2000 голов нехватить на 3 дня лечения. Главный вет врач Кубатин в каждом прибывшем вет специалисте видит конкурента, он пенсионер. Жилья нет, рабочий график ненормальный: подъем в 3:40, везут работников в Ершово. Есть вредитель водитель буханки Пошейка [А.] почти пенсионер было как-то не подождал меня уехал, хотя я вышел вовремя, пришлось нанять такси и поехать на работу. Директор осенью после уборки развлекается устраивая каждую неделю собрания на ферме в Ершово. Разбирали почему и сколько каждая корова дает молока, при предложении ввести таблицы по автоматизации подсчета молока, сказано было что не надо нужно все писать вручную. Системой сиалекс пользовались раньше зоотехники, а теперь передали бухгалтерам. Глав вет врач подсовывает на подпись акты вскрытия не вскрытых животных. Далее →
-
Хотите заработать нервоз, боль в спине, недосып и еще парочку приятных заболеваний? Тогда вам необходима работа в ООО Лев, с ее непосредственным руководителем Голдобиным [С.] Анатольевием. Обещаной зарплаты вы не получите, будут неизвестные штрафы, расходы, поломки машины и прочие влажные фантазии руководителей. В фирме круговая порука- семейный бизнес, так что виноваты во всем будете только вы. Захотели уволится? Прекрасно, но денег вы не получите. А почему вам расскажут позже, когда придумают. Водители на дальнобой работают неофицально. Коллектив меняется с быстротой смыва воды в унитаз. Приехали с длительного рейса и хотите отдохнуть? Естественно да (нет). Могут отправить на следующий день, либо поставить на другую работу. Задача ООО Лев выжить из раба как можно больше и заплатить как можно меньше. Уволняют людей очень просто- удалением из общего чата. Вам даже не позвонят, потому что в этой компании рабочий человек-никто. Логистика работает как умирающий ламантин, т.е. никак. Будете сидеть в чужих городах по 2−3-5 дней в ожидании заказа, либо будете ездить за копейки и в итоге по зарплате получите жизненный совет от руководителя и огромное ничего. А работать вы должны и как жнец, и как певец, и как на дуде игрец (водитель,... Далее →💬3 комментария
-
Руководство директора д…а [Щ.] Д.И. ведет компанию в бездну. Растаскивает он вместе с любовницей (Фатахова [Л.] — документооборотчица) всё. Начиная от ремонта техники (не успел выйхать с ремонта опять что делали сломалось) и оборотных средств, халтурят доставеами левока, мертвые души семьи любовницы числятся на работе, но никто их невидел никогда. Причем хозяин этой фирмы брат Щербакова (он наверно не знает про реальную ситуацию и проделки этой компашки) Нарушают все условия труда водителей. Штрафуют за все. Многие уходят т.к. надоел это дурдом директора. Мои друзья водители умирают прям на работе (5 человек за 2 года) за баранкой. Далее →
-
Штрафы. Ночные проверки — могут перелезть через забор на объект охраняемый вооруженной охраной))). Штрафы за телефон, незнание статей, проверки посылают с пистолетом человека и если не нашли ствол штраф 2000. За телефон штраф 2000. Ха сон штраф 2000. Сон 4 часа. График сутки/2. Работать невозможно когда сидишь на мониторах и собираются водители и руководство. Водитель хозяина и председателя правления и руководство. Слушать эти рассказы про шефа и жизнь его семьи, про зачатие детей в пробирает, про жену которую сняли с подиума, про то как у шефа вскочил чирий на лбу…Так же рассказы его водителя про блатную жизнь, про чеченской армянских фсбешников, про то как он вытаскивал из [censored] глисту. Вообщем все это под гоготание и усмешки. Это очень мешает работать. Причем при этом генеральный мог начать задавать вопросы где и кто находится из руководства. Лучше всех работала инкасация и группа готовности. Где в основном работали одни [censored] водителя шефа. Они его домой и возили и из дома забирали. По сути водитель шефа и решал кто будет работать, а кто не будет. В целом работать там можно только надо закрывать глаза на неадекватность... Далее →
-
Шараге где не платят водителям, кидают на зарплату, машины все лизинговые, денег у них нет даже на топливо Далее →
-
25/06/2020 я откликнулась на вакансию — менеджер по логистике в компанию Biolife Express. 26/06/2020 мне позвонила менеджер по персоналу и спросила: «Вам удобно сейчас разговаривать?» Я сказала — угу. Она засмеялась и переспросила: «А что это значит — ваше угу? Это значит да или нет? Вы нормально что разговаривать не умеете?» Я уже думала отключиться и не выслушивать это хамло, но поскольку данная вакансия меня заинтересовала, я решила продолжить наш диалог. Далее менеджер рассказывала про обязанности и условия. С её слов: 1) Работа с документами, накладными, бланками строгой отчётности и всё в таком порядке; 2) Работа на телефоне, звонят люди, интересуются судьбой своих заказов, хотят нам чё то сдать, узнают адрес химчистки, пункты, корпораты звонят. В работе 3 ключевых блока — график 2/2 с 8 до 20, зарплата 40 тысяч, 30-оклад, 10-премия. Если сотрудник справляется с работой, премию он получает. Никаких финансовых показателей выполнять не нужно. Нет никакого плана в работе. Если вы не отправили машину не туда, куда надо или что-нибудь испортили ужасно, то премия ваша. Я задала вопрос — оформляют ли официально или нет? Ответ кадровика — оформление через 3 месяца. А первые 3 месяца все... Далее →
-
Постоянно накладывают вымышленные штрафы, лишь бы себе в кормушек положить. Даже отзывы сами придумывают, вспоминая бывших работников диспетчерской службы и водителей. А зайди на сайт в раздел наши водители и по фото попроси как правило, это водитель или на работе или в отпуске или выходной. Одно враньё. Далее →
-
Это кошмар, я пожалела что не сунулась сюда прочитать отзывы прежде чем ехать туда. Приехала стажироваться и помимо меня было человек 12, без преувеличения, это при том, что кол-центр не стесняясь говорит о том, что вакансии на данный момент только на этой точке. Ребята пользуют стажеров как бесплатную раб силу, а вечером ты получаешь отписку о том что они сделали выбор в пользу более сильных кандидатов. И смех и грех, чувствуешь себя проигравшим в гонке инвалидов — работа, бл*ть, мечты, пикать штрихкоды и тягать тяжеленные телеги 8 часов за 1400 в день без еды и стула. А потом узнаешь сколько людей этими уродами уже кинуто, и понимаешь, что может ты и не такой уж слабый кандидат, просто эти люди проспали отмену крепостного права. Я знаю теперь истории водителей которые туда приходили и откатывали весь день курьеров на своём авто за свой бензин, и на утро получали такие же отписки в воцап. Я рада, что меня не взяли, почитала про штрафы, останешься без ног и без зарплаты зато с гастритом. Я не понимаю как можно так по скотски относиться к людям, ну НЕ ПО-НИ-МА-Ю. Огромное количество людей работает, и реально вещи положить некуда,... Далее →
-
-
Обходите эту контору стороной. Пророботал две недели, водителем. Они пробили самое дно, по отношению к сотрудникам. То что говорят на собеседование это сказка. В реальности делают все что бы не дать заработать. Сначала депозит 7300, потом без твоего ведома сами его увеличивают. Плюс с каждой зарплаты удерживают по 2500 в так называемый резерв, до 10 000 т.р. опять же без твоего ведома. Штрафы отдельная тема: сломался штраф сразу минус 2000, потом доказывай что не по твоей вине. Не положил вовремя деньги на депозит штраф и т.д и т.п. Машины убитые, хлам. Далее →
-
Работал водителем. Такого беспредела давно не встречал. Средняя продолжительность рабочего дня 15−16 часов. В однодневных командировках по 20 часов. Командировочные не оплачиваются. С водителей постоянно удерживаются различные суммы с зарплат. Компания заключила контракт на перевозку молочком с Солтыса. Машины 5 т (длинномеры), как на них крутиться по магазинчикам никто задумываться не желает. При этом расценки снижены на 16 процентов. Коллектив не плохой, но каждый сам за себя. Руководство этим пользуется. Далее →
-
Работа на складе. Придёте вы туда в надежде работать в молодом амбициозном коллективе с желанием работать тут долго и счастливо. На собеседовании вас будут радовать белой зарплатой, нормированным рабочим днём и прочими восторгами работника. На деле всё будет не так. Через неделю после трудоустройства вам скажут, что зарплата будет «серая». Если вообще скажут. Работать вы будете по 10−12, иногда и по 15 часов. На вопросы о компенсации вам скажут — будут думать. Но не надейтесь. Ни денег, ни отгулов вы не получите. Работать вы будете в грязном, тёмном складе, где вам будут помогать все кто свободен, от старшего продавца до водителей. Кто работает на складах знает — никто кроме работников склада не имеет права качаться ТМЦ. Но не тут то було!. Машины нужно грузить по заявкам, которые поступают на склад в день погрузки машин с обеда до позднего вечера. И пока вы заявки не отработаете, вы домой не уйдёте. Директор ко всем предложениям, рекомендациям, оптимизациям глух — главное заявки! Главное прибыль! При увольнении вам не выплатят всей зарплаты. Только официальную часть. В нарушении всех норм финансово-хозяйственной деятельности складов и проведений инвентаризаций вас будут принуждать подписывать итоги инвентаризации, которая проводится кое как. А как понимает любой кладовщик, если принимают... Далее →
-
ни в коем случае не идите туда работать! это не вы будете зарабатывать, а на вас, причем не в переносном смысле! мой парень устроился работать месяц назад. помимо того, что нужно было за это божественное право работать в этой гнилой компании внести депозит 5 кусков, так еще и каждую смену оплачивать топливо со своих денег. поддержки никакой нет, при возникновении спорных ситуаций диспетчеры переводят друг на друга ответственность, отсутствует хоть малая капля компетентности, спрашивается какого х@я они там сидят, если нечего не знают и не могут! во время смены нет никаких перерывов, времени ни на поесть ни на попить нету. газели не исправны! за месяц работы газель сломалась 5 раз, а в первую смену вообще лопнуло колесо во время движения по магистрали! безумно халатное отношения старшего колонны, который сейчас мнет свою [censored] на базе где парнас, не отвечает ни на какие вопросы, игнорирует, не справляется со своими обязанностями, придумывает липовые штрафы! в данный момент не выплачивают зп, по подсчетам в районе 60 к, ссылаются на выдуманные штрафы и на то, что нужно было сделать вычеты, из зп, начинают кормить завтраками и обещаниями о том, что " сегодня зп выплатят до конца дня. парень работал 6 ×1... Далее →
-
Отработал водителем СМП 4 года и 8 месяцев. Пошёл в отпуск, после выхода, в первый же день настойчиво попросили написать заявление на уход. Обяснение было, что я, такаой то [censored] написал о разъяснении на госуслугах-должны ли нам доплачивать за перевоз и контакт с Кавидными заболевшими во время пандемии. [Д.] СВ на прямую высказывает водителям-Вас на рынке труда как грязи и деньги для клиники зарабатывают врачи. Однажды я взял больничный по уходу за ребенком (этот больничный был единсвенным за 5 лет), после чего меня вызвали в кабинет Петина СВ предупредила меня, что ещё раз такой больничный и она переведёт меня на другую (более худьшую) должность. В маленьком подвальчике, где отдызают водители, врачи и диспетчер для водителей никаких условий, переодеваются и отдыхают водители в маленькой архивной для карт, в любой момент могут зайти мед сёстры или кто угодно, даже когда водители переодеваются. Механник [А.] РМ тише воды и ниже травы исплняет свои обязанности боясь вступиться и сказать слово за кого-либо без вины обвинённого. В зимний периой быват, что работаешь по 16 часов без обеда, а переработку оплачивают почти в 4 раза меньше, чем оплачивается час. За почти пять... Далее →
-
Гоняют как лошадей или лучше сказать стадо. Берут всех подряд. Водителей за людей не считают. Все на штрафах. Сплошные гонки ребят будьте осторожней. Ради этих страны 70−80 тыс. Можно оказаться на поселении либо за решёткой. И всем будет наплевать. В машинах ни фига кроме болонника. Что случись механик говорит крикнуть в рацию помогут только сначала купи её. Один раз автономная отказала аккумулятор сел. Три часа кричал в рацию. Да сейчас уже не дальнобой.т.о.раз в 60 000.на запчастях экономят. Пропуска на мкад перестали делать выходных аш 4 дня в месяц. Независимо хоть ты 2 мес. Отфигачил. Пятый день за свой счёт. Домой приезжаешь как со срочной службы. Далее →
-
уважаемые кадровые сотрудники газелькина по телефону говорите ВСЕ ВАШИ условия И НЕ забывайте рассказать ПРО депозит ЧТОБЫ ЛЮДИ КОГО это не устраивает не тратили СВОЕ время на вас вы начинаете с недоверия к сотрудникам ТАК почему сотрудник который ДАЖЕ ВАШИХ имен не ЗНАЕТ должен ВАМ доверять. Далее →
-
Я откликнулась на объявление в Авито — оператор подключения водителей в Москве, потом на Watsup со мной связался менеджер [П.] [Ж.] (тел. 8−961-933−0060), который мне выслал инструкции для работы и консультировал по ходу работы через телеграмм по вопросам подключения водителей. Условия были такими — за одного подключенного водителя оплата 100 руб. + бонус 450 руб., если водитель осуществляет 15 поездок и ещё 550 руб., если осуществляет итого 30 поездок, спустя 2 недели обещали оплатить сотовую связь на обзвоны. В итоге работала около 2, 5 недель, после чего [П.] перестал отвечать на сообщения, активаторы тоже стали редко выходить на связь, звонила второму менеджеру [Н.] (8−909-606−1324), который сначала помогал консультациями, потом начал говорить, что занят и что перезвонит, через пару дней все замолчали и не брали трубки и никакой оплаты на проделанную работу не поступило. Для проверке позвонила [П.] с другого номера, трубку взял и потом понял, что это я и больше не брал. Также связывалась с другими операторами из чата, которые также подтверждают, что им больше не отвечают и не оплатили работу. Есть подозрение, что они просто... Далее →
-
-
Мошенники. По телефону говорят меньшую сумму аренды. Хотите камри-по телефону она будет стоить 2500. Приходите, платите 5000 рублей сразу, как гарантийный платеж, который нужно добить до 20 000 руб. По факту аренда будет стоить 3000 + 500 которые они с вас каждый день списывают. Когда будете уходить 20 000 гарантийных вам никто не отдаст. Скажут через месяц, но в итоге кинут. Не верите идите и проверьте. Чистые мошенники! Далее →
-
Ни за что больше не вернусь в эту компанию. Начальству глубоко наплевать на водителей! Прикрывают всегда водителями. Особенно [Д.] Дудер считает себя белым и пушистым, много парней подходило из-за него. Директор вообще не видит что творится у него в компании. Одни обещания, а действий ни каких Далее →
-
Ненормированный рабочий день, неделя. Сказали надо, значит надо. Твоя семья, планы на выходные, твои дела… Всё, что не касается работы, забудь. Водителем устраиваться не советую. Никого не волнует твой рабочий день. Ни начальника АТЦ, ни отдел перевозок. Сказали выйти на работу в выходные, умри, но выйди. Обещания не выполняются. Первый месяц заплатят нормально, а потом Далее →
-
График работы водителей в весенне — летний период с 8−00 до часу ночи. Нет доплаты ни за переработки, ни за выходные. Работа на износ. Машины изношены в хлам. Хамское отношение к сотрудникам. Постоянно увеличивается рабочее время без оплаты. Отработал там год в надежде на то, что что-то улучшится. Зря надеялся. Работать по 16 часов за 25.000, с одним выходным — это себя не уважать. Поэтому такая текучка водителей. Огромная компания с филиалами по всей области и миллионными прибылями. Но относится к сотрудникам как к рабам. Далее →