Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

коллектив Далее →

руководство плевать хотело на сотрудников долги по водителям в общей сложности 2−3 миллиона обещают договор, за 2 года так и не выдали, даже в суд сходить не с чем офисники так вообще каждый месяц новый состав. уволенным не платят ничего кидалово чистой воды. Далее →

недалеко от метро Далее →

Офис уровня — бичёвня (даже мусор будете по очереди выбрасывать); уборка раз в неделю. HR (С.) некомпетентная, не блещет умом офисная интриганка, которая с порога будет врать про условия и всё остальное, потому что такая установка дана от собственника. Сам же собственник М. (он же [А.], он же может представиться другим именем, ибо своё имя видимо давно запятнано) скользкий врун, врёт клиентам, врёт сотрудникам, на чём и держится этот паршивый бизнес. Как в предыдущем комментарии, не заплатил положенное, а именно в три раза меньше. В общем, проходимец ещё коих поискать. Обходите, не пожалеете. . Далее →

Гнилая контора Далее →

Смотри, как бухгалтерия с диспетчерами обжирается. Получают [censored] по 100 тыс и жрут целыми днями, как свиньи. Кофе, чаи, обеды, покурить — больше ничего не делают. Водитель их кормит из своей зарплаты и премии. На х ??? всех этих [censored]. Мне половину зарплаты не доплачивают, чтобы платить им по сотни и содержать это [censored] быдло. У них всё, у водителя ничего. . Далее →

Нет Далее →

Проработал в компании более 6 лет, всё было нормально, пока не открылись Р.Ц. в Омске и в Сургуте, и всё — работы не стало. В основном одни однодневки, если повезёт, то двушка, про трёхдневки вообще забыли. Туда ездят одни платники, есть такие люди в к. Б. хитрожопые, которым деньги нужны, а остальным нет. Раньше они ездили две трёшки и на выходные, сейчас трёшку, двушку и на выходные. З. П. нет максимум 60 000, а пишут 95-125 — это враньё, не заработать. Это в Челябинске, самые коррумпированные Базы, хочешь заработать, плати. Вот Вам несколько платников: [В.], который является связующим звеном между водителями и логистом, В. Геймер, который берет свой процент за передачу заказов, [Ж.] Долбилов, [К.], [К.], [Ш.], [Л.], [Ч.], [Ц.] Дюбов, [Т.] Винойко, [Л.] с пропуском на Озерск ездит по командировкам. И на Обсолюте то же самое: Трокман, [И.], [И.] Шемелюк, [К.], [Ш.], их много, всех не перечесть. А сейчас ещё и сторонники забрали все командировки, они работают, мы на выходных. Всё не то, К. Б. стало, не заработать там толком, один геморрой. Далее →

Зарплата во время Далее →

С приходом нового директора [Т.] участок Кутын перешёл в конкретную «экономию». Интернет 4G отключили. На работяг стали взваливать дополнительные должности, например, если ты водитель, то теперь ты ещё и разнорабочий, и от этого зарплата лишь на 5−10 тысяч выше. Питание ухудшилось, постоянно изжога, фруктов в последнее время не хватает, если пришёл не первым в столовую. Далее →

Нет Далее →

Хочу оставить отзыв в целом о Яндекс такси. Сегодня рано утром срочно понадобилась машина. Вызывала с дер. Кончинино (МО) с 2 часов до 2.30… В итоге ни одной из машин не было найдено. Вопрос: Для чего данное приложение, если в результате оно не работает и машин нет. Закрывайте значит его! Далее →

Расхваливают себя до небес. Считают что они чуть ли не лидеры мирового рынка. По факту вонючий офис, старые гнилые машины и самая низкая зарплата с задержками. Глаза промой, чучело [censored] да уши прочисть, какой лидер рынка такие копейки платит??? Далее →

Переработки считаются обычными сменами. С какого перепугу? Нет-нет, ваша тетенька, при таком графике каждая вторая смена должна идти по тройному тарифу, и не надо дурить народ. Мы не дураки, я работал в другой транспортной фирме, и я знаю, как и сколько они платили. Вы не доплачиваете водителям по-серьёзному. Мы будем жаловаться, тут неверный график, и расчёт зарплаты занижен. . Далее →

Нет Далее →

«Палитра», «Палитра-Юг» находятся на Машиностроительном. Работал водителем, работа 6/1, на базе с 5 утра, работа по командировкам, и жильё не оплачивают, даже на хостел деньги не выделяют. Оклад маленький, остальное премия, платят когда и как захотят. Недостачу, то что не положили кладовщики, оплачивает водитель. Далее →

Всех приветствую. Работаю в компании уже несколько месяцев, за это время многое узнал, многое понял. Работаю я один на мп3 мерсе, разводу коммерцию. Зарплата хорошая, за 18к пробега в предыдущем месяце получил 117к плюс 24к суточных за месяц, и это до повышения, с 1 июня на рубль/км увеличили выплату, посмотрим как будет. Логисты 50/50, есть хорошие, есть такие, кому по барабану все, но в целом с ними можно работать. Машины с пробегом в миллион км меняют уже на FAW, вроде к концу лета планируют все мп3 поменять, посмотрим. Колонный у меня [Т.] 7 колонна, не сказать, что идеальный, но в целом норм, всегда ответит, но не всегда поможет, но, что самое главное, понимающий и отзывчивый. Как-то раз поздно вечером сообщаю ему о поломке машины, так он все сделал за меня, кому надо позвонил и решил вопросы, мне оставалось только дождаться эвакуатора. При приемке машины выписал мне все, что я просил, даже колеса новые, хоть и их пробег еще не подходил, но износ был ужасный. В Омске механики и менеджер классные, в Новосибирске тоже. Огромное уважение логисту Гулие, самая лучшая в компании в своей сфере. Далее →

Офисные сотрудники в Набережных Челнах брезгливо относятся к водителям, было замечено не один раз такое. На приемке документов вообще ненавидят водителей, которые их отвлекают от приема пищи или общения между собой, это так смешно и в то же время неприятно. Есть проблема с назначением заявок: кому-то достаются длинные, хорошие рейсы на постоянной основе, а кому-то короткие 500-1500 км. После серии таких коротких заявок попытался выяснить, в чем же дело, колонный говорит, что заявки автоматически назначаются, но что-то с трудом верится в это, объясню почему: еду в Екатеринбург на выгрузку, приходит следующая заявка на Иркутск, классно. Приехал в Екатеринбург, выгрузился, выезжаю на погрузку на Иркутск, логист пишет: «Нет, я тебе отменю эту заявку и дам другую». Странно, конечно, но ок. В итоге дает короткую заявку и на следующий день с перемещением в 400 км. Ну и как это объяснить? Она сама призналась, что якобы она сама даст другую заявку, а ту отменит по неизвестной причине, получается, что есть предвзятость, либо коррупция, либо просто любимчики, тут остается только гадать. Еще причина, по которой я имею право так думать, — это общение с другими водителями, работающими с этим же логистом (имя ее я не стану говорить).... Далее →