Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты

Их нет Далее →

Вызвал такси через приложение. В приложении увидел, что водитель едет не по той дороге, написал ему через обратную связь. От него полный игнор. Приехал на место и включил счетчик ожидания. Пока я дошел, естественно, набрал счетчик. Обратился в службу поддержки, где они пожевали сопли, по-другому и не скажешь, и якобы перевели деньги. Но деньги за время ожидания так и не пришли. В службе поддержки банка пояснили, что от данного агента такого платежа и заявки на перевод не поступало. Конечно, не в 30 рублях дело, а в принципе. Мошенники и точка. Далее →

Преимуществ тут нет, одни обещания. Далее →

Устраиваясь сюда работать, тысячу раз подумайте! Вам будут обещать высокую зарплату, не ведитесь на это. Будете работать от зари до зари, от темна до темна без выходных. После пары месяцев работы вам и зарплаты такой не надо будет. В общем, обходите стороной эту организацию, а также (Парк ПБИ — это всё одно и то же). Директора два брата [А.] и [А.] Погосяны О. Так же у вас не будет трудового договора, зарплата неофициально. Далее →

Хорошего ничего нет, бегите отсюда! Если не хотите быть рабом в Татарстане! Далее →

Устроился работать, стал просто рабом! Если ты из Чалнов, ты красавчик. Возишь лёгкие грузы, пережогов нет. Если ты с другого региона, будешь возить за всех работников Татарстана тяжёлые грузы с запада на восток и обратно. Даже если нет пережогов, они у тебя будут без объяснения. Зарплата чёрная и белая, чёрную тебе любезно переведёт колонный либо [М.], но не досчитаешься примерно тысячь 5 без объяснения, и ничего не докажешь! Если надумаешь увольняться, забудь про деньги вообще. Разговаривать с тобой особо не хотят, смотрят на тебя как на раба. Машины, несмотря на то что новые, они уже конченные, вкладываться на ремонт не хотят и не будут. Если нашёл неисправность, ты [censored] им веднее неисправность. За все косяки по работе отвечает водитель, хоть что случится, даже если не вина водителя, отвечает водитель, и компания особо не парится, проще повесить на водителя, особенно если ты не татарин, отвечай за все косяки. Доказывать что-то бесполезно, есть чёрная зарплата, там высчитывают без объяснений. [censored] на востоке пару месяцев поработаешь, а там уже и разбираться бесполезно, срок давности. Колонный тебя внимательно выслушает, сделает свой вывод и пошлёт тебя, тк ты просто раб! Далее →

Нет Далее →

Директор Г. М. кидает на деньги. Хочу плачу, хочу не плачу. На вахте проживание, питание на ноль. Вся еда с помойки, просрочка. Работа по 15 часов минимум. Работают на Сахалине. Далее →

Не имел возможности с ними ознакомиться Далее →

Вакансии о наборе водителей где только не размещены. По факту берут только гастарбайтеров. От опытных русских коренных питерцев-водителей отмазываются любым способом. То подтверждённый стаж меньше, чем надо, то электронную трудовую книжку они не признают, и так далее. Примечательно при этом в вакансиях пишут, что готовы взять даже без категории и обучить. Но это для гастеров. А вот те, кто и так умеет и опыт есть — за борт. Делайте выводы. Пытался устроиться не только я, но и мой напарник. Отмазки одни и те же.. Далее →

Не обнаружил Далее →

Срамная компания, где всем по хую, когда у водителей будет зарплата. Задержки, вычеты, штрафы, и вот получаешь свой нищенский паёк полкопейки. Бесполезно обращаться к диспетчерам, потому что им всё по хую. Зарплаты пипец отстой, ниже прожиточного минимума. Откройте интернет, проверьте: ниже, чем здесь, зарплат нет ни у кого нигде! Далее →

Функция домой Далее →

Огромные комиссии и никакого решения от сервиса в случае проблем. Прикреплю скриншоты переписки с техподдержкой. В первый раз люди убежали, не оплатив. Во второй — чистое мошенничество от Яндекса. Смотрите ниже… Далее →

есть, но только для тех кто давно работает (они вообще существуют?) Далее →

Вакансия: Водитель-оператор торговых аппаратов (на автомобиле компании) Если бы не [С.] [К.], которая если бы хотя бы после собеседования говорила, что «мы не можем вас взять» или «вы нам не подходите» — это ещё было бы терпимо. За 2 года я дважды попал на одно и то же собеседование, где меня дважды «прокатили» по 1 и тому же маршруту: Рассказ о том, какие они [censored], пара вопросов [К.] [С.], эта, кстати, читает ваше резюме только при вас на собеседовании, т.е. ей вообще абсолютно параллельно, кто пришёл, её задача непонятно зачем 20 минут что-то говорить, а потом проводить вас до двери), далее «сходила проверить, на месте ли начальник» (его никогда нет на месте, это выдумка), далее обещание в стиле «мы вам завтра перезвоним», добавление вашего номера в чс в телефоне с вечным автоответчиком. Т.е. по факту непонятно, набирают ли они вообще людей, на собеседовании пару раз повторила, что «нам сейчас очень требуются сотрудники, мы не справляемся, закупили новых машин» и т.п. Выходит, что это не набор вовсе, а какое-то набивание статистики. Вакансия открыта уже несколько лет, будто они ищут какого-то суперсотрудника для замены старого, притом что на собеседовании сказано, что предусмотрено обучение. Итог:... Далее →

1. Более менее следят за машинами  2. Зарплата серая (лучше чем в концерте чёрная)  3. Оклад (даже если не будет пробега ремонт или ещё что-то то без денег не останешься)  3. График выбранный соблюдают Далее →

1. Удержание топлива за пережоги, 2. Маршрут прокладывают большинство логистов без учёта заторов на дороге, так могут из Ворсино проложить по М3-А108-Варшавское шоссе-А107-М7 вместо М3-А108-М7. Разница там получается около 20-30 км, экономия топлива выходит сомнительная, так как по А107 в утренние и вечерние часы дорога займёт часа на 3−4 больше. Никто из них почти не учитывает мото часы, так как это можно будет отнести к пережогам. 3. Звонки координации по опозданиям не всегда уместны, так как есть глонасс, всё видно, где машина в пробке стояла, сколько отработал водитель.. Далее →