Работа для мужчин: отзывы в Гомеле
Ищете работу для мужчин в Гомеле? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин в Гомеле - это всегда риски.
🔴 В списке 54 отзыва отчетов о занятости для мужчин по городу Гомель с рейтингом 1.3 из 5, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (54)
-
Постоянно обманывают с зарплатой. Расчетных листов за десять лет не видел ни одного. Зарплату обещают одну, в итоге 450 руб. на руки, остальное говорят, что мы должны, отдадим позже, но в итоге ничего. Работы нет, объектов нет. Далее →
-
по телефону не было никакой конкретики, просто развоз непригодных товаров, сказали все при собеседовании у руководителя. по факту под этой вакансией подразумевается хождение по торговым точкам и т.д. и впаривание всякой «непродовольственной» ерунды… в принципе, тот, кто ищет такое, то вам к ним, остальные не тратьте время. так получилось, что тупо угробил время… Далее →💬1 комментарий
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиДиректор вежливый, общительный, образованный человек. Только пока вы ему нужны для работы. Работы на его старых, ушатанных, грязных вёдрах. Машинами его транспорт назвать нельзя. После первого рейса мной культурно было сказано, что продолжать работу в таких условиях не хочется, на что получил просьбу съездить ещё в рейс и что, возможно, станет лучше. Согласился. После рейса бухгалтер повесил на меня 100 литров пережога топлива. Оплата якобы от фрахта, но сам фрахт вам никто не покажет. Контора [censored], как и штат в ней, от директора до механика — старого, больного человека. Логистика ни о чём. За работу ничего не получите, если не останетесь должны. Официального трудоустройства нет. Не рекомендую туда идти даже для опыта. Тачки стоят в Москве неделями, вам придется торчать либо в них, либо поедете с другим водителем обратно. Будете прыгать с машины на машину, постоянно перегружать грузы, и всё это бесплатно. Контора — параша. Далее →
-
✓ ПреимуществаДают БУ одежду, очень вежливые, потому что найти водилу, который будет работать конём за тысячу- очень сложно, за пол года сменилось человек 8 Далее →✗ НедостаткиВсе шестерят друг на друга, везде охрана, камеры, сами сотрудники стучат. Работа водителем заключается на 70 % в развозе ларьков на пятитоннике, который грузят по 8 тонн, и их нужно вручную носить по полочкам в ларьки, и это только первый рейс, таких может быть 2−3 в день. Рабочий день — 12−14 часов, зарплата плюс-минус тысяча, если работать по 12 часов почти без выходных. Машины ушатанные, топленые, за тысячу — повалишься и помрёшь на рампе))). Далее →
-
Данный руководитель не держит свои обещания, зарплата не вовремя, вместо обещанной заплатит половину и о неизвестно когда. Одним словом, кидала. Далее →
-
Вы при устройстве будете ходить на обучение, где будут смотреть, подходите вы им или нет. После вас отправят на визу. После получения визы и стажировки вас начнут игнорировать. Будете вешать все ремни, уголки, если прокол шины по протектору с вероятностью 80% за твой счет. Вы почувствуете все прелести езды по России и Белоруссии по черному. Командировочных нет. Оплата за км низкая, с которой вас ещё и кинут. Оплаты за простои нет. Директор ссылается на вену логиста, который часто меняются. С машины вылазить не будете. Отношение руководство компании к водителям отвратительное. Это только потерянное время и деньги. Далее →
-
[Е.] А.Л. занимается изготовлением ж/б заборов. В прошлом году устроился к нему на работу. Обещал: заработок сдельный, более 700 р в месяц при изготовлении 50−60 изделий в день (сказал, это легко); график работы и выходные ставь как хочешь; «все решим, все заплачу»; был весел и добр. Факт: производство за городом около Урицкого, добираться неудобно и долго; 50 ед. даже когда втянулся не простая задача, к концу недели еле ноги тянешь; тебе тупо нужно выходной отдохнуть, отлежаться не дает, грозит штрафом; работаешь с напарником, а он то не вышел, то устал, забухал, в результате заработка нет; заставляет работать по 9−10 часов и без выходных, когда отказываешься, налаживает свои штрафы и уменьшает з/п; з/п задерживает, говорит то клиент не рассчитался, то песок, щебень закупил; забрать заработанные очень тяжело, ходишь клянчишь, он грубит и оскорбляет, постоянно кричит. Я сказал, что ухожу, он уговорил недельку поработать, чтобы найти замену. Через неделю замены нет, заработанные деньги не отдает, хамит, кричит, [censored] до сих пор должен. Трудоустройство неофициальное, договора нет. Заработная плата наличкой на руки, выбить деньги нереально, оф.документов нет. При мне чел устроился с испытательным сроком. Срок прошел,... Далее →
-
-
Работал в этой компании))) ООО Хорошее дело, ООО София-Агро и еще несколько таких — это все одна компашка учредителей!)))) А сколько уже обанкротили! Учредители везде одни и те же)))) На одну компанию товара наберут в отсрочку, их судебными закидают, они на другую компанию все переведут, и снова в бой))) Сколько работал, все время думал — с таким счастьем и на свободе))) И вроде таки надо — все у них работники плохие, себе у убыток продают))) Работники меняются, никто долго не выдерживает, потому что тебе говорят, что найти того, кто даст товар, должен ты, потом уговорить его на отсрочку, рассказать, что обязательно заплатим, а потом, когда все сроки прошли, тебе начинают обрывать телефон и кроют тебя матом (некоторые, у которых терпение закончилось и они поняли, что денег не получат), а они вроде ни при чем, сами на звонки не отвечают, всегда исполнитель виноват, а вот денежки — то к ним идут, а все исполнители сидят на минималке, да когда премию с барского плеча по 100−200 руб кинули))) Тоже и с водителями проделывают! Когда товар надо завезти разово, берут по объявлению перевозчика, обещают через 2 недели заплатить, а потом люди месяцами звонят, пока в суд не подадут!... Далее →
-
В компании чистый развод. Оформления официального нет. Зарплата непонятно по каким расценкам. Если не хотите терять время, то лучше проходите мимо. Далее →
-
Постоянно врет и ищет повод ущемить и лишить зарплаты. Далее →
-
Кто хочет работать и зарабатывать деньги [П.] Д.И? Тогда вам именно сюда) Прекрасная работа водителем, которого обуют как [censored], и все будут высчитывать. Ещё в их услуги входят проходы границ за свой счёт. Ко всему этому вы получите скотское отношение со стороны руководства. С такой прекрасной работой вы всегда будете в минусе, а кто-то в плюсе. В почёте только одна юристка))) Одним словом, все включено. 499. Далее →
-
Бесплатная работа. Старые машины. Оформление только по договору подряда, который будет каждые две недели новый, постоянные перегрузки из машины в машину в Москве (за это вам не заплатят), логистика нулевая. После рейса, который может длиться пару недель (не вы об этом до езды и знать не будете), денег вы не увидите в полном объеме (это в лучшем случае), в худшем ещё останетесь должны, бухгалтер вам это обеспечит. Даже сразу после автошколы не рекомендуется эта организация для набора опыта. Далее →
-
Бегите, глупцы. Кантора кидал! Договор подряда не отдаю, расчетника нет. Цифры просто выдумывают. То, что вам обещают, — это просто обман! Разговор идет о проценте от суммы до 40% (бонусы) — по факту вы получите 30% от суммы, с которой заберут процент себе, и оттуда еще процент Яндекса или Максима: формула/ сумма — про. Яндекс (Максима) — проц.канторы = ваши деньги. Итого за месяц вы получаете ~ 300 р (без чаевых), работая сутки через двое. Отношение как к рабу. Если вы рассматриваете работу в такси, ищите другую контору. А также если видите, что к вам едут такси IH-2 IK-2 IP-2, отменяйте поездку, особенно на комфорте, — т.к. к вам приедет раздолбанный вонючий логан. + неплохой коллектив — все. Далее →
-
В общем кампания не плохая, зарплата достойная, проезд и проживание предоставляют, за пол года был один случай задержки аванса на пару дней Далее →
-
Проработал в данной компании больше месяца, как такавой заработной платы не видел. Отдают частями мелкими сумами и не все. Полных расчетов нет…В рейсе на связь никто не выходит…Машины в аврийном состоянии…С налогами у них тоже проблемы. Далее →
-
-
Схема работы компании относительно работников- откровенно мошенническая. Берут всех без разбора, с документами, без, не важно. На собеседовании обещают золотые горы в виде 40%от кассы, а по итогу мотивация меняется в течение вашего рабочего времени и в лучшем случае получится заработать 20−25%. И если вы решите уйти, то за последний месяц вашей работы вам вряд-ли что-то выплатят, сказав, что тупо не знают, кто вы такой. Компания не платит налоги и сборы по договорам подряда. Кстати, договора составлены так, что вся ответственность лежит именно на водителе. Штрафы берутся из головы и к моменту расчета могут составить всю вашу зарплату. Машины почти все не укомплектованы, ни запасок, ни домкратов, ни банальных аптечек там в большинстве нет. Так что, если кто-то хочет поработать нелегально, за бесплатно и на свой страх и риск- вас ждёт компания «Аатофрахт-Д» во главе с [С.] [Д.] [В.], который глядя вам в глаза в день расчета кинет вас и глазом не поведет. Далее →
-
[К.] [Е.] [О.] проживает г.Гомель ул. Донецкая 13, не добросовестный работник, вор и мошенник, будьте аккуратны не связывайтесь с этим человеком. Кинул, обманул, украл, не доставил груз, создал неприятности перевозчикам: ИП [Г.] О.А. тел.+375 296 577 124; Белзарт ранс тел.+375 296 577 092 [В.] БелФараТранс тел. +375 296 545 045 [С.] Если кто-то от него пострадал звоните. Далее →
-
Как я в Баку ездил. Не секрет, что ездить это моя работа. Езжу я часто, много и везде. Бывает сам в шоке от того, где себя наблюдаешь. Так же не секрет, что это своего рода удачное совмещение работы, хобби и стиля жизни. Более того еще и неплохо оплачиваемое. С годами ты буреешь и пытаешься обустроить свой походный быт как-то более комфортно. Предусматриваешь ситуации, учишься на прошлых ошибках, делаешь выводы. Сегодня об одной из них) .Это была не моя ошибка… Как всем вам известно- работодатель любит быдло. Пусть квалифицированное, но быдло. Работники должны падать в обморок при появлении начальства на горизонте. При упоминания милиции или судов они должны еще и неконтролируемо ходить под себя. Так же многим известно, что работодатель считает своим долгом не оформлять как положено своего работника, дабы иметь над ним власть несусветную. Вот тут то и вышла промашка… Мало кто задумывается, что этот вариант трудоустройства имеет обратную сторону, на которой зачастую и налет сала побольше, и мясо пожирнее. Об этом сегодня и пойдет речь. ИП [Г.] он же ЧТУП Ладога (Гомель). Казалось бы, живи себе спокойно, занимайся бизнесом, грузоперевозками, кидай водителей- [censored] на зарплаты..так... Далее →
-
Директор хамло. Водитель маршрутного такси работвет по 16 часов Вдумайтесь в это-16 часов. Где органы контроля непонятно. Далее →