Работа для мужчин: отзывы в Москве

Никаких.. Далее →

Ездил сегодня устраиваться на работу водителем, всем абсолютно наплевать на вас там. Поехал утром на стажировку, а там ещё пять человек было, которые пришли на стажировку. Ничего не объяснили, сказали просто позвонят в три часа дня и отпустили, поставив галочку, что приходили. Текучка большая! На собеседование вам будут рассказывать, как у них хорошо, а на стажировке было совсем другое. Поэтому не советую вам туда, мужики… Далее →

Нету! Далее →

Работаешь неофициально, чёрная зп (и та копейки). Начальство не о чем. Увольняешься, не получаешь ничего! Далее →

Хотите быть стройными идете работать в озон Далее →

Одна сплошная ложь. Кто хочет, чтобы вас поимели, вам точно туда. Кто любит работать во имя работы, вам всегда будут рады. Далее →

Не советую эту шарагу! Далее →

Отвратительное руководство! Задержки ЗП по 2−3 месяца. У компании нет денег. Экономия на всём и вся. К работникам нет никакого уважения. Специалистов не хватает и их не набирают, зато водителей пруд пруди. Водитель — самая востребованная профессия, если только ты грузин. Директор филиала — это отдельный фрукт, 30 летний, и понятное дело, его поставили. И в RW норм получать только те, кто близок к руководству, либо умеет подлизываться. Работа в субботу до 14:00 всегда каждую неделю, а если не выйдешь, то минусуют полный рабочий день за пятницу, который ты работаешь с 8:00 до 18:00. Вопрос: почему? А это их правила, как они говорят, внутренний распорядок. Потому что по табелю (договору) ты работаешь официально с 8:00 до 17:00 и 5 дней в неделю. Переработки никто не заплатит, а переработки в этой компании всегда, т.к. повторюсь, не набирают сотрудников. Проблемы с оформлением, с документами, всё очень медленно делают, и пока ты не оформишься, тебе будут платить по 300 евро в месяц, за которыми ты будешь ходить просить у руководства, и не факт, что тебе заплатят, т.к. у компании нет денег (от слов директора филиала). Директору филиала... Далее →

Много тяжелой бесплатной работы Далее →

После собеседования с одним из учредителей ООО «Стальмонтаж» (он же, по договоренности с последующим заключением срочного договора, вышел на работу монтажником (строительство и отделка новостроек Васильевского острова). Робу предоставлена не была работодателем (работодатель: пока работайте в своей), условия труда и отдыха: вагончик прораба, в котором отсутствует даже умывальник, т.е. работяга перед приемом пищи не имеет возможности даже руки и лицо вымыть, т.к. воды тоже нет; договор так и не был подписан; ЗП не была выплачена (работодатель: договор подпишем, вы работайте, не переживайте). После высказывания через 7 рабочих дней работодателю (одному из учредителей) по телефону (встречаться он категорически отказался) сомнений по поводу обещаний с его стороны было принято обоюдное решение о прекращении совместной деятельности. Соответственно, обещанной ЗП выплачивать никто не собирался, и сумма уменьшалась по мере приближения её выплаты (с обещанных 7000 руб. в день (09:00 — 17:00) до 3000 руб.). Никогда такого не было в СПб и вот опять… Далее →

Жду подвоха уже 3 месяц и график норм и зп платят. Накатываю кстати 140 тр иногда. Машина не ломалась еще тьфу тьфу тьфу нагрузка есть. Тут еще премия зависит от общего плана так что мы как мушкетеры один за всех и все за одного. Далее →

Иногда на погрузке в очереди стою, ну что ж поделать. Везде так. Далее →

ИХ просто НЕТ! Далее →

Начнём с того, что генеральный директор [В.] В.И. рассказывал сказки на собеседовании. По факту в день может быть 10−15 и более точек, и некоторые с поздней разгрузкой. Хотят, чтобы работали водители круглосуточно. Много требуют. Не опаздывать за загрузку на склад. Приезжаешь вовремя — и часа 3−4 можно простоять на загрузку, зато если опоздал — штраф. Абсолютно неорганизованная работа. Большая часть логистов не знает даже, как грамотно составить маршрут. Могут быть в один день и заборы, и доставки, то есть едешь на склад, загружаешься, развозишь доставки, далее забираешь грузы и после снова на склад — это неудобно. Километраж большой выходит. Порой доставки возможны адресно после обеда, а часть заборов необходимо произвести до 12−14 часов дня. Получается абсурд и несостыковки, постоянная нервотрёпка, водителей потом отчитывают: «а вот ты не успел», и слушать никто не хочет, что логисты калеки на голову, ещё и из зарплаты могут неустойку вычесть, если клиент выставит претензию, что не доставлен товар в оговорённое время. Работал неофициально, при увольнении выплатили в 2 раза меньше. Эти бабки просто кладут себе в карман. Высокого о себе мнения, по факту пешки. В роль царей вжились. Снимите маски, спуститесь на землю! Пишу от имени всех... Далее →

Нету Далее →

Условия труда ужасные, все водители спят в машинах, работают по 18-20 ч. Из-за этого часто ДТП, карты тахографа пищат от переработки, но главный механик А. говорит: «Работайте всё ровно, у меня в ГАИ все оплачено», с зарплаты за всё удерживают. Когда я устроился туда водителем с другом, нам сказали, что за первую вахту не платим, заплатим, когда отработаете вторую вахту, дадут за первую. Я спросил главного механика: «А как же жить целый месяц?» Он нам сказал: «У нас такие правила, только белую дадим 20 и все, а черную потом». Отработали мы с другом 2 вахты, за первую вахту получили зарплату, после второй решили уволиться. Ну, в результате, естественно, нам не заплатили черную. Звоню, спрашиваю, когда зарплату отдадите, такое напридумали, что оказывается чуть ли не мы должны. Вот такое оно, ямское поле. Никому не советую туда идти. Далее →