Работа для мужчин: отзывы

Предвзятое отношение к соискателям. Считают что они все там идеальные и если у тебя запись в трудовой 20-ей давности об увольнение за прогул то с тобой здесь даже никто разговаривать не станет сказала кадровичка. Даже собеседовать не стали что бы понять что ты за человек и специалист. Хотя по всем параметрам как водитель я им подходил. Сразу указали на дверь. Кадровичка видимо большой специалист по психологии что судит о людях таким образом, она сама то не совершала ошибок. Раз вышел косяк значит ты. на всю жизнь, и тебе не место среди нас идеальных людей. Соответственно в это компании процветает политика моя хата с краю, ни за кого и ни за что не отвечаю, брала идеального, а за всё остальное спрос не с меня. Отсюда вывод каждый там сам за себя. Стоит ли устраиваться в такую компанию? Вылетишь за малейший косяк. Далее →

Обманывают с зарплатой. Сумма, которая указана в вакансии даже рядом не стоит с теми копейками, которые вы в итоге получите. Отработав сутки через сутки, за пол месяца заплатили 500 р! Постоянные штрафы, которые придумываются на ходу. В итоге только время потерял на эту организацию! Никому не рекомендую туда суваться! Далее →

Пришло новое руководство, которое пообещало не трогать штат сотрудников. В том числе и водителей… А в результате просто избавились от людей, которые поднимали этот комбинат. Поставили новых водителей из какой-то транспортной компаний, которая в три раза дороже обходится комбинату. Руководитель хочет сэкономить на водителях, а получается на оборот. Руководство логистики отказывается от дешёвых транспортных компаний. И заключает договор с компаниями, которые обходятся в три раза дороже других. И как это понимать? Далее →

Хамское и безразличное отношение к сотрудникам компаний, во время выписывать в выходные дни путевку водителям автобуса, в итоге на обед в субботу так и не ездили, не было автобуса, так как начальник видите ли забыл выписать водителю путевку. Вдумайтесь господа, мы тоже чьи-то сыновья, папы, дудушки и братья! за то в воскресенье нас повезли аж на Камазе до столовой как стадо какое-то. Всякий нормальный руководитель, мастер или начальник участка должен наверно за своего подчинёного горой стоять, а сейчас бедлан творится в коллективе, начальство то и наровит лишить по пустяку любой премий. Далее →

Производство одноразовых мундштуков для кальянов. Колодезный переулок 2а стр1 Фирма под названием» Проект420» это переименованное ооо"гравикс», о котором уже есть негативные отзывы. Учредитель тот же (смотрите базу налоговой) Говорят что стартап и работают с весны, хотя работают с 2017 г.Стартапом объясняют отвратительные условия труда, типо мы сделаем в ближайшем времени, но по факту все так уже несколько лет. На литейном производстве пластмасс нет не одной вытяжки! Вентиляция через окошко! Вы просто будете задыхаться 12 часов. Опасное, старое оборудование, в дробилку вторички руки по локоть сувать нужно, есть вариант их лишиться. Не выплачивают Зп. Обешают на испытательном сроке 35, потом 50, но все ложь. Огромная текучка, на момент моего прихода начальник цеха [Ю.] работал 3 дня, оператор ТПА, упаковщики, наладчики не более месяца, старичков нет, спросить об условиях выплат и тд неукого Нет раздевалки! негде есть! нет обеда! начальник цеха говорит что везде сейчас так, типо вы же не на пятидневке где час обед! что за бред, на самых ужасных производствах дают хотя бы час, 40 мин покушать, тут же едят на коленке. Все работают от безвыходности. Никто не устроен вообще, хотя обещают.... Далее →

Все машины убитые! Металлолом на колёсах. Битые/перебитые, с кучей неисправностей… Основная масса машин Солярисы в минимальной комплектации, двигатель 1, 4, с пробегом свыше 400 тысяч, много машин с пробегом за 540 000км, несколько машин с пробегом чуть больше 300 тысяч считаются новыми и на них ездят исключительно «ветераны». Самая молодая машина 2015 года. Парк является партнером и таксовичкова и яндекса с убером. Для яндекса куплены относительно новые машины Полики. Для токсовичкова ездит исключительно хлам, который приходится гонять на ремонт через смену. Плюс вечная перетрубация с машинами: фирма имеет несколько парков в городе (комендан, веселый посёлок, [Г.] и т.д) Очень часто приходится ездить из своего парка в другой за машиной, чтобы начать работать, а это значительная потеря времени. Пересменки очень неудобные, выезжаешь из парка не раньше 11−12 дня! И то если повезёт, а то и через другой парк или на сто отправят сначала.. По ощущениям, парк не вкладывается в развите и не обновляет автопарк. Текучка водителей очень сильная. Естественно, кто хочет пахать сутками на старых вёдрах? В общем есть над чем задуматься. Далее →

Директор неблагодарная очень грубая, строит из себя, а на самом деле полный ноль на понтахкак и её муженёк механик, зп выплачивается не вовремя, договора на руки не выдают, после окончания срока договора застовляют писать заявление и ещё 7дней отработки это полный бред. Выдумали какие-то штрафы, хочеш спросить что-нибудь например когда зарплата сразу в ответ ШТРАФ 50Р.На работу берут всех подряд даже тех у кого стаж вождения 2,3 месяца. Вообще было-бы хорошо если бы этой конторой заинтересовался гос контроль, особенно выплатами в конвертах. никому НЕ советую ЭТУ ФИРМУ яндекс такси Далее →

Всем привет! Хочу рассказать про компанию «Автопроект» (ул. Ткачей, 23, офис 515, 522, 2007). Уважаемые жители г. Екатеринбург не связывайтесь Вы с этой шарагой. Сброд тупых, неадекватных, невоспитанных идиотов из Нижегородской области. Кидают людей на деньги (особенно водителей). Заработную плату захотели заплатили, а захотели нет… И никому не дозвонишься из руководства. Полный игноррр. Во главе этой замечательной «конторки» стоит хоббит Ш, который в своей жизни научился только воровать и обманывать людей. Ну и соответственно в команду он набирает себе подобных. Эпоха 90-х прошла давно, но здесь она царит по сей день. Если Вы хоть немного цените себя, то Вам идти работать в «Автопроект» не стоит. Всем удачи! Далее →

Вот идёт сезон 2019 (с 1 марта до 1 декабря). Выросла доля граждан из Узбекистана. Они ребята работящие, не пьют, плохо знают русский язык и законодательство (прав не знают), платить не надо — поэтому их доля сегодня в ООО Мальдяк составляет более 60%. Узнавал, что их ЗП будет на уровне 50 тыс.руб в месяц, а кому пообещали больше будут после мая (начало промывочного сезона) просто выгнаны или по факту 50ка. Выгоняют в Мальдике не только за пьянку (дополнение, что мол сами дураки), могут выгнать за мусор, за разговор с женщинами артели, за «хаянье» еды в столовой, за выражение своего недовольства расписанием работы прачки, бани, склада; за не помог «даме». Но все увольнения начинаются с 15 мая, а до этого срока увольняются только по собственному желанию, т.к. не устраивает пожалуй: старая техника, запчастей нет только электроды, дорогое питание, плохая связь и интернет практически отсутствует, ежемесячные задержки по зарплате (на руки около 50−60 тыс. руб), два туалета на улице с пиками коммунизма (есть тёплый, но закрыт — показательный) вокруг их как на автовокзале, очень маленькой баней (для 4-х человек при проживании 350 человек в посёлке), проживание в аварийных бараках 40-х... Далее →

Эта организация использует наемный труд, но под любыми причинами не выплачивает заработок. Они существуют под несколькими юридическими лицами, располагаются на промышленной территории в бытовках без фактического адреса в районе напротив здания д.62к2с1 по ул. Проектируемый пр-д №456 территории гаражей возле мцк м. Окружная, и без сомнения пользуются наивностью обращающихся за работой. Организация, совершенно не способна осуществлять деятельность, поэтому и не способна оплачивать труд водителей. Простыми словами они кидалы! У них своеобразный не рентабельный штатный состав. Существует диспетчер, функции которого ограничиваются только контролем за водителем на линии, и по сути он устанавливает правила работы водителей, в которых сам ничего не понимает. Зарабатывать там не дадут. Есть куча сотрудников, роль которых вообще не объяснима, так называемая служба безопасности, исполняет необъяснимые функции. Есть какие-то еще личности, которые на рабочем месте появляются изредка. Когда наступает обрисованные сроки выплаты заработков, ответственных за это лиц вообще не найти, водители должны их искать, потому как сотрудники на местах — механик, диспетчер, к этим вопросам не причастны. По сути, водители работают на содержание этой армии нахлебников, в итоге у них проблема не только со своевременной выплатой, а вообще фактамы «прощения» этого заработка для них видимо норма.... Далее →