Работа для мужчин: отзывы
Ищете работу для мужчин? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа для мужчин - это всегда риски.
🔴 В списке 12981 отзыв отчетов о занятости для мужчин, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали на мужской професии? Добавьте отзыв!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (12981)
-
Работаю в сптм вторую вахту. притензий нет. все как везде, только бы проезд до работы оплачивали. а так пойдет, на деньги не кидают, свои 85−95 получаю стабильно, кормят хорошо, спецухц выдали, начальство адекватное. Далее →💬8 комментариев
-
Устроился в контору более 10 лет назад, когда всё ещё было на уровне выше среднего. При окладе в 8.000 на руки выходило ближе к 30.000. Премия и разные надбавки тому способствовали. Было много объектов, куда можно было ходить по одному, но всё на усмотрение бригады, никто не запрещал ходить по двое. Зарплата понемногу росла, но потом премия стала потихоньку падать, но не слишком сильно. 13я могла доходить до 100.000, а это было вкусно. Ещё позднее издали приказ на все объекты ходить по двое под страхом потери премии и выговоров. Опасно же. Инструкция ведь кровью написана! Теперь вот второго инкассатора совсем убирают. Наверное переписали инструкцию не кровью. Пока даже подкидывают за это немного денег, но даже сами говорят что это временно. Без надбавок на руки в данный момент выходит около 24.000. Да-да. Рублей. За месяц работы в бронежилете и с миллионами на руках. И то если ты старший. Межпозвоночная грыжа? Дайте две! Работа по регламенту не является опасной или вредной, поэтому голый оклад и премия 2.000 — 4.000. Ну или второй путь.... Далее →
-
ooo «Тюменьавтотранс» ИНН 7 203 372 991, ООО «Мос-Авто» ИНН 7 203 372 060 директор [Г.] [С.] Шамилевич, ООО АТП «Оечество» ИНН 7 202 137 716 директор [С.] [А.] [В.] По сути одна и та же организация. Номинальный директор [Г.] С Ш, действующий в интересах бенефициара и владельца и учредителя ООО АТП «Отечество» [С.] А В. перевозки пассажирским автотранспортом по маршрутам 12, 24, 26, 31, 43, 76, 4, 62, 65, 83. Тотальное нарушение действующих норм и требований законодательства начиная от положений Конституции РФ, Трудового кодекса РФ, положений и распоряжений [М.] транса РФ о нормах трудового времени и отдыха водителей. Трудоустройство без договоров, нормы труда и отдыха водителей не соблюдаются, водители работают по 16 часов и более по 5−9 дней подряд. Отсутствие каких-либо отчислений в соответствующие фонды, зарплата или ее так называемые варианты полностью серые, частично выдается в виде топливного баланса на топливную карту которая тоже принадлежит организации. Неодноератно проводимые проверки управлением рос транс надзора результата не дают, видимо все это безобразие покрывается банальными взятками. Муж за полгода работы ежедневно привозил в виде оплаты проезда... Далее →
-
Бартоломей [Ш.] — один из хозяев. Водителей за людей вообще не считает. В любой ситуации виноват исключительно водитель, постоянно угрозы об оплате водителем штрафов за перегруз, каботаж по Франции и т.д. Неадекватен, не работа, а постоянная невотрепка. Постоянно гоняет машину по Франции: заставляет выписывать липовые документы, ездить по ночам, 2−3 загрузки и 2−3 разгрузки в день. Плюс ко всему постоянно то центр Парижа, то центр Ниццы… часто разгружал сам… ручками разбирал товар на палете и сгружал вручную… 2−3 суток в неделю трасса без отдыха вообще, только в туалет. Экспедитор вообще супер! На телефонные звонки не отвечает, только СМС. Может вообще не отвечать, когда возникают сложные ситуации. Сбрасывает часто адреса без улицы, без номера дома, если есть вопросы -звони сам французу… Вообщем настоящее рабство. Хуже работодателя я не знаю за 15 лет работы водителем по Европе. Свои обещания не сдерживает: уменьшает зарплату в одностороннем порядке, мне уменьшил зарплату на 40 злотых (за каждый день работы), вовремя не заплатил зарплату ни разу. А при расчете не заплатил 3000 злотых. Это еще не все подробности. Но думаю, достаточные чтобы обходить этого работодателя стороной. Далее →
-
По Объявлению от «Службы занятости населения» работал в «Прогресс Плюс», как разнорабочий. В условиях заработная плата указана в размере 35 000 рублей. На собеседовании — 25 000. Реальная ещё меньше. Рабочий день с 07:00 до 18:00. То есть продолжительность рабочего дня — 11 часов. При Царе [Н.] II рабочий день длился 9−10 часов. Руководителя зовут [С.] [Н.] Фамилию не знаю. Показали рабочее место — чистить овощи, в подвале. На самом деле работа грузчиком. И вытаскивать гвозди из досок. Без спецодежды и обуви, на открытом воздухе. Под осадками. Плохим инструментом. Зимой. Обед оплачиваемый, в размере 120 рублей. Обеденного перерыва нет. Указание дают все, кому не лень. По рассказам, я был не первый. Люди, видя такое скотское отношение уходили. Кто сразу, кто погодя. Далее →
-
Директор [К.] [М.] Зарплату даёт через 2 месяца, т.е. ЗП за октябрь отдает 25−31 декабря. Первое время новым водителям старается дать раньше, но по мере появления новых водителей вы с двигаетесь все дальше и дальше. Все поломки авто стараются списать на водителя и высчитать с зп запчасти и стоимость замены их в собственном гараже. Каждый месяц высчитывает общественный фон по 30 руб, не понятно на какие цели, выдают сим карту, но с зп высчитывают абонентскую, при чем она составляет 7 руб, а высчитывают 27. Ну и при увольнении у него в руках зп за 2 месяца и он отдает только официальную на карточку, т.е. по 300 руб за месяц. Все красиво только на словах, текучка очень большая, машины убиты и никто делать их не хочет Далее →
-
Самого работодателя зовут [Р.] и типа фирма находиться на у Ленина в Шушарах, занимаеться превозкой цемента. Отработал у этого коня 2 месяца, работа очень тяжёлая дома практически не жил, заплатил 10 000 тыс из обещеных 80 000.Не советую идти к этому черту! Далее →
-
Компания полностью белорусская, все важные люди сидят в Беларуси. Проработала в этой компании почти 6 месяцев, на большее меня не хватило. А так больше года там кадровички не задерживаются (с 2006 года каждый год новый кадровик). В кадрах полный бардак, не соблюдают вообще Трудовой кодекс, помимо кадров вешают всё и охрану труда и кучу личных просьб (например сделать регистрацию директору) от директора плюс бесчисленные медицинские осмотры так как работают 250 водителей и всё это делает один человек. Директор неадекватный человек, орет постоянно просто на пустом месте до истерики, каждый день крики, атмосфера в коллективе напряженная. Мало того директор не хочет брать на себя ответственность, заводит на кадровика карту корпоративную, а потом снимает оттуда деньги под отчёт и забирает себе, отдаёт частями может 2 месяца отдавать. Может выгнать на работу в выходной день. Вообщем Сотрудники-рабы. Далее →
-
-
Организация занимается логистическими услугами в сложных условиях бездорожья. Конкретно: зимник на Камчатке по маршруту Тиличики — Аметистовое. Некая [М.] (+79 057 168 977) или её помощница [А.] (+79 653 302 446) ищет водителей ДОПОГ по всей стране и предлагает большое количество работы. Оплата сдельная. По её заверениям, за месяц реально выполнять 15−20 рейсов при оплате 7к за рейс. Перелёт, проживание, питание, всё включено. По факту, просидели месяц без работы, даже машин не видели. Зимник не готов, дороги нет, мороз не предвидится, только тепло в январе и пурга в феврале, когда работать невозможно. Да и в прошлом году бензовозчики сидели месяй без дела потому что танкер не пришёл. На звонки не отвечают, руководства на месте никакого нет. Питание — огонь! Доширак, тушёнка, килька, и пюре завариваемое, такой вот суточный паёк. Дважды в неделю привозят горячее, из-за которого иногда возникает скандал, поскольку хватает только тем, кто первым попал в столовую. Перебои с хлебом, приходилось покупать в магазине 70 рублей за булку.. Не всегда есть питьевая вода, приходилось топить снег, чтобы просто заварить тот же доширак. Из плюсов: один раз видели механика, который выдал по 10к аванса, чтобы унять нарастающее возмущение и потом же... Далее →
-
Рейсы по заморозке нужно отправлять только после 9–10-и вечера! Из 10-и магазинов, три водитель выгружает сам стабильно, ввиду отсутствия грузчиков. Если отправили развозить заморозку после обеда, часа в 3 -4 то будь готов простаивать в ожидании грузчиков и приёмщиков на магазинах час, два… Куча проблем… Чтобы не назначать рейс или попросту отдать чужой рейс своим людям, дают рейс по заморозке на кучу магазинов после обеда. Схема следующая: задание на отгрузку — 10 магазинов, на каждый магазин 2 палета, итого 20 паллет. Машина 5 тонн вмещает только 10 палет. От каждого магазина отвязывают по палету, имеем 10 магазинов по одному палету. Не бред ли? Не проще ли оставить 5 магазинов по 2 палета? Это съэкономит время доставки и приёмки, в два раза меньше работы! Но нет, следующий рейс то надо же отжать! Ведь эту заморозку ты будешь развозить больше половины смены, с учетом ожиданий на магазинах, если отправили тебя после обеда. Это не выдумка, реальный рейс. Это делают умышленно! Руководству было бы хорошо покопаться в этом змеином клубке, тут много интересного, если конечно не с подачи того же руководства это делается… Обратите... Далее →
-
Ужасная компания и кто работает в особенности логисты и некоторые водители злые, не хотят обучать, хотя за это деньги получают. Машины все убитые, страшно на таких работать, а когда сломаешся где-нибудь на трассе так они не спешат ехать за тобой, можешь с ночёвкой там остаться. Проблемы возникшие с окнами на адресах депетчера не хотят решать, водитель сам выкручивайся как хочешь. Взаимопомощи нет ни какой. Прежеде чем в Экоокна устраиваться водителем подумайте сто раз стоит ли нервы портить. Далее →
-
Тяжелый и не очень хорошо оплачиваемый труд. Работаешь по 12 часов, практически не вылазишь из-за руля. Расценки маленькие, заработать не получится достойно. Фирма берет, по моему мнению большой процент. При устройстве на работу обещали минимум на руки от 2 до 2.5 тр. По факту за 11 часов получилось собрать кассу в районе 5 т.р.Смена дневная. Это не выходя из-за руля, не большие перерывы на покурить. Из них минус газ, минус мойка, минус 500 за машину (12 часов) и минус процент фирме. Итого окол 1200 на руки. Решил попробовать в ночь. Дороги практически пустые, заказы были. Как мне показалось немного легче работать в ночь. Заказы практически не ждал, клиенты «веселые»,но адыкватные. Итог за смену 2 т.р.КАК ТАК ТО? Какой-то ужас. Я да же не понял что получилось заработать. В минус ушел что ли, еще и должен остался?)Это смешно. Коллектив водителей разный, работают как пчелки. Это был короткий опыт работы на автомобиле компании. Одним словом в Питере у меня не получилось заработать. Думайте сами стоит идти или нет. Я попробовал и мне не очень понравилось. Далее →
-
Устроился в Ресурс. Обещали 100 000.По приезду на место, выяснилось что не100000 а 60 000. И то не всегда. С людьми как со скатом. Работяги с земли, вот и молчат. Их [censored] кроют, а они молчат. Руководят нач. Богданов [В.] и мастеришка [М.] Вячеслав. Конченные уроды. Далее →
-
Добрый день, хочу привлечь ваше внимание к работодателю жертвой которого оказался лично, данный работодатель имеет склонность не выплачивать зарплату ссылаясь на необоснованные минуса по продукции штрафы (которые к тому же по правилам самого заведения умножаются на два) а так же ведет очень сомнительную политику продаж продукции таких как незарегистрированный алкоголь, баллоны с медицинским аналогом закиси азота (веселящий газ) которые привозит золотистый ларгус водитель которого (ссылаясь на его личные слова) не заинтересован во встречи с сотрудниками полиции Далее →
-
Рабочий процесс здесь отлично продуман и давно налажен. Постоянно предлагают поработать в разных местах по всей стране. Работаю уже больше трёх лет, ездил и на юг, и в Москву, и на Урал. Всегда были строительные объекты. Всегда исправно платили, один раз только задержали оплату на 3 недели, а в остальные разы всё ровно. ЗП соответственно хорошую платят. Далее →
-
Работал в Сити мобил с самого начала появления в Красноярске. Все устраивало и по моему мнению было самое лучшее такси среди всех для водителя с их условиями. Но 2 января 2020 года они изменили систему доплаты водителей тем самым ухудшив условия и выплаты водителю своей системой «лесенки» в которой обещали на следующие сутки доплачивать водителю гарантированный доход. 2 января и 3 января я проработал и сумма за определенное количество заказов не достигла той суммы который я должен был заработать в условиях ситимобил гарантированно дохода. Ситимобил должен был доплатить мне по системе лесенки В итоге наступает 4 января и ситимобил в новостях добавляет новую информацию что у водителя на конец смены до 24:00 должна быть мотивация не ниже 80 чтобы ситимобил выплачивал гарантированный доход. Обращался в тех поддержку чтобы мне выплатили за 2 и 3 января гарантированную сумму заработка. На что мне ответили что мол я не выполнил условия компании не достигнув 80 мотивации как минимум. Пытаясь донести до них информацию что новость о мотивации появилось только с 4 января они отвечают на все одно и тоже. ИТОГ: Ситимобил обманным путем... Далее →
-
Устраивался по звонку ЧТУП Адога водителем. 7 руб. РФ за км. После13. 500 пробега 12 руб. Это хорошо, согласился. Фирма в Витебске работа в подмосковье. [В.] р..н с Петровское проезд не дешовый. Газели старые, в коровнике варят. Металоизделия, доставка заказов по всей РФ Крым др. Регионы. За пережог, резину и др. Косяки высчит 3х кратном размере. Наличку от клиента отправляют через банкомат. Условия ужасные машины такие же. Далее →
-
Добрый день. Хочу проинформировать вас о компании ООО «алтима». Мой супруг отработал в данной компании водителем два года, пол года назад устроился туда же отец. За весь период работы в данной компании- супруг ни разу не ходил в отпуск, работал сверхурочно, не брал больничный. Добросовестно выполнял свою работу. И вот 3.01.2020года, его вызывают на работу и просят написать заявление по собственному желанию (ссылаясь на перевод в другую организацию «якобы чтобы скрыть налоги»), задним числом (18.12.2019). После того, как супруг написал заявление, его отвели в отдельное помещение, посадили на стул, надели наручники, начали допрос в связи с пропавшим товаром. На что мой супруг попросил предоставить доказательства, на каком основании его обвиняют в воровстве. Начальник службы безопасности, начальник склада и ещё двое начали избивать супруга, а именно (удары по лицу, по телу, одели на голову полиэтиленовый пакет и начали душить), все это продолжалось, пока муж не согласился написать чисто сердечное признание в воровстве. С отцом поступили точно также. Затем их отпустили, оставив без зарплаты. Далее →
-
Всё! Обманывают, кидают, платишь за то, что работаешь, а не наоборот. Ни одну проблему не может никто в кампании решить. Всем наплевать на сотрудников — это мусор, который менять можно каждый день. Машины — для утиля, но скажут, что в идеальном состоянии. Штрафуют за всё подряд, даже если не виноват и ничего не возращают никогда. Задача «работодателя» — не платить. Не ведитесь на эти сказки — ни в коем случае не устраивайтесь туда. Это худший вариант для вашего выбора. Далее →
-
ИП хоран дмитрий александрович. Express Detali, Exist Все эти конторы его Ходили слухи что он военный, возможно А скорее всего парашу чистил в армии Но точно могу сказать что все его кличат ЛЫСЫМ [censored] объявлении одна зп на деле совсем не то :) С каждый зп забирает себе 5000₽ в свой фонд (фонд чиню свои машины на счет водителей) Так мне рассказали водители которые у него работают более года Машины в объявлении написаны что все новые:) На самом деле газелюки все изъезжаны, их только в утиль, одна до Москвы не доехала, другая в Казани встала, третья из СТО не выезжает, полный хлам А спринтера есть так это ваще [censored] документы с проблемами, ну как бы сказать документы вообще отсутствуют, в запрете либо в аресте, а ты на них в Москву ехай, ну не долбоёб ли этот лысый, поговаривали на них встали в Москве на посту)) Едешь по трассе, остановился отлить-штраф, попить чая-штраф, покурил в авто-штраф, не ответил диспетчеру-штраф. Одни штрафы. Официально в этой шараге ни кто не работает. С людьми общаться не умеет, переходит на повышенные тона и орет Ушел, денег отдал не все Одним словом — конченный [censored] это хоран Далее →