Работа для мужчин: отзывы

Что государство списало с его счетов 1 млрд Далее →

Это конченный аферист, судимый! Договорились о постоянной работе водителем. Поехали на объект, полчаса доделать работу. На деле это заняло день! Деньги обещал потом, в конце недели! По итогу сливается, на телефонные звонки не отвечает! Ну и я высказал все ему по вайберу, что он просто [censored] последнее и [censored]. Так побежал везде жаловаться, распускать сопли во все инстанции! [censored] конченая! Что б мужику так себя вести! Это фуфел последний! Явно какой-то мазаный и кто-то его кроет! Потому что никаких мер не было принято в отношении его! А мне еще дали штраф за намерение получить прибыль, когда нет ни договора и никаких документов на основании чего он составляет какие-то претензии! Далее →

То ли я дурак, то ли другие люди. Почитал отзывы и увидел один негатив, который очень меня удивил. На своем опыте ни разу не столкнулся с огромными проблемами. Зарплату платят вовремя, коллектив адекватный даже несмотря на то, что ложка дёгтя есть везде без исключения. С руководством такая же ситуация. Далее →

Да, все норм, на самом деле, единственное, руководство не всегда вовремя отвечает на проблемные вопросы. На этом косяки кончаются. Далее →

ЕСТЬ Далее →

ооо «Вектор ПЛЮС» — стабильная и динамично развивающаяся компания, занимается грузоперевозками зерновых культур с использованием собственного автотранспорта (парк в данный момент более 200 единиц). Имеем собственные ремонтные зоны с квалифицированными специалистами. В связи с активным расширением автопарка (+150 машин), объявляем набор водителей категории «Е». Новые автомобили КАМАЗ 65 116 — А5 2023 г.в. (с кондиционером) + новые полуприцепы 2023 г.в. Гарантированная заработная плата в месяц при накате до 11 000 км и 26 рабочих смен — 150 000 рублей. Свыше 11 000 км + 6 руб/км. По всем вопросам обращаться по телефонам: +7(925)239−08-84. Далее →

Абсолютно никаких и быть не может Далее →

Не знаю, про какой именно Гром, я про Московский. Театр начинается с вешалки, а организация с кадровички. Так вот — это просто днище — тупая убогая лимита с замашками на гениальность. Допрос на какую-то убогую должность как будто в КГБ идешь. ЧСВ зашкаливает дальше некуда — корону надо лопатой сбивать. Уровень понтов как будто королева. Даже на собеседование нет желания ехать после общения с такой курицей тупой, которая даже не удосужилась твое резюме прочитать. Далее →

Хороший коллектив. Стабильность. Директор на редкость понимающий. но и в тоже время требовательный (по сути). З.п. белая, что очень важно. Официальное трудоустройство. Далее →

Значительных недостатков нет. Далее →

Красивые сказки в объявлении — на этом и всё! Далее →

ооо Стройтрансинвест, директор П.Е., это подставное лицо, а именно кум, а настоящий хозяин — К.[В.]. Сами они родом из страны с трезубцем. Фирма имеет 8 машин — 7 МАНов и 1 Ситрак. Объявления висят на всем знакомом сайте более года, з/п обещают 150 — 160 — 165, но это сказки — вы их не увидите… Зарплата зависит от нормы рейсов, а нормы озвучивает именно [В.], который лично сам садится в машину к водителю и засекает круг-два по времени, он же будет всё контролировать по глонасс. Кстати, будьте готовы, что он может и целыми днями с вами ездить, так как работает прорабом Аргос — Кедр, а машины оформлены на этого директора, он же и механик — выступает в роли подрядчика. Коллектив в основном с ихнёй родины, скользкие ребятки, они и есть глаза и уши Володи. Билеты не оплачиваются — не верьте! 5 т.р. дадут в следующую з/п, если отработаете не менее 2-х месяцев. Робу купят из расчета 5−6 т.р., и половину вычтут из ваших же денег! Пайковые 500 р., и то в зарплату на карту. З/п белая, это минималка, а чёрная — всё, что накатаете. Больничного нет, как и отпускных. Не питайте иллюзий заработать здесь денег! Не получится. Будете летать как ракета всю вахту — [В.]... Далее →

свободный график Далее →

Амортизация и износ автомобиля, годовой пробег автомобиля 45−50 тыс. км, из-за небрежных пассажиров салон очень быстро теряет внешний вид, да и ходовую приходится ремонтировать чаще, так как порой приходится ездить туда, куда в обычной жизни не поедешь; Дополнительные расходы на ремонт и мойку автомобиля; Неадекватные пассажиры, считающие, что раз они заплатили несчастные 100 руб., то им всё можно, например, курить в салоне, распивать алкоголь, ехать не по оптимальному и короткому маршруту, а по более живописному. Нюансов много, некоторые пассажиры относятся к водителю такси как к слуге и могут даже не поздороваться, даже если водитель поздоровался первым; Пьяное быдло, которое может всю дорогу капать на мозги, провоцируя на конфликт. Водитель такси такой же пользователь услуг Яндекс. Такси, как и пассажир. Почему пассажир может отказаться от поездки, а водитель — нет? Заказы днём 70-100 р., а подача от двух до четырёх км. Что я должен заработать за эту поездку? Вычитая бензин и комиссии Яндекса и парка. Далее →