Работа для мужчин: отзывы

Ноль Далее →

Отвратительная шарага. Мерзкое начальство и сплошной обман. Даже если будете умирать от голода — не вздумайте там работать. Я работал там 2 недели. До сих пор на душе мерзко. Далее →

Вовремя копеечные командировочные, на этом всё Далее →

Конечно, всё нереально написать, так как очень много косяков в этой убогой компании, и самое главное — не ведитесь на хорошие отзывы, ведь понятно, кем они написаны. Я работал в этой фирме не один месяц… и сделал вывод, что фирма отстой полный. Чтобы получить более-менее зарплату, надо накатать не менее 20 тыс. км в месяц! А график 26/4, то есть 26 работаешь, 4 дня отдыхаешь, но, как правило, вовремя домой никогда не попадаешь, а ЗП считается с 1 по 31 числа, и получается, что выезжаешь работать чуть ли не с середины месяца, и что ты накатаешь за 2,5 недели? 10−13 тысяч км, отсюда и ЗП 60−75 тысяч. Из этой суммы, которую вы накатали, есть якобы белая зарплата 35 тысяч (оклад), из которой вычитается налог и т.д… и по факту рассчитываешь на одну сумму, а получаешь другую, и то выплачивают кусками, и в реале ты её вообще не ощущаешь. Никто, кто хочет поработать, дело его, а отзыв для того, чтобы зря время не теряли, в общем обращение к водителям как к рабам и мусору. Кто верит хорошим отзывам, добро пожаловать понять на своей шкуре… Далее →

Никаких преимуществ.. Далее →

Незаконные вычеты, топливо авто. Повреждение, каску не хотят оформлять, всё вешают на водителя, не выплатили зарплату уже одному человеку. С двоих удержали за повреждение. С заменами беда. Командировочные крутят как хотят, авансов нет. В течение месяца. Далее →

Нет у них преимуществ перед другими компаниями, питание и проживание на любых вахтах оплачивают. А едут туда не за этим… Далее →

Куча недостатков. Зарплату не платят вовремя, задержки до 2 месяцев. После увольнения выплатили компенсацию отпуска примерно месяцев через 8. Компенсация отпуска только за 28 календарных дней, никаких северных надбавок отпускных (как они пишут 52 дня) нет! Не верьте тому, что они говорят вам по телефону! У них кадровики на сдельной з/п, которые получают свою зарплату за каждого нового привлеченного сотрудника! Далее →

Работаю механиком с времен открытия автосалона КИА в Нижнем Тагиле. Зарплату платят вовремя. Тут какие-то работники пишут про то, что работать кувалдами приходится- это неправда, ребята. Бывает, что выходит из строя инструмент, но обновляют. Еще мне нравится, что работодатель открывает новые марки и можно совмещать разные бренды, то есть позволяют заработать. При этом, как я понял, импортер требует обязательное обучение- отправляют за счет организации в Москву на учебу, даже такси оплачивают до аэропорта. К новому году всегда хорошие подарки детям дарят, мелочь, конечно, но приятно. Далее →

Из минусов всё руководство в Екатеринбурге находится, отдел кадров, бухгалтерия. Нет соц. пакета (санатории, детские лагеря), как на заводе у друзей, медосмотров нет за счет организации. Далее →

Нет Далее →

Постоянно висит объявление о поиске водителей. Начальник отдела [С.] специально создает текучку среди водителей — неугодных убирают (не дают работу) и набирают новых. Правила таковы — что начальникам [П.] и Соколову придет в голову, то и надо исполнять. Придумали какой-нибудь штраф, например, за езду более 80 км/ч — обязательно вычтут втихую с зарплаты. Недавно на одной машине развалилась турбина, так [С.] стоимость ремонта турбины разделил на всех 100 водителей. Маршруты из-за неправильно сделанного графика доставки очень протяженные, например, начинаются в городе, а заканчиваются в районе ЦКАД. Логист [Д.] сам не понимает, что делает. Когда [С.] спросили, как выполнить весь маршрут в Московской области при скорости 80 км/ч, он ответил — «найди компромисс». Та зарплата, которая написана в объявлении, соответствует одному пиковому месяцу, маю. Далее месяцы с выходными за свой счет и зарплата мизер. Над [С.] начальник Потехин. [П.] не появляется в Москве, работает у себя в Питере. Любит звонить и орать матом в трубку и шантажировать, что не выплатит зарплату. С ним никто не может долго работать — несколько механиков, логистов, кладовщиков за последние пару лет устроилось и уволилось. Далее →

. Далее →

Всем доброго времени суток, увидел объявление о вакансии, связался с женщиной, всё обговорили — по словам не работа, а мечта. В итоге, приехав на место, выяснилось, что в квартире (2-х комнатной), которую снимает фирма, проживает 9 человек, я 10-й. Не развернуться, койка на койке двухъярусные, в туалет по очереди — что вечером, что утром. С зарплатой обещали одну, в итоге мужики жалуются — мало, техники безопасности нет от слова вообще. Далее →

График 3/3 Далее →

Техника сломана вся, грязь, отношение руководства к подчинённым, пустые обещания, обман с зарплатой. Далее →

нет Далее →

Gettransfer — м-ки. Я сотрудничала с ними в качестве водителя в течение месяца с небольшим в конце 2022 года и до сих пор не получила законные выплаты. (На сегодняшний момент уже 7 месяцев). При оформлении аккаунта выбрала помесячный план расчетов, согласно которому выплаты за истекший месяц начисляются спустя 10 дней. В начале января 2023 (на тот момент прошло уже более 10 дней) пришло официальное письмо, в котором Gettransfer, ссылаясь на финансовые трудности, переносит срок платежа на три месяца, спустя некоторое время добавляет себе ещё месяц, а спустя четыре месяца — ещё на три месяца. Параллельно этому сроку я (исследователь по натуре) решила проверить их ответственность, попробовав ещё поработать, но уже с минимально возможным сроком отсрочки платежа — тем более в письмах руководство предлагало воспользоваться этим вариантом. Ожидаемо результат оказался тем же самым. Стоимость бензина и амортизация лежит на водителе транспортного средства, участвующего в данной схеме, а возврата и оплаты текущих расходов Gettransfer не производит. Так вот данный банкет за счет водителя получается. Наверное, поэтому есть отказы спонтанные от поездки, когда водителю становится понятно, что выплат не будет. Так что данный сервис — это русская рулетка «приедет — не приедет» такси... Далее →