Работа в супермаркете водителем: отзывы, зарплаты

В компании с января этого года происходит то, что называется умным словом трансформация. Фактически это непрекращающиеся бессистемные судороги, конвульсии и предсмертная агония умирающей компании, долго и планомерно из-за тупости и неповоротливости отдававшей рынок конкурентам. ТОП менеджмент абсолютно не компетентен, не понимает текущую экономику в России, ее общие и региональные тренды, долгое время сливал Ленте и Магниту и продолжает кормить совет директоров завтраками про результаты через четыре года. Но сейчас наступил час икс, и топ-менеджер российского бизнеса без опыта в ритейле, без релевантных достижений в прежних компаниях и все их успешно в итоге сливший на продажу, лихорадочно ищет на ходу противоречивые и абсолютно бессистемные решения. Они тоже по модному называются стратегия — в надежде хоть не падать дальше на фоне конкурентов, которые демонстрируют прекрасные рыночные и финансовые показатели. Но это не помогает, с открытием Магнит опт и Лента про некогда белоснежный лайнер окончательно превратился в пробитую тонущую шлюпку, капитан которой продемонстрировал новый лидерский кейс — называется скинь 30% команды за борт вместо ее спасения. Сокращено за полгода почти половина сотрудников торгового зала. На смене на весь ТЦ работает два, три оператора на 8–10 отделов. Один, два логиста. Прежнее преимущество в виде... Далее →

Нарушения трудового законодательства и охраны труда. Далее →

1. Вроде бы белая зп, но никто не рассказывает по какому принципу её насчитывают, в расчётном листе в конце месяца полная ерунда. 2. Спецодежда самого низкого качества. 3. Никаких условий для водителей, ни душа в раздевалке, ни комнаты отдыха. 4. Логисты вместе с механиками творят, что хотят, в особенности механик [Д.] К., может снять машину с линии просто по своему желанию, пытаясь строить из себя начальника и без разницы, что водитель сидит без денег, во время простоя машины. 4. В автоколонне Перьми работают только старички из КТС, приближённые к [Г.] 5. Главный механик е.о.а. на вопрос где взять фитинг, отвечает сходи в магазин и купи. Далее →

Работал в магните водителем. Было совершено ДТП не по моей виде, в дтп виновник тот кто влез в мою полосу, виновник другой. Сейчас магнит с виновником судится. Меня уволили непонятно за что. Сначала предлагали починить фуру за свой счет (хотя вроде бы как есть страховка и страховая виновника будет оплачивать), но после того как отказался чинить за свой счет, просто уволили. Не понимаю за что, ДТП было я не виновник, но почему-то служба безопасности уволила. Хорошо хоть зарплату выдали полностью. В общем с таким отношением не рекомендую работать в магните. Далее →

Обманывают при приглашении на работу. Обещают один доход — а когда устраиваешься — говорят, что извините, наши сотрудники ошиблись — он будет на 20% ниже. Работа водителем — экспедитором — собачья работа. Условия в общежитии (вахта) — бомжатские Далее →

Нет спец.одежды в полном объёме как водителям или работникам гипермаркетов, семейных магнитов. Работники зоны холода, где +2+4 не имеют ни спецодежды, ни хоть минимальной льготы по часам и отпускам. Отсутствие путёвок в санатории, хоть раньше были, обучающих программ, интересных конкурсов с призами, досуга. В ММ дтректора могут на многое закрывать глаза, на своё усмотрение, в частности, что в одной смене ТМ может работать с РП, с которой у него гражданский брак, естественно и спрашивает он с неё никак с других сотрудников и на кассе она практически не находится и тяжести как другие не носит, работает всегда по 14,потому как особого напряга то и нет, на работу приезжают и уезжают вместе, утром раньше всех они уже на магазине-вместе,вообще очень удобно-списание на машине вечером забирать, всё в дом, не до приёмки ТМ тоже сходят с рук, упаковки списывают в потери, как так, продавцы за свои недочёты платят, а ТМ упаковками разрешают не допринимать. Майонез увезли в его смену большое ведро, которое было и 11 кг,11-списали,ну, а товар который не бьётся-нет на остатках, берут за наличные деньги, его то тоже никто не пробивает, куда деньги деваются? Почему спрос с продавцов, когда они всегда делают что им велит начальство? Поэтому... Далее →

Пятерочка РЦ работал водителем. Песполезное трата времени за все штрафуют перерасход солярки за твой счет зарплата не более 30 000 р живеш в машине места для отдыха нет, душа нет. выгружаешь все сам не кто не помогает отношение как к собаке застрянешь буксуешь перерасход плоти. [П.] к магазином не чистят. Время потеряно зря и нервы. Далее →

-Руководители доставки [censored] не понимают в работе  — Штрафы за все, вы ответственный за машину, товар, кассу.  — В одном лице грузчик, кассир, водитель, логист. В большей степени грузчик)))  — Коллектив механников и начальников от мала до велика, сначала с открытия были адекватными, но потом нос к верху, стали задираться.  — Готовьтесь если вас поставят в вечернюю смену то будете приезжать на работу отмечаться и ехать домой. Всю работу спихнули на утренюю смену (было 15−16 доставок и ставили 8 часов ((по факту можно работать 12−15)) теперь утренние водители стали ездить 25−30 доставок за те же деньги и время.  — Грузишь на складе сам (в машине до 500−700 кг продуктов) Разгружаешь тоже сам, иногда даже без телеги, то есть на горбу. За полгода работы условия самой этой работы мпнялись раза 3. Доставляешь на любой этаж (раньше было масимум на 5) а заказы иногда бывают по 500кг! И все это в ручную на спине! Доплаты за разгрузку за 50кг-150 рублей, но отследить вы это не сможете, как захотим так и начислим. Весь этот отзыв конкретно к перекрестку онлай (Вешки) -Руководстводитель доставки быдлан из водил на другой фирме. В целом работать можно, но работа на износ, из вас... Далее →

Отсутствие оснований для срочного трудового договора. Далее →