Работа водителем-экспедитором: отзывы и зарплаты
Ищете работу водителем-экспедитором? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем-экспедитором для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ-ЭКСПЕДИТОР?
Сотрудники указывают зарплаты от 15 000 до 160 000 руб.
Средняя зарплата 34 000 руб. в месяцЭто на 60% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем-экспедитором? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ-ЭКСПЕДИТОРОМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (220)
-
✓ ПреимуществаБЫЛИ КОГДА-ТО, И ТО НЕ застал Далее →✗ Недостаткиполностью БЕЛАЯ компания кококо кукареку после февраля 2022 начала заставлять выходить на выходные за свой счёт, урезала премии, ДВЕ ТРЕТИ состава просто выкинули на мороз, особенно тех, кто ещё не прошёл так называемый «испытательный срок», вызывали к себе малич и [А.] и давили на людей писать по собственному, никого тут по закону не сокращали, хотя работали на совесть все, вот вам и «белая компания» и «ВСЁ официально», мы же дочка сбербанка кококо кукареку кудахтахтах. Теперь на набирают людей как самозанятых, и тоже кидают их, обещают одно, а по факту другое, например, на КГТ дают мелкие посылки и считают за по ним, 180р адрес, вот и катайся на газели по дворам как [censored] возя пакетики с АлиЭкспресса. Далее →
-
💬1 комментарий
-
Работал у них почти год, 20 часов в сутки, да тогда они тонары взяли, платили норм, но после, видимо, решили экономить: резина б/у, втихую делают экспертизы, а после ставят просто перед фактом, когда уже поздно что-то решить. Потом задержки появились и в итоге решили всё, что дают на проезд, повесить на водителя, тем самым вернуть свои расходы, даже судились. Так что выбор за вами. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаХороший коллектив водителей Далее →✗ НедостаткиРуководство быдло, если что-то не так, то мата и унижения услышите в свою сторону много. Обсуждают и унижают работников за спиной. Работать нужно за троих. Ты и грузчик, и сборщик, и водитель-экспедитор. Утро начинается не с кофе, а со сборки товара. С 8 утра до 11−12 вы собираете сборный товар, который будете возить. Собираете ВЫ, а не сборщики, а зарплату за это получат сборщики. После 4 часов бесплатной работы вы грузитесь и развозите товар. Если повезет, то грузит грузчик, если нет, то вручную тонну товара тягаете в грузовик!) Штрафы на каждом углу: товар пропал со склада — плати. Сборщик не доложил — плати. Брак? — скорее всего, плати. Главный по складу взял себе молоко? — водитель плати. Машины стоят в ремонте дольше, чем ездят. Машина стояла в ремонте 3 недели. В это время вы ездите вторым водителем, помогаете другим собираться и т.д., но за это вам не платят! Шеф обещает, что все поделит, заплатит как нужно, но по итогу вам платят только оклад (13 р. в день). Во время стажировки на грузовике отказали тормоза, главный механик сказал ехать так на зону ремонта. Без полных тормозов ехать самому, и это норма, никаких сцепок, механик всегда разводит... Далее →
-
-
ИП [Н.], он же Южуралстрой, он же ИП Дьяконов. Зарплату платят вовремя, но обещают золотые горы 5/2. Зарплата 130 т, по факту 0. Будете работать по 18 часов за зарплату 60 т. По субботам будете лежать под машиной и прицепом, никаких больничных и отпусков. Отработав без отпуска, вам не выплатят при увольнении ничего, что положено, только то, что вы заработали на момент увольнения. Это последний работодатель, к которому стоит идти. Коллектива как такового нет. Далее →
-
При трудоустройстве всё очень красочно расписывают, а потом начинается реальность! С первой зп могут и ничего не удержать, но с последующих начнут удерживать сразу два налога! Первый налог — это государственный НДФЛ, а вот второй налог — это лично компании (топливный) и он составляет 5 тыс. и более, на усмотрение компании! Машины старые с пробегом под миллион, а нормы меньше чем на новые! Парк распродают, работать у них не на чем, да и не стоит, принимаешь ушатанную и засранную машину, отмываешь и с сервиса не вылезаешь, а потом пригоняют тебя в Питер и забирают машину на продажу, а ты на поезд и домой до тех пор, как какая-нибудь очередная помойка не освободится. И то нет никаких гарантий, что на ней будешь работать, а то опять в Питер и на продажу! В объявлении зп 130 тыс., с 2015 года больше 70 тыс. ни разу не получал и то 70 это в лучшем раскладе! Средняя зп в Монополия 50 тыс., при том, что ты вахту 2−3 месяца живёшь в машине и каждый твой шаг контролируют, домой можно заехать 1 раз в месяц по согласованию на 1 день (согласовывать надо за неделю, за две). Контроль тотальный! Удерживают за всё! Уволился из компании 2 месяца назад, приходит от них уведомление, что я им должен ещё 17 тыс., если... Далее →
-
✓ ПреимуществаПреимуществ нет Далее →✗ НедостаткиНе верьте положительным отзывам. Это происки HR. Плохое отношение директора к своим подчиненным. Зарплата серая. По договору — 25 тысяч. Остальное в конверте. При увольнении серую часть не выплачивают. HR требуют у соискателей оставлять хорошие отзывы, чтобы поднять рейтинг компании. Постоянная текучка кадров. Трудовое законодательство не соблюдается. Не тратьте свое время на данную компанию. Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботаю в компании более года. За год 2 раза индексировали зарплату. Платят за экономию дизельного топлива, доплачивают за каждый год стажа 5%. Зарабатываю в данной компании достойно. Есть домик для отдыха водителей, в котором есть душ, прачечная, спальня и баня. Если встал в ремонт, очень удобно тем кто из области или другого региона Далее →✗ НедостаткиНе все в белую, работаю на стареньком авто. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаНе обнаружено Далее →✗ НедостаткиОткликнулся на вакансию, договорились с директором, что созвонимся в определенную дату. Я позвонил, как договаривались, директор сказал приезжать с документами, что меня принимают на работу. В указанную дату и время я приехал к 9.00, ждал его еще час. В итоге вышла дама из отдела кадров, посмотрела фото в резюме и оказалось, что ждут они совсем другого кандидата. В итоге я потерял время и смену на подработке, соответственно, деньги, которые мог в этот день заработать, если бы не проездил в эту неадекватную контору. Не советую связываться с этой конторой; я не знаю, что там употребляет директор, если не может определить, кого он берет на работу, а кого нет. Если работа начинается с таких неадекватных моментов, то добра не жди, знаем, проходили.. Далее →
-
✓ ПреимуществаПолностью доволен своей работой в ООО инсар. Здесь работают профессионалы, которые готовы помочь и поддержать водителя при любых сложностях по пути. Километраж есть, суточные высылают перед рейсом. В ремонте не участвую. Большое спасибо компании за возможность работать и зарабатывать достойные деньги!. Работаю здесь уже 6 месяцев и остаюсь доволен. Далее →✗ НедостаткиМашины без спальника, зато можно зарабатывать. Далее →
-
✓ ПреимуществаРаботаю в компании с 2019 года. Меня все устраивает. По Зароботной плате все строго во время. [В.] никогда не было. Запчасти привозят оперативно, да и на складе всегда лежат. Простоев нет! Компания нормальная, советую Далее →✗ НедостаткиВ компании меня все устраивает. Для себя недостатков не выявил. Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиНикогда не устраивайтесь в компанию Карго-транс либо ИП [К.] М.Ф. в Твери Боровлёво! Ремонт машины за счёт водителя! Если на машине закончатся тормозные колодки или взорвётся колесо, вам их поменяют, но выставят вам счёт! При увольнении директор и механик (тот ещё экземпляр) спрятались, свалив всё на девушку логиста. За одиннадцать лет работы в данной сфере это худшая контора! Далее →