ювента: Не рекомендую, только потратите свое время.

Устраивался на должность водителя-экспедитора в данную компанию. По телефону всё было хорошо, обещали 5500 рублей за первую погрузку и 2500 за вторую, всё устроило. Приехал на собеседование к менеджеру отдела кадров, он подтвердил вышесказанные слова об оплате труда, озвучил график работы и условия оформления. Заполнив короткую анкету о себе и тест по техустройству автомобиля «Газель», я был направлен на устный экзамен к механикам. Во время проверки моего теста мне был задан вопрос, что я буду делать, если на полностью исправном автомобиле вдруг не сработает зажигание, в ответ на что я ответил, что проверю питание от АКБ и т. п. и свяжусь с дежурным механиком для получения дальнейших инструкций, так как я водитель, а не механик. За такой ответ получил море критики и негодований с последующими вопросами по ремонту автомобиля. (Что я должен разбирать стартер и устранять причину в нём на месте?) В кабинете также находился старший механик по имени [Д.] (как я слышал), который подхватил эту тему и стал углублённо расспрашивать меня о частях внутренних агрегатов автомобиля. В ответ на что я ответил, что я устраиваюсь на должность водителя-экспедитора, а не механика или шофёра, что имею поверхностное понятие и знаю, что делать, чтобы с машиной проблем не было, а как устранять неисправность могу не знать. От души поглумившись, они отправили меня на сдачу ПДД в соседний кабинет. ПДД всё проще тесты, сдал — галочку получил.

Далее самое интересное началось — меня направили на двухдневную стажировку с опытным водителем. Проходя её, я понял, что моя будущая ставка за первую загрузку будет не 5500, как заверяли в ОК и по телефону, а 4000. Пройдя стажировку два дня, я катался с водителем по точкам и помогал ему разгружать товары в ПВЗ и вникал в документацию. Ура, я прошёл стажировку, получил галочку, и меня при предварительном звонке в ОК приглашают на итоговый экзамен по доставке и запись на прохождение медицинской комиссии. Приехав в офис на ул. Кирпичные Выемки, я подошёл к дежурному логисту для сдачи экзамена. Тот с пофигичным видом, не обращая на меня внимания, сидел и делал свои дела. На третий раз он спросил, на какой я проект оформляюсь, ответил, что мест на нём уже нет, и указал мне на дверь. В отделе кадров все были в недоумении, сбегав к логисту и с удивлением подтвердив, что набор закрыт, предложили мне работу в других проектах, но они мне были изначально неприемлемы. Это говорит о несвязной работе подразделений данной компании — направлять человека тратить своё время на тесты, стажировки и т. п., не имея свободных рабочих мест. Я просто в шоке от такого отношения к кандидатам на работу, нормальное человеческое отношение только у сотрудников отдела кадров — вежливые, профессиональные. Остальные механики, логисты (кроме [К.]) ведут себя, как будто они вершат судьбы бедных водителей и в данной компании исполняют обязанности директоров всех уровней и классов.

Также хочу отметить, что в данной компании очень много штрафуют водителей, за что угодно: например, назвал старшего механика на «ты» или допустил панибратство, получай штраф из головы [Д.] до 5000 рублей. Заметил царапину на верхней части кабинного спойлера — неважно, кто и когда его повредили, без разбирательств штраф водителю 30 000 рублей. Приехал на стоянку офиса на рабочей машине, но по плану у тебя нет заявки на ремонт в этот день — штраф до 5000 рублей без разбирательства. (Данную информацию я получил от сотрудников компании). В общем, подумайте, перед тем как устраиваться в данную компанию.