Работа водителем: отзывы и зарплаты в Нижнем новгороде
Ищете работу водителем в Нижнем новгороде? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Нижнем новгороде для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Нижнем новгороде
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Нижнем новгороде?
Сотрудники указывают зарплаты от 16 000 до 80 000 руб.
Средняя зарплата 44 000 руб. в месяцЭто на 48% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (160)
-
В декабре 2018 устроился в ООО «Портал» лифтовая служба города Владивостока, на должность водителя дежурного автомобиля с графиком, сутки через трое. Первая смена выпала на 27.12.2018 г. 29.12 начали названивать и просить выйти сразу на две смены, с 31.12 по 2.01.2019 г., обещая оплатить в двойне. Зарплата выплачивается с задержкой в месяц. В феврале вместо двойной оплаты за новогодние праздники вычли за якобы поврежденное колесо. Зарплата минимальная. Оформлять официально категорически отказываются. Потом пошли переработки без оплаты. В общем, отработал два с половиной месяца и сказал, что так работать не буду. Зарплату не выплатили, ссылаясь на договор, который на руки не дают. Хозяин, номинальный директор ООО «Портал» — хам, кроме как на матах, не разговаривает, не важно, кто перед ним. Никому не советую идти в эту компанию. Далее →
-
✓ ПреимуществаУдалённая работа Далее →✗ НедостаткиРаботаю в группе финансовых обращений водителей (в чате). Зарплата сдельная. Обучение 2 недели, за которое заплатили 3 000 ₽. Обещали з/п около 20 000 ₽, что оказалось главной ложью. В первый месяц заработал 8 000 ₽, во 2 и 3 около 12 000 ₽. На вопрос, почему так мало, ссылались на то, что лето, жара водителей на линии мало, лето закончится, и тут, мол, пойдут большие деньги. Но с 1 сентября расценки сократили примерно на 20%, оправдывая это тем, что они автоматизировали процесс и обновили чат-бота. Руководство пишет в чате, что если кто не доволен снижением з/п, то они никого не держат. В первый раз в жизни вижу такое, что цена на всё растёт, а оплата труда в компании урезается! В данный момент ищу другую работу. В общем, никому не советую работать в этой конторке! Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиПро разгрузку отдельная песня. Я постоянно вожу товар на машине и ругаюсь. А сегодня пошел в местную столовку. Ребята, не ходите туда никогда. Кормят как скот, ценник завышен. Салаты вообще отдельная песня. А ведь там я посмотрел, сотрудники питаются. Второе блюдо — макароны с тефтели. Меня просто убили. Макароны кислятиной несут, тефтели из хлеба. Как-то так. Руководство, примите меры, ребят же кормите молодых? Одним словом, помойка, а не общепит. Далее →
-
✓ Преимущества[ФИО][ФИО] нет, осторожно Обман Далее →✗ Недостаткиооо ПК «Хауберк», он же бывший ТехКров-НН, часто меняет название организации и физический адрес конторы. Но сменным лидером и директором остается [Р.] [А.] [Н.] https://vk.com/id8774613 Начну с того, что эта фирма основана на обмане: обманывают всех, клиентов и своих рабочих, а также доставку, т.е. водители работают следующим образом: Устраиваешься на работу без договора, якобы испытательный срок, первые 2 з.п. платят в срок, а дальше долги, т.е. становишься заложником долговой ямы. При увольнении не погасит свой долг, а просто заблокирует свой номер, и звони сколько хочешь. Приходится покупать весь инструмент за свои деньги. Заказчики: платят за стройматериал, а [Р.] [А.] [Н.] выступает в роли посредника, покупает в оптовой фирме со скидкой 10−20% и перепродает. Доставка и водитель: отвозит стройматериалы клиенту обычно с задержкой от недели до 2-х месяцев. Деньги не платит за доставку обычно, обещает потом, и это потом длится 3−4 года. Знаю таких водителей, которые бегали за своими деньгами. Все деньги стекаются к [Р.] [А.] [Н.], а он, в свою очередь, катается за границу и отдыхает в свое удовольствие. Так работает бизнес по-русски: все основано на обмане и доверчивости людей. Обманывает абсолютно всех, а на эти деньги живет, покупает... Далее →
-
Ходил на собеседование на руководящую должность, беседовал с руководителем, С. Б. Общее впечатление об организации положительное, обещали перезвонить. НО, уже почти месяц ни ответа, ни привета. Ужасно работает HR-служба, на письма не отвечают. Уважающая себя компания даже об отрицательном ответе сообщает соискателю работы.. Далее →
-
Муж уволился 2 недели назад, не без негатива, сошло возмущение и с холодной головой пишу отзыв. Отзыв пишу именно для того, чтобы руководство увидело, что творится в Нижегородском филиале и, если им не все равно, приняли меры. Итак, по порядку…, порядка нет, плачут по данной конторе Прокуратура и «Государственная инспекция труда». Замечательный менеджер, по имени [О.] фамилию упоминать не буду, кто надо поймет, приехав из деревни Пыры, и, получив должность, с неплохим окладом, почувствовал себя царем и богом помойки, заставляет водителей шантажом и угрозами лишения премии (3−6 тыс. руб), работать по 16 часов в сутки, наплевав на российское законодательство. Накидывает удаленные точки в разных частях города и области для вывоза контейнеров (Логистика? Неее, о таком он даже и не слыхивал), причем постановка контейнера, которая по времени может занимать часа 2, не оплачивается. Год муж проработал в данной организации, я его видела только мельком, часов в 6 утра, когда он собирался на работу, вечером — никогда, т.к. ложусь спать я в 22−00, а в это время он никогда не приходил. И данный рабский труд стоит от 30 до 45 тыс. руб. Почему так мало?... Далее →
-
Итак, база в промзоне Кстово. Нижегородский филиал. Вагончики-контейнеры, стоящие на земле. В них зимой очень холодно, летом невыносимо жарко. Синие уличные туалеты с мухами и адскими запахами. Вывоз раз в неделю. В воздухе постоянный запах нефтепродуктов, которые дополняются периодическими выбросами соседних химических производств. Летом просто красота, окна нежелательно открывать. Про московское начальство и отношение к сотрудникам можно даже не писать. В плане карьеры — это болото. Добро пожаловать в ВПТ, но при условии, что или вам некуда больше идти, и у вас отчаянное положение, или одно из двух.. Далее →
-
Ну что, прошел месяц после увольнения из «чудесной» компании. Проработал я там 4 месяца с открытия и по конец апреля в должности товароведа. Напишу для тех, кому лень читать, никогда не ходите туда работать, каждое слово по условиям работы — враньё. Теперь развернуто. Пригласили на собеседование, ещё до открытия магазина, пришел, а мне сказали, что вакансия занята, написал анкету в резерв и ушел. Через неделю позвонили, сказали, что могут взять. Пришел за неделю до открытия, когда уже большая часть магазина была готова (ниже объясню, к чему это пишу). Открылись худо-бедно, сразу скажу, магазин освятил батюшка, поэтому ходите как в храм, храм безразличия и пох*ма. Штат изначально был хороший, ведь всем обещали хорошую зарплату, но через пару месяцев зп 26 у продавцов, при условии, что ты забываешь, как мать родную зовут. Директора не было почти 3 месяца, ну вот не смогли подобрать для такого шикарного ИП (официальное Юр. Лицо ИП [Ю.]), подходящего руководителя в маленьком городе Н., а в феврале нашли, но скажу Вам, что не было директора, что стал, разницы нет, да наверное, хуже стало только. Первый зам ушла через неделю после открытия, когда пришли... Далее →
-
-
Работал водителем на Газели, целых 28 дней, Н. Н. ул. Чаадаева. Наобещали зп аж 35, а на деле… С порога при оформлении договора я просто был в шоке, как не «париться» у них юристы при его составлении (40 часовая 6 дневная рабочая неделя, не нормированный р. д.) А по факту вам придётся работать с 7.00 до 18.00, 6 дней в неделю. И ладно бы зп была достойная. Но ваша зп будет привязана 100% к «плану», который вы никак не сможете контролировать и повлиять на его выполнение. План большой, и т. к. Вы ещё и грузите, и выгружаете свою машину, то представьте, какой тоннаж проходит через ваши руки за эти деньги. Итог, зп меньше 1000 р в день (сентябрь 2020) Машины все полный хлам. Есть, конечно, и Форды, но за них придётся поработать за эту зп, пока до вас не дойдёт очередь «повышения». Спецодежда сразу приобретается за ваш счёт, и в договоре напишут об этом. [Б.] зп там не платят, даже если план сделаешь. Об этом мне поведали «коллеги», и о том, как люди «пачками» увольнялись из-за этого. В общем, одним словом «помойка».. Далее →💬1 комментарий
-
У меня нет конкретного образования, всю жизнь домохозяйка, но понадобилось найти работу у нас в Нижнем Новгороде, и я рискнула на собеседование в Ресурс Транс. Даже не надеялась, но меня взяли. Начальник тут хороший, отзывчивый, за два года успела побывать на больничном пару раз, мне всё оплатили. Социальная защищённость и официальный стаж, конечно, это важно каждому. И местный коллектив — ни о ком не скажу плохого слова. Когда говоришь с теми же водителями, они пытаются тебя понять, а не считают, что все сами знают. Комфортно работать. Далее →
-
Плохо ходит троллейбус, домой добраться сложно, нужна машина. Проезд не оплачивается. Троллейбус должен отходить от конечки в вашу сторону в 22:10, по факту это и 22:00, и 22:30 — имейте в виду. Один раз чуть не замерз насмерть, троллейбуса не было 40 минут в мороз -35. Имейте деньги на такси, попутки не останавливаются, поздно всё-таки. Министерство транспорта прикрывает своих водителей, правды не добьёте. По договору ГПХ отпуск не оплачивается, к этому должны быть готовы. За выход в выходные доплат нет, строго тарифная ставка. Первый месяц будет болеть спина, я купил себе турник домой — помогло, просто вишу или занимаюсь на нём. По утрам немеют пальцы, минут через 10 отходят. Следите за здоровьем, можно позвоночник угробить. Посылки могут быть и 150 килограммов, и 40, и 50, но в основном это 3−5 кг. При этом на посылке может быть написано 2 килограмма, а по факту все 60 кг. Берегите позвоночник, каждый день висите на турнике или делайте «скрутки», иначе хана дискам. Для вскрытия пломб выдают нож... Далее →
-
Всем, кто хочет устроиться водителем в данную компанию, не теряйте времени, проходите мимо. Текучка водителей, з/п вовремя не платят, суточных тоже нет. Логисты меняются каждый месяц, простой не оплачивают, с горячим постоянно проблемы. Водителей за людей не считают, при увольнении расчёт отдают через месяц, и то не то, что заработал. Обманывают, не могут посчитать з/п, потому что нет нормального бухгалтера, нормальный уволился. Далее →
-
Вентиляция не работает как положено, одна грязь, шум, вонь страшная. Должна быть сетка, но её нет, доплачивать только гроши, в районе 1000 руб. Отпуск даётся, когда захочется начальнику-технологу, обычно ноябрь или декабрь. Люди из-за этого уходят на больничный летом, хотя сами начальники ходят, когда захотят. Операторами пытаются заткнуть все «дыры», обучая новой работе, но при этом ничего не доплачивают, по всей линии кидают, но не платят больше. В 2021 г. Зарплата только у водителя погрузчика стала выше, около 38 тыс., у оператора 32, у старшего оператора 43. Спрос здесь за всё, только доплатить никто не желает, платят только водителям, вызывая их в доп. смену. В общем, ловить здесь нечего, работа рабская, без перспектив. Далее →
-
Недавно устроившись водителем-экспедитором категории E на межгороде, проходил стажировку на две недели. В заявлении о трудоустройстве только в офисе увидел бланк с суммой 19 000 руб за этот период. Никаких суточных. Перевод на карту спустя неделю. Никакого хотя бы близкого выполнения РТО, логисты гонят (сон за рулём). Если ехать от недосыпа, не можешь, как говорили: «остановись на пару часов, поспи». Вечные гонки по «кругу» (сборный груз). Спать только во время погрузки- выгрузки. Выдержав неделю такой работы, был уволен за опоздание к заказчику. При расчете по заявлению выплатили за 6 суток без сна (3 ездки: [Н.] Муром (2 ездки: туда-обратно; [Н.] Москва- [Н.] (1 ездка), 5000 рублей. Думайте сами. Фирма в объявлениях сайтов с вакансиями. Однозначно: «Черный список». Далее →
-
На первом месте это зарплата. Ответственность большая, если что-то упадёт, то это с тебя вычитают. Премия, как лотерея, то дадут, то не дадут, то урежут. Придумали новую мотивацию дополнительно к зарплате 1 рубль за поддон — смехота. В месяц выйдет от 4 до 5 тыс рублей дополнительно, но премию не дают или урезают. И получается, что ничего не поменялось. Отгрузки и приходы огромные. А платить не хотят. Продукты по сниженным ценам купить нельзя, а только практически просрочку или с подходящими сроками. Заболел — остался без денег. Постоянная нехватка водителей штабелёров. В общем, за такую зарплату, ни кто не держится за такую работу.. Далее →
-
Работал в «Чистый двор-НН» (Московское шоссе, 83а, з-д «Оргсинтез») в 2020 году на Камазе-бункеровозе. Начиналось всё неплохо, потому как организация отправила на медосмотр, в отличие от других всевозможных ООО, которые такую «роскошь» не предлагали и отказывались принимать на работу без справки водителя. Могу ещё отметить, что машины в хорошем состоянии, имеется рембаза. Однако, что касается сферы трудовых прав — это полное «дно»! График работы 3 дня через 3, с 7 до 19, 25 тыс. на руки. При подписании договора также отметил, что существуют два обеда по часу и должны, конечно же, выдать спецодежду. По факту, вджобываешь в очень интенсивном режиме и, вдобавок, впроголодь, а начальство названивает, отслеживают тебя через интернет и им на всё плевать и, если не нравится, рассчитывайся. Спецодежду не выдали, обещали позже, а без неё работать и оставаться чистым не получится, потому как работа с мусором и бываешь на свалках. Кроме того, воплотить в жизнь то, что написано в договоре, то есть два обеда по часу, — это нереально. По факту, водители приезжают на обед минут на 40, потому как желательно «долго не рассиживать». Я, похоже, единственный, кто читал договор... Далее →
-
Тариф грузовой, заказов практически нет, техподдержка неадекватная, ответы 99% шаблонами, которые не подходят даже к Теме. Заработок водителя на грузовом личном автомобиле составляет около 100 руб в час. Далее →
-
Уважаемые Доны! Если хотите хорошую или даже приличную работу, то вам не сюда! Итак, вещаю: Селяне из Сокольского замутили что-то вроде фирмы. Покупают, бодяжат по правому и по левому химию, что-то варят, хотя это очень малая часть в деятельности, которую еще предстоит проверить на случай наличия лицензии на производство. Но в основном — барыги! Держат 4 камаза 5490, в основном убитые. Механик с мышиным фейсом, и бизнесмены от сохи и плуга при встрече на собеседовании поют, что у них все свое — и товар, и производство, и возят они свою продукцию, соблюдая режим труда и отдыха водителей, и оплата труда у них полностью и без задержек. Все — лажа. Логисты постоянно торопят — мужчина сомнительной внешности, отдающей синевой, и дама, с виду в молодости не выходившая из мужских бань. Короче, за простои, которые бывают 3 суток — не оплачивают. За пережог топлива вычитают, а что жрет авто — механику — по барабану, он и не знает даже, что на мерседесовских движках клапана регулируют, и покупает наварную резину на зиму! Если возвратился из рейса 11 числа, то рассчитаются только 10 числа следующего месяца, и хорошо, если примерно полностью. Что вряд ли. Штат очень большой. В офисе народу — как собак нерезаных. По приезду на склад (их)... Далее →
-
Недостаток, как по мне, один. Этот недостаток — это строгие правила. Проспишь или машина заглохнет — но опоздал на полчаса, штраф или выговор — мол, проверять надо с вечера. О том, чтобы с перегаром с вечера приехать, водителю я вообще молчу — сразу досвиданья. Но вроде как привык и начал заранее все планировать, уже не попадаю так.. Далее →
-
Директор и его приближённые [censored] имеют весьма смутное представление о том, чем заняты те или иные сотрудники (не берём в расчёт водителей, охранников, геодезистов, водителей спецтехники и т.д., чья суть деятельности лежит на поверхности). Речь про центральный офис. Вот, к примеру, главный инженер не провёл ни одного совещания с одним из подчинённых ему отделов за первые полгода своей работы в этой должности. Корпоративный транспорт: он то есть, то нет. Невозможно спрогнозировать, насколько долго его не будет. Интересы каких-нибудь гостей из АК Транснефть или любой другой ОСТ будут превыше нужд своих же сотрудников, даже если соотношение первых со вторыми 1 к 10. Бесконечное кумовство и протаскивание родственников куда можно и нельзя, вне зависимости от навыков и реальных потребностей. Как это ни парадоксально, но я исключение из этого правила. Лишение премий за опоздание на 5 минут, зато курить можно, бегать хоть каждый час, в пятницу в рабочее время стоять в очереди за пересолённой колбасой, как при совке, минут 40 — это вот без вопросов. Лишение премии всего отдела за косяки одного человека, который даже не один виноват в ситуации (есть такие факторы, как [censored] контрагентов, глюк работы документооборота, задержки... Далее →