Работа водителем: отзывы и зарплаты в Санкт-Петербурге

Хочу рассказать о своём опыте работы в данной компании. Работала в корпоративном отделе специалистом по приёму заявок на грузоперевозки юридических лиц. В принципе, работа мне нравилась, но было много факторов, которые меня заставили уйти из компании. Например, начальство. Во главе отдела сидит «начальник», который ничего не знает про своих сотрудниках вплоть до того, как тех зовут. Очень лицемерная мадам. Совершенно не умеет общаться с людьми. Легко может сказать или написать, что «оторвет всем бошки», если что-то не сделают её сотрудники. Но когда ей что-то нужно, старается быть максимально милой (что плохо у неё получается). Хамство, угрозы и крики- основные инструменты её общения. Она, как основной критерий того, что сотрудники сбегают из её отдела. Остальное «начальство» отдела довольно лояльны и с ними можно найти общий язык. Круг обязанностей. Основное, чем должны заниматься «спецы» — это приём звонков и оформление заказов. Работа не так уж и плоха, но начальство постоянно требует обманывать клиентов и втюхивать им доп. Услуги, что очень напрягает, не люблю врать. После месяца работы от начальных условий работы добавляются дополнительные обязанности, что так же напрягает. Заставляют делать работу других сотрудников, которая не входит в список твоих компетенций.... Далее →

2 месяца хожу по собеседованиях. Очередная фейк вакансия. Уверен объявление будет весть еще долго. И так зп 4 раза в месяц оф один раз и маленькая остальное всё из кармана Елизоветы как её там не помню. Как водитель доставка 30 товаров норма. Короче очередная каторга. Работа на тётиньку. Далее →

Здравствуйте соискатели, пробегайте мимо этой шарашки, компания waydo (или РегионАвто СПб) это то место где платят самые гроши, с водителя вычитают за все, перепробег запишут на ваш счет в двойном размере, грузчики для них вообще не люди, по мнению генирального директора Лосева [А.] [В.] то грузчики в среднем работают 3−4 часа, кадровичка швабра еще та, поет песню про 70−80 т.р. в месяц и типо не напрягаясь, в парке 6 машин, 4 из них не ездят в принцепе, ушатаны из-за того что не было денег на ремонт, 2 ползут кое как и то не сегодня завтра помрут, и еще, работать вы будете с 7 утра до поздей ночи, то что обещают то что вы будете дома в 7 вечера, не ведитесь пожалуйста, на 20 февраля, компания должна бывшим работникам очень много, водителям в среднем по 70-80т.р да и грузчикам не меньше, компания банкрот, денег уних нет, зп платить нечем, ну, а если вы решили устроиться, то храни вас бог, удачи Далее →

Обязательно использование колпака и магнитов 068. Самая дорогая комиссия из всех агрегаторов/диспетчерских 26% от заказа; работа с сервисом 30 руб в день (простой приоритет) или 1000руб в мес повышенный приоритет при наличии терминала. Полное Отсутствие внутреннего контроля качества. Предложения по улучшению сервиса просто никому не нужны. Отношение к водителям-фрилансерам как к расходному материалу. [М.] на линии всегда много, заказов на полноценную работу только с 068 не хватает. Приходится включать другие службы. Обязательное дежурство 3 раза в неделю в часы пик 7−9 утра либо 5−7 вечера, без гарантии заработка. Но если не выйдешь на дежурство штраф 1000₽(можно перенести дежурство) подачи до 7км, в центре города также. За отказ от такого заказа можно получить штраф 300р. ТАРИФ НЕ зависит от времени В пробках. только километры. поэтому в центре, и в часы пик яндекс эконом часто выгоднее. Большое время подачи. Заказ «комфорт» приходит за 20 минут, «бизнес» за 40 минут, «социальный» заказ за 30 минут. Бесплатное ожидание клиента 10−15 минут. В итоге, при минималке по центру, можно 10−15 минут ехать жо адреса подачи, затем 5−10 минут ждать времени подачи, после- 10... Далее →

Руководитель [Л.] [Д.] [В.] помощник руководителя [Б.] [А.] условия труда и отдыха не соблюдаются, заработная плата сначала стала задерживаться, а потом вообще решили остатки не отдавать, на звонки не реагируют, многим водителям должны денег Далее →

Работал в компании долго. После появления нового начальника траспортного отдела, 50% сотрудников уволилось. И в планах у многих свалить из этой компании. Говорит или сам уходи или по статье уволю, и копать под тебя буду. Вообщем никому не желаю там работать. В данный момент идёт набор наёмных водителей при мизерной зп и максимальной работе. И «штрафах» при неразвезённых точек. Никогда, никому, не идите работать сюда, ни кем! Поверьте! Далее →

Эта шарашкина контора! Расскажу свой небольшой опыт работы, вернее рабства в этой конторе: 1. Вы должны 5 тыс р положить на депозит, якобы для гарантии, но в случае увольнения вам их не вернут! 2. На собеседовании говорят, что им 60% от выручки, а вам 40%. И деньги на топливо из их 60%. Но по факту сам заправляет, из своего кармана! 3. У них стоит газ. А разрешения нет. Конечно же гаишники это знают и могут вас за смену хоть 10 раз остановить. При этом им на лапу по 500 р даёшь из своего кармана. Конечно об этом на собеседовании тоже не предупреждают. 4. Диспетчера считают неправильно! Клиенту говорят одну сумму, а водителю выставляют больше, и разницу снимают с водителя. Хотя можно прослушать разговор. 5. Диспетчера могут дать заказ, который находится в др конце города. И поехав на такой заказ, остаёшься в минусе. 6. Отказаться от невыгодного заказа нельзя, штраф 3 тыс р. 7. Покупаешь за свой счёт стрейч, ремни, каждую смену 200 руб на Каско отдаешь. В итоге, ты не получаешь ЗП, а вкладывпешь свои деньги и пашешь по 12−14 ч в смену. Очень жаль потраченного времени и своих денег! Жаль... Далее →

Работаю год в компании водителем В и С Могу сказать работать в компании можно, хотя очень интенсивно и иногда бывает тяжело. Я живу на Севере города, а база на Юго-Западе, ездить утром не сильно удобно. Есть возможность заработать, взял больше точек в день получил доплату. Когда меня стажировали у меня был наставник, и он за меня получил доплату. Помог другому на маршруте — получил доплату. Если был длинный маршрут, большой пробег — тоже доплата. Технические дни и ремонты оплачиваются. Как говорят другие водилы, что раньше были машины лучше, сейчас много машин в ремонте. Вижу, что машины из ремонтов выходят я езжу на Ивеко, состояние норм. Видел отзыв что зп срезают, удивлен. Иногда бывает, что я не согласен приходим разбираем вплоть до каждой точки и если нужно то делают доплату. Вот слышал, что суточные не всегда правильно считают, сам не скажу я по городу работаю. Пока я работаю, тяжеловато бывает, но оправдывает зп Далее →

газелькин- ЭТО развод чистой воды! люди, обходите ЭТО гиблое МЕСТО подальше! пришел заработать денег, А В ИТОГЕ МИНУС 15.000, «сработал В минус»…вымышленные штрафы, которые ТЫ НЕ можешь оспорить, потому ЧТО никаких распечаток ТЕБЕ НИКТО НЕ предоставит Далее →

1 Старые машины. 2 ремзона отвратительна. 3 Руководство не слышат. 4 Пережоги топлива вешают на водителя, и списать не все получается.. 5 Фальш старт . 6 штрафы всякого рода. 7 Без наказанная ОТК . 8 на жалобу пассажира реагируют быстро, и без разбирательств штрафуют или выгоняют. 9 Не ценят водителя. 10 одни водилы живут как короли, а другие как бомжи Здравствуйте! Фиктивное имя. Хочу рассказать, всем. Принятые водители страдают из-за того что вешают пережог на них, и из-за того что автобусы ломаются. Водитель может работать добросовестно, честно, но не получается. причина? Причина такова! Не работает администрация парка. Администрация парка забила на все, им нет разницы на то чтоб в парке поднимался доход им нет разницы вообще ни какой. Они хотят свою зп, и все! Получили за Декабрь ну, и слава богу идем дальше. Принцип всем ясен. Только доход парка может поднять команда собранная правильно, и со своими внедренными технологиями. Век усовершенствован, и технологии мышления, и какой-либо внедренной системы будет помехой для остальных кто пришел не работать, а воровать. Я как водитель пока еще работающий до 25 наверное января говорю, то что в той... Далее →