Работа водителем: отзывы и зарплаты в Чите
Ищете работу водителем в Чите? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа водителем в Чите для соискателя часто содержит риски, поэтому чужой опыт вдвойне ценен.
Чтобы не ошибиться в выборе работодателя, рекомендуем ознакомиться с отзывами! Здесь собраны мнения бывших сотрудников о преимуществах, недостатках, зарплатах в лучших и худших организациях в Чите
💲 Какая зарплата у ВОДИТЕЛЬ в Чите?
Сотрудники указывают зарплаты от 16 500 до 35 000 руб.
Средняя зарплата 32 500 руб. в месяцЭто на 61% меньше средней зарплаты по стране
Сколько получают водителем? Статистика зарплат →
Работали ВОДИТЕЛЕМ? Накипело? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
Отзывы (31)
-
✓ ПреимуществаИх нет Далее →✗ НедостаткиНашел объявление на Авито, зп стояла 150000−300000 рублей, выплата 15 и 30. Возили на грузовых машинах концентрат для отправки в Китай. Один рейс обещали оплачивать 12 000, и командировочные. В итоге из-за того, что в машины грузили намного больше груза, колеса постоянно лопались, дорога до Могзона отвратительная — яма на яме. Итого один рейс туда и обратно составлял почти 5 дней. После рейса приходилось еще и ремонтировать эти колеса. Месяц дома не жил. Аванс заплатили 30 000 р. После того, как сказал, что увольняюсь, директор, с.м.в., начал прятаться, скрываться, трубки не берет, каждый день кормит завтраками. Очень непорядочный человек. Таких обманутых водителей уже несколько. Не советую эту компанию, все равно обманут. Официально не трудоустраивают, чтобы не платить налоги. Далее →
-
✓ ПреимуществаКонтроль со стороны СБ и ТБ отсутствует. После смены, а кто и на ней, алкоголь в шаговой доступности. Правда иногда приходит белочка, но это возможно от спайса. Любители покурить лёгкие канабиоиды ни кого не стесняются. Такое ощущение что ты где-то в средней Азии. Столовая кормит. Лучше баланды. Номера жить можно, но всё зависит от соседей. Кровати двухярусные и если на верхней полке вам попался неистовый полуночный рукоблуд просыпаться будете часто и одуплять, а что происходит. Далее →✗ НедостаткиРезина до выстрела ходит. Карьер забыт грейдером. Техника убивается на кочках, камнях и бешеных скоростях. Кубы, всем нужны Кубы, вывозка. Встал в ремонт, зп упала вдвое. Ну и коллектив. Лучшие кадры Забайкальского края с менталитетом дворовой гопоты. Ну и при увольнении идёте до станции пешком, это полезно для здоровья, так как тут вы его потеряли. Далее →
-
✓ ПреимуществаИнформация для шоферской братии, кто решил устроиться по 5-му, 6-му разрядам. Жыт-быт отлично, комната на 4 чел (2 в день, 2 в ночь) телевизор, холодильник, туалет, душ, постельное белье, туалетная бумага. Питание на высшем уровне, не обижайте работников столовой, они вкалывают круглосуточно, на ногах.Ремзона: под воротами щели, сквозняк, смотровой ямы нет, слесаря помогают, молодцы.При трудоустройстве сдаете хренову тучу экзаменов и ПДД в том числе, для чего водителю «кибербезопасность» и т. п. я так и не понял))Теперь о грустном, штрафные санкции (режут премию): забыл поставить противооткатки, не накинул ремень, взял в руки телефон, не надел каску, превысил скорость, не дай бог закурил за рулем (уволят).Край вечной мерзлоты, супер короткого лета (снег в июне), высокогорье.И самое интересное зарплата: в среднем 6000 смена для 6-го разряда, 5500 для 5-го.Если без премии, то примерно 4500 смена. Далее →✗ НедостаткиЗарплата Далее →
-
✓ ПреимуществаНет Далее →✗ НедостаткиЗП не выплачивается от слова совсем! Обман, отсутствие какой-либо организации охраны труда. Неуважение со стороны «директора». Непредоставление инструментов, спецодежды. Кидает своих работников, обещает золотые горы, по факту не платит ни копейки. Для него нет людей, только рабы и прислуга, которая должна все делать бесплатно. Бегите от этого неадеквата! Больше полугода ни один человек в себе тут не продержится! Налоговая и прокуратура, обратите внимание на данную контору! Заявления в суд и прокуратуру на данное ООО от сотрудников в большом количестве. Далее →
-
Старая японская техника, которая ломается в каждом рейсе. Запчасти на неё может покупать месяцами. За ремонт он не платит. При увольнении кидает на деньги и показывает своё истинное отношение к работникам. Далее →
-
✓ Преимуществани каких преимуществ сберлизинга нет не было и ни когда не будет. Далее →✗ НедостаткиСамая отвратительная организация, как и сам в целом СБЕР, всё, что связано с этим словом, вызывает только негатив, и если эти буквы появляются на вашем горизонте, бегите без оглядки. Клиенты Сберлизинга самим Сберлизингом, видимо, сразу вносятся в чёрный список граждан России. Далее →
-
✓ ПреимуществаВсё красиво расписывают, раз в год санитарно-курортное лечение бесплатно! Далее →✗ НедостаткиНикаких плюсов, работа в Удокане 2 месяца вахта. Работа на фирму Ренессанс, водителем скорой помощи. Питание ужасное! Зарплату за октябрь кидали частями, заплатили не полностью. За ноябрь вообще решили кинуть. На звонки, переписку не отвечают. Наглые… Далее →💬2 комментария
-
✓ ПреимуществаНикаких достоинств Далее →✗ НедостаткиАбсолютно неадекватное руководство! Директор [Н.] прячется за юбку жёнушки, которая неизвестно как относится к этой организации. Она, в свою очередь, позволяет себе [censored] сотрудников непечатной лексикой, обвинять в несуществующем мошенничестве, угрожать. Все сотрудники не оформлены официально, соответственно, начальство уклоняется от уплаты налогов. Очень надеюсь, что до них доберутся нужные государственные органы, и «Грузовичкоф» ответит по всей строгости закона. Далее →
-
-
✓ ПреимуществаПозвал друг, устроился не по жалел. Работа в городе, общага евро, проезд, питание, проживание бесплатное. Форму так же выдают. На объекте кормят на убой. Коллектив отменный, весело отработали. Есть желание вернуться. Далее →✗ НедостаткиНу кому как, если можно считать недостатком по зарплате, свои добросовестные ты получишь, никто не обманет. Начисление по разные дни и 4 раза в месяц. С кем работал, никто не жаловался. Все терпеливо выждали, получили и все счастливы. Далее →
-
Всё могло быть очень хорошо, но рыба гниёт с головы. У директора поехала крыша. Машины за рейс проходят по несколько тысяч километров по дорогам России. Во всех неисправностях виноват водитель. Деньги на командировку выдаются нестабильно. Приходилось в рейсах стоять с пустым баком и ждать перечисления. Зарплата выплачивается не в срок и по частям. Водитель-раб гоняет машины по сервисам, а если сервис плохо сделал ремонт, виноват водитель, т.к. не проконтролировал работу слесарей (штаа?). Перед многими автосервисами большие задолженности, из-за этого машины не отдают, пока не погасится задолженность или её часть. Водителю приходится торчать на сервисах и ждать, пока перечислят бабки, а то и вовсе ехать за свой счёт через весь Минск, потому что нет денег погасить задолженность! Отношение к водителям со стороны директора скотское. Директор не отвечает за свои слова и поступки, виноваты все, кроме него. Машины без кондиционера, в жару водители подыхали в кабинах. В рейсы отправляли с неустраненными неисправностями и на лысой резине, и это после того, как взрывались колёса в предыдущих рейсах. Это лишь малая часть всего гноя в этой конторе. Уважайте себя и свой труд.. Далее →
-
✓ ПреимуществаРаньше были положительные, сейчас нет. Времена супервайзера [Э.] и нормального отношения прошли. Далее →✗ НедостаткиУже не работаю в этой шараге, но тут звонит мне их кадровичка, которая изначально создаёт впечатление хорошей и приятной женщины, но на деле нет. Пригласила она меня, значит, на собеседование в отдел по работе с клиентами, ну там звонят клиенты, которым либо что-то не доложили, положили плохое или водитель долго ехал. Я заинтересовался не самой работой, а именно условиями. В своё время, когда я работал, было официальное трудоустройство, больничные и т.д. Потом у шараги пошли дела плохо, и они начали экономить… На чём надо экономить? Нет, не на супервайзерах-идиотах, не на двух девочках на ресепшне, которые в Инстаграме сидят, не на кадровичке с климаксом, а на сборщиках! Нас начали переводить на самозанятость. То есть в статус рабов, без отпусков и больничных. Главный задний трубочист, который главенствует у супервайзеров, ну тот, который ближе к комнате с формой сидит, [Р.] вроде зовут, смотрел мне в глаза и говорил, что всех переводят на самозанятость. Ну я уволился, естественно, и ушёл, хотя желание дать этому олигофрену по лицу было очень сильным)) но слабых и больных обижать нельзя. Так вот, спросил я у этой феи про условия, на что она сказала, что всё официально и т.д. То есть пока сборщики работают по 12 часов без обеда за 2 тысячи рублей (ставка... Далее →
-
Было это пару лет назад. Пишу сейчас, т.к. этот незначительный на первый взгляд эпизод влияет на мою жизнь до сих пор. Разместил резюме, позвонили и позвали на собеседование. На собеседовании предоставил все документы, в том числе об образовании. Мной заинтересовались. Через неделю позвонили еще раз, сказали подойти в отдел кадров. Меня встретила девушка по имени [О.] Д-а, отксерокопировала все мои документы, включая паспорт, ИНН, снилс, дипломы и т.д. Пообщались нормально. Расстались на том, что мне перезвонят. Подумал, странно, что нет конкретики. Через неделю позвонил сам и услышал, что мне отказано по рекомендации [О.] Д-ы, т.к. я, по ее мнению, сумасшедший, и она точно знает, что у меня есть справка. Справка у меня действительно есть, но это медсправка на водительские права, которые я недавно поменял. Т.к. я разговаривал крайний раз с незнакомым мне человеком, выдавшим мне такую информацию, то решил разузнать подробнее все через знакомых, работающих в Сбер. Информация подтвердилась. Более того, мне было сообщено, что раз я так не понравился этой девушке, то жди нелицеприятных склок и сплетен об моей персоне не только на уровне Сбера. Очень скоро все подтвердилось. Оказывается, я такой не первый и не последний.... Далее →
-
Работа водитель-экспедитор по доставке памперсов, пеленок инвалидам по Забайкальскому краю. Зарплата маленькая, спишь в машине, кушаешь один раз в сутки. Командировочные иногда не дают, зарплату может не выдавать по 2−3 месяца. [К.] кормит завтраками и обманывает. Водители не держатся, бегут. Вообще лишить его заниматься ип.. Далее →
-
Всем добра и хорошей работы. Попал я в трудную ситуацию и решил рвануть на север за бабками. Волею судеб попал я к Васильеву [В.] Валерьевичу. Приятный молодой человек. Привёз на базу. Всё как обычно. Прошло мес. полтора. Каждый день одни и те же обещания! Завтра, послезавтра дам аванс. В итоге через 40 дней я уехал домой с горьким опытом и без копейки. Будьте осторожны. Таких оленей, как я, за год человек 40 прошло. Далее →
-
Работал водителем на общем прайсе, обещали зарплату 40 тыс. По окончанию месяца получил 28 тыс, ушел на салаты и охлаждёнку, по зарплате выходило 35−37 тыс. У второго водителя 40 тыс. Получалось в субботу был рабочий день до обеда, потом на нас нагрузили фрукты и доставку. Отработал почти 6 месяцев, написал заявление на увольнение, по полному месяцу не хватило 6 дней. Получил расчёт 15 тыс аванса, 13.800 белой зарплаты и 5700 наличкой, и это с компенсацией за отпуск. По факту меньше, чем за месяц! Не советую туда идти. Далее →
-
Плюсов в этой компании нет. 1. При устройстве обещают ЗП от 80 руб., по факту в лучшем случае получите 50–60, а то и меньше. 2. Социальных гарантий никаких от слова совсем. 3. Постоянно высчитывают из ЗП за мнимые пережоги, цифры пережогов берут от балды, при чем о пережогах узнаешь, когда получаешь ЗП, которая выплачивается в три этапа — аванс (15 тыс.) на карту в конце месяца, в середине месяца также приходит какое-то количество денег (как правило, небольшое) и остальное в кассе в Питере наличными, если, конечно, остается что получать, т.к. обязательно будет пережог. 4. На КамАЗ не выдают мочевину, из-за этого увеличивается расход топлива, говорят, что она якобы отключена, хотя это не так, потому что машины на гарантии. 5. Простои не оплачивают, а они бывают от суток до трех. 6. Суточных нет. Вообще нет. 7. До начальников колонн не дозвониться, просто не берут трубку, или обещают перезвонить и не звонят. 8. Графика работы нет никакого, за 30 дней могут дать 2–3 дня отдохнуть, если очень попросишь. 9. Если в рейсе закончились деньги, то в счет ЗП могут прислать,... Далее →
-
Обещают зарплату от 4000 до 15 000 гривен, по итогу у тебя получается 1 грн за выполненный заказ, но люди звонят не только для заказа такси или заказы не выполняются, и тебе за это не платят. Если работаешь до 00, то сама плати себе за такси, потому что больше ничем не уехать домой. Очень грубое начальство, тебя ни во что не ставят, как мусор. Безумно большой поток сотрудников, постоянно кто-то увольняется (практически по несколько заявлений в день). Обучение проводят хорошо, тут даже ничего плохого не сказать. На такой работе много не заработаешь. Также выводят много операторов в работу одновременно, из-за чего ты можешь сидеть 2−8 минут без заказов и «втыкать» в стену. Пустая трата времени! Отпуск, больничный не оплачиваются. Из-за большого количества сотрудников сложно выставить себе смены, т.к. опытные сотрудники делают это с бешеной скоростью, и у тебя остаются самые ужасные смены. Менеджер может позвонить тебе в выходной, поинтересоваться, сможешь ли ты выйти в такой-то день, если отказываешь, она скажет, что продлевает твою смену на n-ое количество часов и просто отбивается. Ужасное отношение к персоналу.. Далее →
-
Директор ООО «КранСервис» психически неуравновешенный человек. Набирает сотрудников, к моменту оплаты заводит конфиликт с работником и увольняет. Судится бесконечно со всеми — с работниками, с контрагентами, администратиное судопроизводство по штрафам просто бесконечное. Особенно не рекомендую к нему устраиваться юристам и водителям. А так же не рекомендую контрагентам связываться с этой компанией Далее →
-
Я работаю здесь водителем уже почти год, не ушел еще только из-за графика неделя/неделя. Пятёрочка, крупная компания, поэтому царит якобы хаос, но на самом деле он управляемый, в таких условиях очень удобно нае…вать работников и избавляться от неугодных… Итак, по порядку: + белая зп (сомнительный плюс), свежие машины (isuzu 10т, 5т); ремонт на сто; уровень зп вроде как средний; удобный график. - руководство устроило текучку кадров; Начальник АТП — ни рыба ни мясо, за своих подчиненных вообще не может ничего сказать, и не делает соответственно, не даром кличка «окунь»; 13%ндфл уходит в тишину (в пользу государства); живёшь в машине, которая для этого не приспособлена, комнаты отдыха нет в принципе; ни с кого ничего не спросишь, если вдруг что, крайних нет, водитель-всегда крайний; высчитывают деньги за все, что угодно — за солярку, за температуру, за опоздание на точку выгрузки, за шторки на окнах, за газовую плитку в кабине, за любую царапину на будке, (дтп, естественно, за ваш счёт); подъезды к магазинам (не везде) вечно заставлен машинами местных жителей, конфликты с ними; теперь внимание!, главные минусы: простои не оплачиваются от слова совсем, А их может быть до 70−80% вашей рабочей смены! При этом, рядом с вами могут работать люди,... Далее →