Работа водителем: отзывы и зарплаты

Достоинство одно, это работа на почте, где оплачивают за сутки 9к, но это тоже сложно назвать достоинством. Логисты адекватные и выездная ремзона Далее →

1. Механик, если ты это читаешь, передаю пламенный привет. Это чудо будет бегать и орать без конца, правды вы от него не добьётесь. 2. Зарплата. Если вы пришли на первую вахту, к примеру, 30/15, за отработанный месяц вы не получите деньги, а только за половину, (а там нормальная сумма). Сделано это для того, чтобы поиметь с вас денег. Если ты не понравишься шефу или он вспомнит царапину на прицепе, будь готов заплатить. Одна секция оценивается в 200к, откуда берут расценки, не ясно, думаю, суть вы поняли. Если же вы решитесь идти в эту фирму, снимайте на видео всю машину и колёса, а также прицеп внутри, всё, что не будет на видео, это ты купил :) 3. Порядок в автомобилях. Это больше не к фирме, а к водителям, такое ощущение, что туда берут одних грязнуль, машины до того грязные, у меня нет слов. 4. Автопарк: любимая фраза: обслуженный европейский автопарк Все машины с пробегами больше 1 500 000 и тому скрученных, живого места нет, и к этому всему кабину загрязняют водилы. При увольнении за 15 дней деньги не выплатили. Хуже условий для работы не встречал. Бухгалтер — всегда теряет ваши рейсы. Механик — хотел... Далее →

новый опыт Далее →

Приветствую Вас! Я б.а.с. Первый раз я столкнулся с ОЭЗ Алабуга в 2008 г., затем в 2010 г., затем в 2012−2013. В 2007−2011 я работал тогда в МедиаМаркт Самара/МедиаМаркт Москва и управлял оборотом 1 миллиард рублей в год. Представители Алабуги (СБ/отделов кадров) хантили меня тогда к себе. На мой отказ устраивали конфликты, слежку на территории г. Самара. Это даже зафиксировали сотрудники полиции г. Елабуга: большое количество людей стало ездить в Самару как на работу, осуществлять давление. Точно, что не бесплатно. Дошло до проникновения в личное пространство моей семьи, по итогу разрушили. Лично ш.т.н. организовал данное мероприятие и появлялся на ул. Стара-Загора, Шипка, Самара — давил на меня. По прошествии лет, мне была предложена должность Руководителя Проекта «Лодки». Это происходило в 2021 г. на территории магазина Эльдорадо, ТЦ гудок, г. Самара. Произошла коммуникация с, примерно, до 100 человек будущих сотрудников Проекта Лодки, с СБ Алабуги, приезжал ш.т.н. лично. Мне привезли договор на подписание. Я был вынужден отказать, так как в тот момент мне и моей семье угрожали расправой ряд граждан иностранного государства, оставить детей на растерзание я не мог (готов был сделать что могу) — вопрос был... Далее →

Их нет Далее →

Грубость и хамство по отношению к персоналу от руководителя Н. А.! Глядя на вечные суды компании, не удивительно, что дела у компании плохи. Зарплата маленькая, автобусы в ужасном состоянии. Постоянный обман клиентов, не выход на маршрут. Не советую никому там работать, избегайте эту компанию и ее руководителя Н. А.! Далее →

Нет.кидают на деньги простых работяг Далее →

Кидают на деньги. Начальство любит кидать простых работяг. Не советую, мужики. Далее →

А мне понравилось работать в ДЛ. Устроился сразу после получения категории Е в АК Краснодар водителем БТС, отстажировался (покатался) 2 недели с наставником. Все объяснил, рассказал — ничего особо сложного. Надо вникнуть в заполнение путевого листа, но если не торопится, все получится. Машину, конечно, сразу дали ту, которую не жалко в случае чего, со второго рейса посадили уже на вполне живой Актрос, пробежный, но не убитый. Обслуживание своевременное без участия водителя. Выдача мелких запчастей (дворники, лампочки и пр) производится по требованию. Самое главное, что если что-то случится в дороге — один не останешься. Максимально быстро приедет сотрудник СБ, привезет нужную запчасть, будет помогать в ремонте, если его можно произвести на месте. Менял так топливный фильтр под Питером, если невозможно — перецепят и тягач отправят на СТО. Зарплата всегда вовремя. Доплаты за растентовку, экономию топлива, пробег. В общем хорошая контора. Для меня первая и, сравнивая последующие места работы, могу сказать, что ДЛ выигрывает по многим параметрам. Спасибо большое за хороший опыт! Семейные обстоятельства не позволили работать дальше, но для тех, кто не привязан к дому и любит дорогу — самое оно. Далее →

Я бы сказал не «недостатки», а то, что требует внимания: 1. З/п 150+/мес. Не знаю, как сейчас, 2 года назад больше 110−120 не выходило. 2. Рассмотреть возможность заключения срочных трудовых договоров (3 мес), 3. Надавать по шапке получателям и отправителям, которые не предоставляют пользование минимальными удобствами водителям. 4. Снизить суточный пробег хотя бы до 600 км, все-таки 820 ни в какие рамки не лезет, даже если штраф за нарушение РТО платится не из твоего кармана. 5. Учитывать время ПРР «по деловым линиям» как рабочее, потому что по факту отдохнуть, когда у тебя машину шатает как в 9-бальный шторм из-за погрузчика, который носится по прицепу, вообще не получается.. Далее →

Не рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Татьяне Анатольевне. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своë нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем в чëм сама не разбирается Окружила себя подружками помощницами в роли Ане, Наде, которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции и не важно им когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабëнки. Далее →

Не рекомендую попадать в ДЭУ 2 к Т.А. По началу прикидывается хорошей, как многие двуличные люди, потом показывает своё нутро гнилостное. В технике вообще не разбирается, умный вид только делает и пытается руководить тем, в чём сама не разбирается. Окружила себя подружками-помощницами в роли А., Н., которые иногда мешают спать, не предупреждая о дератизации. При увольнении сразу ночью тебя выкидывают на улицу под угрозой полиции, и не важно им, когда у тебя поезд. Редкостные гнилые бабёнки. Да и на этапе трудоустройства можете многое понять. Если инженер не может пару листов распечатать, ждём системного администратора, и ты можешь прождать хоть полдня. А этот инженершка не может сходить в соседний кабинет и распечатать. Вообще инженершка, и видимо многим начальникам [censored] на водителей, привыкли держать подкаблучников и послушных рабов, именно такие и работают. Водители там и кузов чистят, и красят, слесарей не хватает, шиномонтажники, токари наглые, ведут себя как начальники. Короче, вакханалия какая-то. Если не веришь, сходи, проверь. Далее →