Работа курьером: отзывы и зарплаты

Жаль потраченного времени. Отвратительный подход к обучению и стажировке, отсутствие опыта в передаче знаний у стажирующих. Четкого плана нет, решается всё на ходу. Стажировка похожа на цирковое представление. Договор с сотрудниками заключать не торопятся. Побывал в разных шарагах, но такого нигде не встречал. Если на всё согласны, координатором можете устраиваться. Идти курьером в подобное заведение строго не рекомендую! Фастзила — посредник, она будет платить вам з.п. (если из-за штрафов в минус не уйдете), но работу будете выполнять на другую компанию. Идите сразу в Delivery Club и подобного рода компании. Проблем будет меньше.. Далее →

Логисты [censored] [censored] особенно [А.] по 5 точкам на севере и по 5 на юге где-то на окраине — легко. Меняются почти каждый день, как и сотрудники склада, которые вечно что-то теряют, курят по полчаса и т.д. Видимо, с улицы набирают. Отгружают товар как попало, водителям дают кучу мелких лёгких коробок, пешим — ванны по 90 кг, какие-то картины, технику. З/п только налом из кассы, бензин и связь, естественно, не компенсируют, максимум 500 р и то в счёт зарплаты [censored] ставка 90 р за точку в обычной доставке, работать тут дольше месяца себя не уважать. Мне в один день просто перестали назначать точки, пришёл спустя пару дней забирать з/п и увольняться — оказывается, меня уже уволили, ахахаха))) а номер из базы так и не стёрли, до сих пор шлют какие-то оповещения — удалите НОМЕР ИЗ БАЗЫ, долбоёбы!) А, ещё какие-то обязательные собрания в 7 утра, на которые никто не приходит. ПС Существо [А.] заслуживает отдельного отзыва, хз, может, начальников набирают по тюрьмам, но открыто урезать з/п ДАЖЕ ЗА отработанный МЕСЯЦ курьерам типа «мы не можем вам столько заплатить))» и орать матом на претензии — это слишком даже для такой шараги. Всем хорошей... Далее →

В компании можно было работать, пока она не испортилась окончательно. Я работал в компании с 2014 года и честно вам скажу, что не было таких напрягов и такого беспредела. Началось всё тогда, когда ДпД Рус выкупила компанию SPSR и сделала соединение нескольких терминалов в один, также повлияла смена руководства компании. Я работал на нескольких терминалах Москвы, и за это время у меня не было ни жалоб, ни нареканий, ни штрафов. Я перешёл на терминал в Московскую область, г. Ногинск, м 71. Коллектив там нормальный, но не весь. Есть диспетчера ответственные, а есть не очень, также как и координаторы. Хочу выразить большую благодарность координатору [Н.], которая постоянно хамила, грубо разговаривала и постоянно каждое утро опаздывала на своё рабочее место. Так что каждый раз приходилось её ждать, чтобы сдать кассу. Меня вызвал начальник терминала и поставил меня перед фактом, что я сегодня отрабатываю последний день, так как две недели назад пришло письмо в электронном виде от службы безопасности ДпД Рус, что компании в моих услугах как курьер больше не нуждается без объяснительных причин. Я позвонил своему непосредственному начальнику и изложил ему наш разговор с начальником терминала, на что получил ответ, что... Далее →

Неофициальное трудоустройство, зп очень маленькая. 1100-1300 р за смену у администратора. Дальше у тебя весь спектр обязанностей, начиная от мойки полов, заканчивая рекрутингом курьеров. В час пик по праздникам очень тяжело работать, 1 человек, а тем более 1 курьер не справится. Курьер никак не закреплен. Задержки неоплачиваемые у сотрудников, можно уехать домой и в 1−2 ночи. Вызов сотрудников после обеда (работы-то много, но выгодно ли сотруднику приехать за 500-200 р в свой выходной? Не волнует никого) Начальству параллельно на всё. Далее →

Компания занимается незаконной сдачей в аренду помещений в промышленной зоне (при одном зарегистрированном общежитии, на территории базы их 4, плюс под койко-места переделывают главный офис и цеха.) На первый взгляд приятный коллектив, пока не узнаешь, что он наполнен семейными подрядами, мешающими здоровым отношениям внутри коллектива. Самая главная общая черта сотрудников — ненависть к директору, все обсуждают его деменцию, осуждают, оскорбляют между собой, но никто слова против не скажет. Сам товарищ гендир является человеком преклонного возраста, по его мнению на дворе где-то 85 год, опираясь на это знание, он ведет бизнес, очень любит кич, золотые писсуары, сочетание черного с золотом, чтобы все дорого-богато было. Законы писались явно не для него, поэтому с их игнорированием он справляется на отлично. Шик мы любим, но только для арендаторов, свои рабочие живут по классике в вагончиках с задержкой ЗП, вахтовики же. В целом, используются как разменный материал, неважно, что по документам ты дворник, Б. сказал, стоит, значит, сегодня ты строитель. Офисники: в компании отсутствует юрист, поэтому будь готов выполнять его работу, ну и курьером еще побудешь. Б. вообще не любит лишние кадры, потому что они равны лишним налогам, поэтому будь... Далее →

Уважаемые соискатели, если вы случайно оказались на этой стажировке, то бегите, сверкая пятками! Крошечный офис 2 на 2, ноуты вы будете использовать только для поиска компаний на 2 gis, чтобы спамить им звонками и предлагать услуги полиграфии. Да, компания Белая Площадь под руководством а.Н. оказывает услуги полиграфии, где дизайнеры — такие стажёры. За работу здесь не платят, а если вы и выбили себе проценты с продаж, то максимум это было 2000 в неделю. Пиар-менеджер у [А.] — это продажник с холодными звонками. Чтобы вы понимали, такая стажировка незаконна, так как предполагает, что вы работаете каждый день с утра до вечера. Чему вы можете научиться? Продавать? Есть компании, которые платят за обучение и платят зп своим продажникам. Здесь пиар-менеджер также ездит в типографию и занимает должность курьера — бесплатно, как вы понимаете. Если вы уважаете себя, если уважаете свой труд, если хотите научиться работать — не идите туда. [А.] активно удаляет отзывы, но ничего, дорогой, сейчас я реальный PR-manager! Далее →

Я сам проживаю в г. Краснодаре. Нашел на сайте по трудоустройству Хэд Хантер вакансию водителя-курьера с личным авто. Компания на сайте называется Интерлогистика. Отозвался, со мной связались, скинули ссылки для отправки моих документов, потом прислали договор, чтобы я подписал его, отсканировал и обратно им отправил на почту. Вызвало удивление, что прислали договор, подписанный ген. директором ООО Воробушек. Об Интерлогистике ни слова. Ладно, думаю, какая разница, лишь бы платили. Позвонили, скинули ссылки на скачивание приложения Яндекс Маркет (для курьеров), добавили меня в их Телеграм и далее стажировка один день. После стажировки я попросил, чтобы меня ставили два через два дня. Отработал первые две смены без нареканий. Далее отдыхаю два дня, готовлюсь к следующим сменам. Но вместо работы получаю сообщение в их группе в Вотсапе, что в связи с малым количеством заказов их маршрутизатор убрал со смены таких-то курьеров, там 7−8 фамилий и моя тоже. На второй день то же самое. Далее отдых два дня и опять такое сообщение, где опять моя фамилия. При чем фамилии не меняются практически, убирают одних и тех же. Крутая работа, да? Вроде ты при делах, постоянно в режиме ожидания, а тебя тупо отфутболивают, не дают те копейки даже заработать, что... Далее →

Все было хорошо. Я возил доставки. В одном из [Д.] миров, откуда приходилось забирать товар, получил плохое к себе отношение. Сотрудники говорили, что заказ собран, а в это время я ждал. Много раз жаловался именно на это место. Курьер решил меня уволить. Цена доставки 199 рублей. Проезд не оплачивали. Работал по 6 часов в день. Часто просили перерабатывать. В конечном итоге после разрыва сотрудничества со мной не прислали З.П. за последнюю неделю. Далее →

На собеседование она опоздала на 15 мин. На работу принимает сударыня, по-видимому, занимающая один из руководящих постов, вовсе не разбирающаяся в трудовом законодательстве и кадровых делах. Наш диалог 9 июня 2021:  — Какой у вас договор с сотрудником?  — У нас самозанятый Перевариваю…  — Самозанятый — это мой статус. Договор будет по системе ГПХ, а там более пяти видов договоров. У вас какой?  — Не знаю. Я в такие тонкости не вдавалась  — Ну с предыдущим работником какой был договор?  — Не знаю  — Рабочий автомобиль какого года выпуска?  — Не знаю Вероятно, контора требует от соискателя оформления самозанятости, начинает перечислять какие-то средства ему на счет и уверяет наивного [censored], что это и есть двусторонняя правовая форма сотрудничества. Если в Петербурге так, то, думаю, в филиалах ситуация не лучше. Вопрос про договор задавайте сразу по телефону — не придется в холостую прокататься на встречу. З/п для водителя курьера в СПб: до 10 заказов — 1000 р. за выход на смену + 100 р. за каждый заказ свыше 10 заказов — 180 р. за заказ Авто контора предоставляет. Про сим-карту не спросил. Выручку и машину ежедневно надо сдавать на базу. . Далее →

Работы много — сотрудников, умеющих работать, мало. Отсюда постоянные срывы доставок, пересорт, обман клиента, отвратительная обработка заказа и ужасная упаковка. На складе хранения бардак. Сейчас в Томилино, быть может, что-то изменилось, но контингент работает в основном составе старый, следовательно, кроме воровства, все осталось на прежнем уровне. Начальство, приходящее из фирм, развалившихся, обучается у сотрудников и начинает менять устои под себя. Последний, которого я застал — [Б.] держится за счёт лизоблюдов, которых взрастил [А.]. Оказался амбициозной [censored], не способный организовать работу, но способный прикрывать свою [censored] умением и опытом других. Не гнушается обогащением за счёт излишков. Сейчас, наверное, ввиду досмотра охранниками, это невозможно, но в последний день 19 года с АЗЛК расподялся вывезти неучтёнку. Почему это пишу? Да потому что «большое» начальство, получавшее подарки с АЗЛК с ячеек хранения, не проявило участия в предотвращении увольнения по инициативе Б. Ведь поводом для понижения зарплаты с 70 тыс. на 20, со старшего кладовщика на рядового сотрудника приёмки, послужила правда, высказанная в лицо Б., который показал свои несостоятельность и несоответствие должности при переезде склада Самсунг в Томилино. Вся фирма — это механизм обмана клиентов и сотрудников. С оформлением по трудовому договору... Далее →