Водитель в ДЕНТРО: отзывы о работе. Зарплаты.

Плюсы: 1. Быстрое оформление на работу. 2. Берут без опыта, есть обучение. 3. Оформление офиц, выплаты на банковскую карту, налом не платят. 4. Все начисления видны в онлайн в Моб приложении, пройденный км сходится, при увольнении выплачивают все до копейки, не гнобят. 5. Ремонт машин есть, как на базе, так и в сервисах на линии. 6. Несколько брендов АЗС для заправок. 7. Корректное общение, есть линия обратной связи в Моб, приложении по вашим вопросам. 8. Съезд с вахты и время дома без проблем. 9. Есть доплаты за эко вождение, малые но приятно. 10. Нет штрафов, как в больших компаниях, если и удержат за твоё, что сам сломал, то по минималке и то не всегда.

Минусы: 1. Режим грузового такси, в основном м7, м5 центр Россия и Урал - 80% коммерция, мало корпоратов, много строек и время затратных маршрутов/грузов с низкой скоростью и простоями. 2. Оплата за км, при этом в основном 90% с грузом 20 тонн при средней скорости 53 км. в сутки. 3. Дальние рейсы еденичеы и не для всех. 4. Маломагистральные тягачи евро3/ 5 тесно и не комфортно, новые машины и с большими кабинами есть, но не доя всез, нет нигде динамичного рейтинга водителей и понимания того, как и что нужно улучшить/достичь, чтобы у тебя была новая, комфортная машина, эконом вождение не показатель. 5. Оплата в среднем на 1.5/ 2 руб за км отстаёт от рынка исходя из специфики грузов и маршрутов. 6. Низкий оклад и 2ндфл грустит. 7. Получить выплаты за сэкономоленное топливо, целый квест, кубышки, но выплачивают при уходе 100% 8. Есть месячный депозитДалее →

в 5000 р, про который вам никто не скажет, но выплачивают при уходе 100% 9. Нет производственного контроля совсем, в результате линейные менеджеры работают с браком и не знанием регламентов компании. 10. Отсутствует уникальное торговое предложение компании, в результате маржинальные и скоростные по оборачиваемости транспорта маршруты, проходят мимо компании

Заработать денег можно.

Условия плохие, много глупых правил, нет уважения к водителю, не ценят того что водитель работает один на машине следит за ней, и когда уходишь в отпуск садят на машину кого попало, нет запаски на прицепе это очень не удобно. Нет ящиков на прицепе что тоже не удобно, не куда иногда запчасти с сервиса положить возишь это все в кабине.

Задумался, а достоинств нет.

Платят пока работаешь. Первые пять месяцев вычитают какой то депонент по пять тысяч, при увольнении не выплачивается как и черная зарплата за последний месяц. Парк ушатанный, все косяки от прошлых водителей вешают на тебя при увольнении. Подняли суточные на сто рублей как собакам кость кинули.

Стабильная оплата труда, до тех пор пока ты работаешь в этой компании 24/7 .

зп получаешь в черном мешке, каждый месяц разную. Вычеты космические за свой счет если берешь и за больничные, рассчитывай , что если ты заболел, 2 месяца сидишь без зп . Работаешь и в отпуск и в выходные, чтобы выполнить так называемый "ПЛАН". Условия в договоре отличаются от реалий. Новые условия работы тебе выдвигают ежемесячно на словах, без каких либо дополнительных приложений к договору. Текучка ежедневная , как со стороны водителей, так и сотрудников, не успеваешь привыкнуть к коллективу , слишком много начальников со всех сторон, не понимаешь кого слушать. При увольнении самое интересное!) Даже если ты уволился по собственному желанию, отработал две недели как положено , зп и расчета за 2 последних месяца ты не увидишь. Работаешь в прямом смысле в отпуске, в выходные и даже если ты на больничном-удаленка. Для будущих сотрудников миллион раз подумайте, прежде чем туда идти работать. Нервы , силы и потраченное время дороже. Мат постаралсяДалее →

убрать, добавить конечно еще много что, но думаю тут и так все понятно .