Dentro: отзыв сотрудника

Собеседование прошло на ура! Служба безопасности проверила, перезвонили, сказали всё окей, приезжай. Приехал. В клоповнике переночевал ( под утро пошел на лавочку возле клоповника, потому что спина после той койки ныла) отправили в банк сделать карту, прошел тест драйв, всё хорошо говорят жди, и на второй день говорят мы не берём вас! Служба безопасности не пропускает! Я в шоке, никто не объясняет...

Зарплата по договору 20 тыс, остальное - в конверте, причем сдельная. Возможны переработки. Начальница отдела, работающего с документами и hr очень приятные, а вот коллеги настолько загружены, что у них нет времени (желания) обучать новичков специфике, а материалов для самостоятельного обучения нет...

Мастор НК во главе [Р.] [А.] [А.] [М.] [Н.] и [Д.] вот что б знали.эти люди не оплачивают труд водителей вообще.просто тупо кидают и ни чего им не будет, так как они сперва обещается золотые горы, вот съезди рейс потом получишь машину и за одно подпишем трудовой договор.вот вообще обходите стороной их и их мастор.вызвали человек с Казахстана, вот он работал как папа Карла, в конце просто парнишка ...

Минусы: 1. Режим грузового такси, в основном м7, м5 центр Россия и Урал - 80% коммерция, мало корпоратов, много строек и время затратных маршрутов/грузов с низкой скоростью и простоями. 2. Оплата за км, при этом в основном 90% с грузом 20 тонн при средней скорости 53 км. в сутки. 3. Дальние рейсы еденичеы и не для всех. 4. Маломагистральные тягачи евро3/ 5 тесно и не комфортно, новые машины и с...

Условия плохие, много глупых правил, нет уважения к водителю, не ценят того что водитель работает один на машине следит за ней, и когда уходишь в отпуск садят на машину кого попало, нет запаски на прицепе это очень не удобно. Нет ящиков на прицепе что тоже не удобно, не куда иногда запчасти с сервиса положить возишь это все в кабине....