Курьер в DPD: отзывы о работе. Зарплаты.

В компании можно было работать пока она не испортилась окончательно. Я работал в компании с 2014 года и чесно вам скажу что не было таких напрягов и такого беспредела.Началось всё тогда когда ДпД рус выкупила компанию spsr и сделало соединения нескольких терминалов в один, также повлияло смена руководства компании. Я работал на нескольких терменалах Москвы и за это время у меня не было не жалоб не нарикания не штрафов. Я перешёл на терминал в Московскую область г. Ногинск м 71. Коллектив там нормальный но не весь. Есть деспечера ответственные а есть не очень, также как и координаторы. Хочу выразить большую благодарность координатору [Н.] которая постоянно хамила грубо разговаривала и постоянно каждое утро опаздывала на своё рабочее место. Так что каждый раз приходилось её ждать чтобы сдать кассу. Меня вызвал начальник терминала и поставил меня перед фоктом что я сегодня отрабатываю последний день так как две недели назад пришлоДалее →

письмо в электронном виде от службы безопасности ДпД рус что компании в моих услугах как курьер больше не нуждается без обьяснительных причин. Я позвонил своему не посредственному начальнику и изложил ему наш разговор с начальником терминала на что пополучил ответ что ему не чего не сообщали и не присылали не каких писем и он не вкурсе. Пытался выяснить причину но не кто её не знает. Вот и подумайте сами как могут уволить человека не за что просто службе безопасности ДпД рус так захотелось. Я хочу узнать причину и думаю надо задать вопрос в трудовую инспекцию можно ли уволить человека без обьяснительных причин.

… А дальше все стало весело. Компания стала объединять стопы, и порой на один дом было до 7 заказов, а оплачивалось все как один, хотя попробуй на все доставки «потратить» стандартные 15 минут, с учётом что дом, например, 20-подъездный и все получатели, как обычно, обитают в районе 20 этажа. В итоге на «1» стоп порой уходило до часа и более, а толку от этого 0, т.к. работа, по-факту, была бесплатной. В день оформляли не менее 25 стопов («меньше давать низзя, т.к. компании это невыгодно»). А теперь представьте, что половина стопов состоит не из одного адреса, а из двух-трех или более. Сколько адресов получается в день? 40–50… И это надо успеть сделать часов за 5 максимум, т.к. пока соберёшься (да-да, курьер сам себе собирает посылки на складе, которые он должен сегодня доставить), пока «пробьётся», пока дождётся документов и их оформит… с терминала хорошо если часов в 11 дня выедёт (а ему уже названивают недовольные клиенты, которые заждались уже свою коробочку или пакетик) + дорога до места, где проходит маршрут (может быть и дальняк, часа на 2–3 дороги). Посчитали? В час начни работать, а к 6–7 вечера будьДалее →

добр вернуться на терминал, чтобы сдать принятые и отказные посылки, и сдать деньги. Итог на работу есть около 4–5 часов и около 40 адресов. Далее… Ужасно работает логистика и вся верхушка в целом, которая не может заставить работать людей… Итог, половина получателей не знает о том, что сегодня доставка. Другая половина орёт что «я сейчас на работе! Быстро ехайте сюды и везите мне мою пачку макарон или, извините, имитатор мужского достоинства) Что самое смешное, именно получатели всякой хрени, которую можно свободно купить в соседнем с домом магазине, оказываются самыми наглыми, которым все должны и обязаны. Ну это так, отступление… Итог, приходится сходить с маршрута и отвозить боярам их посылочку. Вопрос к ДПД. Когда уже умудритесь наладить логистику? Почему за ваши недоработки выслушивать за все приходится простым курьерам? О работе в данной организации можно написать книжку, соразмерную Войне и миру, но столько у меня нет времени. да и желания. Скажу кратко, как подработка сойдёт, но на постоянку туда идти не стоит — берегите нервы.

Отношение к своим сотрудникам, как к быдлу, переработки не оплачивают, только обещания, на все вопросы ответ один: «не нравится, ищи другую работу». Руководитель филиала сама без образования, гонору выше крыши, неожиданно выбилась в начальники и понеслось, корона надавила на голову. На терминале постоянно ор, причем не стесняется орать матом на всех подряд, вообще не чувствует никаких краев. Такое ощущение, что полная безнаказанность, никаких авторитетов для нее нет. За 3 месяца ее руководства ушли трое старых опытных сотрудников, не выдержав такого отношения. В работе с наемными курьерами ситуация еще хуже, сплошной мат, чуть что не так, сразу орет «расторгну договор». Явное ощущение, что директор в сговоре с диспетчером отдают нормальные доставки только «своим» курьерам, которые видимо дают «откаты», с остальными разговор короткий «пошел вон». Постоянные угрозы применения штрафов за любую ошибку. Высшее руководство при посещении отказывается кого-либо слушать и разговаривать с курьерами. Если есть возможность не платить за какие либо услуги, не заплатят, пока не начнешь требовать. Таскай все грузы молча и без оплаты. Доставка на стопе по 20–30 посылок и общим весом 100–200 кг, за 100 руб норма. Только такие доставки дают тем,Далее →

кто не платит, другим дают по 50–60 стопов одних конвертов. Чем дальше, тем хуже.

Отношение к своим сотрудникам, как к быдлу, переработки не оплачивают, только обещания, на все вопросы ответ один: «не нравится, ищи другую работу». Руководитель филиала сама без образования, гонору выше крыши, неожиданно выбилась в начальники и понеслось, корона надавила на голову. На терминале постоянно ор, причем не стесняется орать матом на всех подряд, вообще не чувствует никаких краев. Такое ощущение, что полная безнаказанность, никаких авторитетов для нее нет. За 3 месяца ее руководства ушли трое старых опытных сотрудников, не выдержав такого отношения. В работе с наемными курьерами ситуация еще хуже, сплошной мат, чуть что не так, сразу орет «расторгну договор». Явное ощущение, что директор в сговоре с диспетчером отдают нормальные доставки только «своим» курьерам, которые видимо дают «откаты», с остальными разговор короткий «пошел вон». Постоянные угрозы применения штрафов за любую ошибку. Высшее руководство при посещении отказывается кого-либо слушать и разговаривать с курьерами. Если есть возможность не платить за какие либо услуги,Далее →

не заплатят, пока не начнешь требовать. Таскай все грузы молча и без оплаты. Доставка на стопе по 20-30 посылок и общим весом 100-200 кг, за 100 руб норма. Только такие доставки дают тем, кто не платит, другим дают по 50-60 стопов одних конвертов. Чем дальше, тем хуже.

Отношение к своим сотрудникам, как к быдлу, переработки не оплачивают, только обещания, на все вопросы ответ один: «не нравится, ищи другую работу». Руководитель филиала сама без образования, гонору выше крыши, неожиданно выбилась в начальники и понеслось, корона надавила на голову. На терминале постоянно ор, причем не стесняется орать матом на всех подряд, вообще не чувствует никаких краев. Такое ощущение, что полная безнаказанность, никаких авторитетов для нее нет. За 3 месяца ее руководства ушли трое старых опытных сотрудников, не выдержав такого отношения. В работе с наемными курьерами ситуация еще хуже, сплошной мат, чуть что не так, сразу орет «расторгну договор». Явное ощущение, что директор в сговоре с диспетчером отдают нормальные доставки только «своим» курьерам, которые видимо дают «откаты», с остальными разговор короткий «пошел вон». Постоянные угрозы применения штрафов за любую ошибку. Высшее руководство при посещении отказывается кого-либо слушать и разговаривать с курьерами. Если есть возможность не платить за какие либо услуги,Далее →

не заплатят, пока не начнешь требовать. Таскай все грузы молча и без оплаты. Доставка на стопе по 20-30 посылок и общим весом 100-200 кг, за 100 руб норма. Только такие доставки дают тем, кто не платит, другим дают по 50-60 стопов одних конвертов. Чем дальше, тем хуже.

отделение в г. Бийске Алтайского края. Постоянная задержка зар. платы, обманывают по зар.плате. Бесконечные штрафы, о которых заранее не кто не предупреждал. Делаю вывод, что эти штрафы идут в корман непосредственной руководительницы данного отделения. Официально курьеров не устраивают. Постоянная текучка. Намерен обратиться в трудовую инспекцию. Так же при мне ушла сотрудница, которую по сей день на протяжении двух месяцев не рассчитали и я так пологаю и не собираются, пологаю это не еденичный случай. Напрашивается вопрос если деньги для расчёта зп переданы в офис, кому они достаются… Прошу в ближайшее время провести проверку, навести порядок и дать мне обратную связь на мой эл. адрес.

Опыт работы курьера 5 лет. И за все 5 лет работы , более безобразной, не профессиональной, разспездяйской работы еще не видел. Пришел на их машину газель. Сб прошёл стажировку прошёл. И тут "тест".... ребята вы серьезно? С зп 32тыс - подоходний... тест? Ок. 2 раза не сдал. Из-за того что дали книжку курьера. "Codex courier "инфы там не [censored] нету. Поставил проложуху дпд обучение. Девочка говорит в приложении вся инфа есть. Ок. Тесты там сдал в приложении. На телефоне приложение хреново работает. Все вычитал и т.д пришел сдавать тест. 3ий раз. И тут девочка заряжает , 3ий раз не нужно. Хотя после 2ого раза сказала сдаёшь последний раз. На вопрос почему не сдаю. Отвечает "у нас много кандидатов и вы нам не подходите" я орнул с этой конторы. П.с стажировка 2 недели не оплачиваемая. По этому з.ы пнх короч.

Казалось бы со стороны шик да блеск, все официально, зп выше среднего, вся чистая. Коллектив весь приветливый, мечта, а не работа! Окунувшись в глубь начинаешь понимать, что это за помойка, а не компания! Посылки не доходят или доходят в ужасном состоянии, люди орут и говорят что сожгут эту организацию! Директор человек настроение, хочу буду делать хочу не буду! Может сидеть за спиной корчить гримассы и показывать факи! Первый раз столкнулась с таким фактом, за всю историю своей работы (работаю с 14 лет) Увольняясь запросила документы необходимые для цзн, выбить их было невозможно! Целый месяц вынос мозга и игнор! Рекомендую тем кто все же решил рискнуть поработать в этом заведении, общаться с руководством официальными письмами и не терять времени на просьбы! По-человечески, горе руководитель,проблемы решать не будет! P.S: Муж также работал в этой компании курьером, урезали зп без суда и следствия, решили видимо много зарабатывает (недоплатили более 20 000р)

В работе компании полная анархия и безразличие. Устроился курьером, диспетчер [И.] на пальцах объяснила мне как пользоваться программой «дпд Курьер». [И.] так же за меня заполнила какие-то тесты курьера, чтобы у меня был допуск к работе. Потом выясняется, что дпд нанимает курьеров через провайдеров, а не напрямую. А провайдеры удерживают за свои услуги от 12 до 20% от заработка. Работа начинается с приездом авиачелнока (около 11 часов утра). Директор [Л.] борется за показатели филиала, заставляет обзванивать клиентов до погрузки, отматывать часы в телефоне, чтобы уложиться в интервал доставки и переносить доставку через сайт dpd.ru, что отнимает много времени. Удивил показатель «эффективность курьера», т. е. дают тебе 30 посылок на город, ты их должен все доставить. Среди этих посылок половина может быть с наложенным платежом и их получатели не выкупают. Даже в этом случае виноват курьер, т.к. привозишь много возвратов.Далее →

Работа носит сдельный характер, т. е. ты можешь работать каждый день, а можешь сидеть дома до звонка диспетчера. Соответственно за время простоя ничего тебе не заплатят. Иногда отправляют в регион доставлять посылки, командировочные, питание, гостиница все за личный счет. Компания компенсирует только километры до другого населенного пункта. К людям относятся как к расходному материалу, нет командного духа. За время работы так и не понял, как начисляется зарплата. С такими вопросами лучше не подходить к руководству, иначе найдут повод уволить, как это уже было с другими курьерами. Вывод: если ты сестра директора или брат диспетчера, то все у тебя там будет в шоколаде. А если ты планируешь строить карьеру, то лучше обходи это местороной.

Хотелось бы предостеречь всех тех кто захочет устроиться в компанию dpd расположенную в г.Омск ул 5-северная 192, пешим курьером. А теперь я кратко опишу попытку моего трудоутсройства и почему она не увенчалась успехом. Обратившись по поводу вакансии пешего курьера, найденной мной на сайте авито. Была назначена встреча на терминале расположенном по выше указанному адресу. Где менеджер [О.] предложила постажироваться и предоставить свои документы для составления договора гпх. Отстажировавшись пол для и отправив ей фото документов в ватсаппе. Меня попросили подождать обосновав это тем что меня проверит служба безопасности и опять же нужно время для подготовки договора. При этом пообещав позвонить или в тот же день вечером 13.08 или на следующий день 14.08 утром. Звонка так и не последовало, позвонив 14.08 сам я узнал что нужно ещё подождать и руководитель ну прям очень занят и не может сейчас подписать договор. 15.08 был звонок от [О.] мол приезжайтеДалее →

постажируйтесь, сдайте тест на полученные знания. А договор тем временем по прежнему был не готов. Отстажировавшись 16.08 весь рабочий день и вернувшись на терминал было предложено пройти тест. К моему удивлению перед тестом я узнал что оказывается есть замечательная книжечка "Кодекс курьера" где всё расписано до мелочей. А то что я наблюдал стажируясь это лишь малая часть того что нужно знать. С горем пополам сдав тест не с первой попытки ( лучше бы книжечку эту читал чем в пустую ездил). Я узнал что договор по прежнему не готов. И будет готов завтра 17.08. Приехав 17.08 и дождавшись [О.] я с удивлением увидел что распечатан только договор мат отвественности. На моё удивление мол как же так я беру обязательства, а их компания нет, меня заверили что им можно верить. На моё справедливое замечание, а что же за договор всё это время готовился, и где договор гпхДалее →

о котором изначально шла речь. Мне заявили что у них регламент ( что за регламент если договора так и не было я не понял) и если меня что то не устраивает я могу быть свободен. На что я решил уж лучше быть свободным чем работать с таким руководством. Жаль потраченного времени на пустые ожидания. А тем кто все же попробует устроиться советую быть внимательнее, очень дурно пахнет от такого трудоустройства и безалаберности "начальства".

Внесу свои 5 копеек об этой компании, чтобы сэкономить нервы и время будущим соискателям. Позвонили мне сами из Новосибирска, пригласили на вакансию в транспортный отдел (логисты/диспетчера). Компания вроде бы крупная, отрицательный отзыв на этом сайте только про склад, ладно думаю, попробую. Пришел первый день. Грязный офис, проходной двор (курьеры каждый день толпой там), везде пыль, принтеры не работают, вся техника старая и убитая. Удивился, почему ни у кого нет ни кружек, ни канцелярки, ни каких-то личных вещей на столах - а дверь на ночь там не закрывается, и ночная смена склада вполне может себе что-то забрать, видимо поэтому никто ничего не оставляет. Со склада сильный сквозняк - у кого слабое здоровье, подумайте 10 раз. Посадили меня за чужой компьютер, дали пачку бумаг высотой сантиметров 20, все разрознено (это оказывается были куски регламентов/инструкций итп, собери сам по страницам), и сказали, читай пока, чтобы не было скучно. Ну ладно думаю, пока начальницаДалее →

(имени называть не буду, она там одна, мимо не пройдете) занята, почитаю. Но она так и не освободилась до моего увольнения=) Просто все время сидела спиной, я сидел и читал гигантский объем информации, сначала бумажный, потом под чужим пользователем на чужом компе. Компания забюрокрачена донельзя - регламенты/инструкции/процедуры и прочее страниц на 200-300, все под заучивание. Не верите насчет объема - проверьте сами. Информация очень узкоспецифичная, она нигде больше не пригодится. Куча аббревиатур. Крайне сложная и неудобная в пользовании внутренняя программа. После нее любая 1с, даже старая, покажется сказкой) Мою учетную запись завели только через 2 (!) недели, и после моих неоднократных визитов к директору филиала. Трудовой договор я получил только в день увольнения, спустя 3 с лишним недели после устройства. В общем я честно терпел 2 недели, потом, когда с меня эта же начальница начала требовать работать в программе с курьерами (выпускать на маршрут, решать их вопросы итп) - яДалее →

не выдержал, ведь обучения не было вообще! Человек просидел 2 недели ко мне спиной, ни разу не заговорил, но спрос уже есть. Пошел, написал заявление. Еще и спросили - а в чем причина? Я так и сказал - мне не нравится ваша организация рабочего процесса и введение сотрудника в должность. Зато уволили быстро=) Хотя все равно придется ждать, пока трудовая прилетит из Москвы. В этот месяц в данном отделе уволилась еще пара парней, которые отработали там месяц-полтора, делайте выводы сами. Обстановка в коллективе крайне враждебная, все нервничают, кто-то увольняется. Текучка, особенно на складе. Курьеры не в штате (!) компании, выводы делайте сами - хочу еду, не хочу не еду, это везу, это не везу. Машина сломалась, резерва нет, ответственность на транспортном отделе - пилятся премии. Тарифы для курьеров ниже, чем киргизы-таксисты получают, качество их работы соответствующее. На складе транспортной компании даже нет кары (вилочного погрузчика)! Грузчики разгружают фуры небольшим штабелером.Далее →

Курьеры по утрам до обеда собирают себя сами на день, потому что грузчики не успевают/не хотят. Итого: крайне не рекомендую идти в эту компанию, возможно на Западе они и нормальная контора, но в нашей глубинке я хуже представить себе просто не могу - офис плохой, находятся у черта на куличках, обучения и адаптации нет вообще, коллектив как враги. 2 столовых в округе - одна далеко, надо ехать на машине, вторая дорогая. Мелочь, а неприятно.