Работа вахтой. Отзывы и зарплаты
Ищете работу в компаниях вахтовым методом? 🔥 Изучаете вакансии и зарплаты?
Работа в компаниях вахтовым методом - это всегда риски.
🔴 В списке 6340 отзывов отчетов о занятости в компаниях вахтовым методом, плюсы-минусы, уровень реального дохода, штрафы и премии
Работали вахтой? Обманул работодатель? Расскажите правду!
Добавить отзыв
Города:
По профессиям:
Отзывы (6340)
-
Вообще не рекомендую эту контору! Трудовой договор вообще не исполняется. Зарплата регулярно задерживается, и ответа о конкретной дате выплаты не услышите, потому что там ходят одни короли и с работягами не общаются. Питание — дешёвое, причём не всегда съедобное. Желудку потребуется лечение после работы там. На местах работают сплошные хамы (руководство) — локальные царьки, которые угождают приезжему руководству из Москвы. В любой ситуации виноваты работяги, даже если травму получили — за ворота. Увольняйся! Ни разу не было такого, чтобы по-человечески отнеслись и помогли при травме. И на технику безопасности им плевать. Захочешь уволиться — денег не дождёшься. И всё не заплатят. Будешь ждать расчёта долго и унижаться. Когда получишь эти копейки, то уже будет плевать, за что вычли. Просто не суйтесь туда и всё! Останешься человеком! Далее →
-
Отзыв про контору УК ТрансСтрой-Путь (Тайшет). Армянская шарага. Каждый армян как президент, бог, царь и профессионал. С подрядчиками не рассчитываются, они забастовали и бросили работу. Своим работникам не платят зарплату и плевать хотели на всё. Косяк на косяке, то на ж. д. путь скалу или сваю уронят, то у них дизельного топлива нет, то инертных материалов для отсыпки ж. д. полотна нет, то дождь, то снег. В общем шараж-монтаж. Работают в Тайшете, контора в Красноярске и Тюмени. За 4 месяца люди з/п видели один раз. На технику вообще наплевать. Кучу подрядчиков перекидали. Далее →
-
Хорошая контора. Платят, что обещали, вовремя. Житьё-бытьё — общежитие на 4, в этом же здании столовая, кормят вполне прилично, иногда, конечно, фокусы бывают, но на собраниях обсуждается, руководством решаются те или иные вопросы. Работаю почти год. По работе: инструмент есть, загруженности особенной нет, условия труда приемлемые, загруженность зависит от погодных условий, погода в Норильске с сюрпризами. Из минусов только то, что нет медика дежурного на объектах и не возят на обед в общежитие. Еду привозят на строительные площадки, обедаем в балках, объектов в городе 3−4, точно не скажу. Текучки особенной нет, мы работаем бригадой, у нас один и тот же коллектив, а так посмотреть — реденько меняются люди. Первая вахта 120 тыс, следующая +10 тыс и так до 150-ти (если мастер отметит твою работу). Кто-то быстро до такой зарплаты доходит, кому-то время понадобится. Потом начинают оплачивать межвахту, вся зарплата полностью белая. 4+ моя оценка. Далее →
-
Норд Стар Охотск заявляет не ту зарплату, которая будет по факту, во всяком случае, они так делали, когда обслуживали наш участок. Текучка была постоянная. То, что есть дополнительная нагрузка из-за текучки, — это факт. В основном люди заезжали на одну вахту и больше не приезжали. В Охотске они обслуживают участок Светлый, я там не была, но не думаю, что у них в компании что-то кардинально поменялось, и они вдруг стали платить хорошие зарплаты. Людям, которые туда будут устраиваться, советую внимательно почитать договор (если всё-таки соберутся). В эту компанию, конечно, можно устроиться, но только из-за нужды и безвыходного положения. Далее →
-
Работал под КХМ, но не напрямую, насмотрелся. Была когда-то одна контора КХМ, но потом разделились они, но принцип тот же остался и политика партии. Многие и сейчас там продолжают работать. Зарплата белая, но при увольнении и непонимании с начальством минималку оклад заплатят и все. Политика конторы не нравится — пошел вон, могут пообещать, а заплатить копейки. Как говорил один начальник участка этой конторы — не важно, сколько у тебя часов в смене, главное, сколько я закрою часовую ставку, а режут на раз-два под разным предлогом и без. Работяги до последнего не знают, сколько им зарплату закроют в конце месяца. Далее →
-
В черный список смело можно ещё добавить ООО «Спецмонтаж-Сервис», г. Белгород. Работали в Чёрском, делали аэропорт полосу. Кормят ужасно, санитария сплошная, так как тараканы везде. Жили в небольших холодных комнатах, в которых по 15 мест с двухъярусными кроватями. В договоре 25 тысяч прописано, дорогу туда и обратно оплачивали, техника вся убитая, вечно в ремонтах. Джаки-самосвалы, 22 года, но при 2-месячной работе больше на ремонте стояли, чем работали. За простой также оплата идёт, хотя мы увидели, как вся зарплата идёт, до сих пор дойти не может. К Новому году по домам отпустили, зарплату уже второй месяц ждём, 30% от обещанного всего выплатили, и все, тишина. Долг на сегодня 85 000 рублей. Далее →
-
Данная компания располагается в п. Юктали Амурской области, сам разрез в 90 км уже в Якутии, Нерюнгринского улуса. Жить-быт на твердую двойку, особенно сейчас, когда наступили морозы; проблемы с водой периодически, так как постоянно ломаются водовозки. В душ попасть на горячую воду — это удача, бывает, что воды нет совсем и в душе, и в туалете. Постираться здесь тоже большая проблема, машинок мало, перебои с водой. Проживание в вагончиках по 6−8 человек рабочие и по 4 человека ИТР, душ и туалет — отдельные вагончики. Столовая новая, чистая, обслуживает компания «Корпус Групп», готовят плохо, супы [censored] разнообразия практически нет, с голоду не помрете, но сытые не будете. Что касается самой работы: разрез сам небольшой, техники мало, но вся в плачевном состоянии. Закупили еще шесть БелАЗов по 130 тонн и четыре китайца по 150 тонн, три экскаватора Hitachi 12 м3. Скоро уже должны выйти в работу. Дорогу оплачивают: кто живет до Новосибирска — поезд, кто дальше — самолёт. Сейчас новых людей принимают на график 2/2, и с 1 февраля всех посадили на объемы. Далее →💬1 комментарий
-
Хочу предупредить вахтовиков об этой шараге. Работают на Бованенково. На вторую вахту никто не остаётся, постоянно новые водители. Пишут в объявлении, что 190 получишь, а по факту — половину! Также врут про официальное оформление, там премия в основной части, а оклад смешной. По быту тоже замечаний много, на троечку с натяжкой. Я отзывов начитался в интернете про них хороших, уже на вахте понял, что они все липовые и хорошо там только ИТР. Короче, стабильность только во вранье. Если разместите мой отзыв, то тогда поверю, что отзывы у вас не купленные. Далее →
-
-
Обещали одну зарплату, а по факту она ниже почти на 40 тыс. Сплошные штрафы за всё. Работаешь под камерами. Даже в кабине камера, и все остановки, даже туалет, через диспетчера. Стоишь 2 минуты, и диспетчер спрашивает: в чем причина простоя. Задержался — уже простой считают. Телефон в кабине тоже нельзя, вообще нигде нельзя. От этого контроля большая текучка, белазисты постоянно меняются. С запчастями проблема, постоянно чего-то не хватает, ремонт получается несвоевременный. БелАЗы в состоянии ниже удовлетворительного. Получается, что живешь как в армии. Хорошо, что всё официальное. Тут не попишешь. Но не каждый выдержит такой контроль, я вот ищу другую вахту, попроще. Далее →
-
По итогу сказали, что создадут группу вахтовиков, с которыми полетим, познакомимся и т. д. за 5−6 дней до вылета. По итогу ни группы, ни билета, заблокировали и на связь не выходят. С других номеров писал, отвечает человек, но если пишешь, зачем блокнули и т. д., блокируют. Но если пишешь, что хочешь устроиться, прогоняют ту же песню. Вот номер 7 (-) 67−79, фото организации тоже приложу. В общем, никуда не полетел, деньгами не пахнет. Для подробной информации зайдите на сайт и ознакомьтесь с [censored]. Далее →
-
Все очень печально, ни в коем случае не надо ехать сюда. Водители и машинисты увольняются пачками! Условий нет, а требуют по самые-самые! Ездить нужно стоя, чтобы хотя бы чуть-чуть приблизиться к их поставленному плану. Элементарно в туалет, чтобы остановиться, нужно спросить разрешения! Руководство все из АО «Павлик», поэтому гнут здесь правила оттуда! По факту смена плюс дорога до общаги в сутки занимает 14−16 часов. Поэтому думайте сами — нужно оно вам или нет. При мне уволилось 11 человек (вся дневная смена), но ничего не изменилось, других набрали. Но никто не останется, чисто вахту доработать, не более того. Дырявая контора. Далее →
-
Организация Северная звезда, она же Таймыргормаш, находится на Таймыре, остров Диксон. Работа разного характера: водители, экскаваторщики, монтажники, бульдозеристы. Билеты вам возьмут от дома или ближайших городов, откуда летят самолёты или едут поезда. Доберётесь до Сургута или до Красноярска, а оттуда полетите до Диксона (но если нет погоды, то будете сидеть в гостинице, питаться за свой счёт и получать в день 700 руб.). Дальше летите из Красноярска или Сургута — но если нет погоды на Диксоне, то приземлитесь на о. Игарка и ждёте опять погоду, а если не будет мест в общежитии, то будете спать в коридоре на раскладушках, столовая на Игарке нормальная, питаться можно рублей на 500−600. Дальше летите на Диксон, по прилёту садитесь на гусеничный ТМ и ещё трикол, или вахтовку и почти стоя 5 часов едете до Рогозки. По приезду вас обыскивает охрана на наличие спиртного. Вам надо распечатать в цветном формате командировочное, которое вам пришлёт компания (без него вас не пропустит погранконтроль). Далее распределение: остаться на Рогозинке или на 52 км. В первую вахту надо везти свою одежду зимнюю и летнюю, ботинки, шапку — в первую вахту одежду не дают. Жить быт на Рогозинке: вагончики по 8 человек, душ в вагончике (если... Далее →
-
Работаю здесь чуть меньше года. Вахта хорошая, спокойная. Одели, обули, машину дали — не новую, конечно, но не разваливается. Условия достойные (живем по 3 человека в вагончике), кормят вкусно, замечаний нет к столовке. Зарплату платят вовремя, не задерживают. Платят как обещали, и все официально. ДМС дали. Зарплату повысили вот. Дальше буду работать здесь, хорошая вахта. Далее →
-
Работал в этой шараге несколько лет. Отношение к работникам скотское. Условия проживания и труда хуже, чем у гастарбайтеров: порой даже душа и туалета нет, пихают людей жить в сараях по 8 человек. Выходных нет, питание — полный отстой. Текучка дикая. Сам [К.] (директор) — редкостная истеричка и самодур. Орет на всех благим матом. Зарплата маленькая, и [К.] ее еще и режет постоянно. В общем, обходите эту шарагу стороной, если не хотите потерять время, здоровье и деньги. Далее →
-
Были большие надежды, но по итогу оказались большие разочарования. Работал полевым специалистом в подразделении по заканчиванию скважин в ЯНАО и ХМАО. На работы отправляют в одного, всё быстрее-бегом, условия каждый раз разные (бывает ни столовой, ни бани) в зависимости от заказчика, СИЗы фигня полная, школы на данный момент отсутствуют (из-за санкций), соответственно, грейд не повысить. Постоянно в Quest закрываешь всякую ненужную чушь, в обязательном порядке (даже план) писать доносы. Руководство порой несёт такой бред. Будут в тюменском учебном центре вам заливать, какая прекрасная компания со своей историей и возможностью карьерного роста, когда это была реальность, но в наше время это далеко, очень далеко не так. Жалко умных ребят, которые теряют там своё время. Думайте сами, решайте сами. Зарплата ниже, чем в других компаниях схожих подразделений. Сокращения в течение последних двух лет. Маленькие суточные — 700 рублей. Далее →
-
Приехал в Усть-Кут, Иркутской области. По телефону обещали 390 руб/час бетонщиком и 10 руб/час, а по приезду узнал у парней, что задержка 2,5−3 месяца… Я остался до конца, выбора не было, и отработал с начала октября до 29 декабря. 15 декабря (когда аванс) я получил первые деньги за октябрь — 15 тысяч. И узнал, что не 390 в час, а 350, разница уходит этому человеку, что устроил меня. Короче, хрен пойми, и так у всех, у каждого копейки уходили то Абраму, то [Н.]. Выплатили, типа, все, но с задержкой в 2,5 месяца и по 350 в час. А напрямую туда хрен влезть, все только через это агентство. Далее →
-
Контора неплохая, много объектов. Объекты находятся в ХМАО, Якутии, Забайкальском крае, Хабаровском крае и ещё много где. Живут в основном в вагон-городках или съёмных квартирах. Работал в Хабаровском крае, жили в вагон-городке, условия быта были неплохие, в вагончике холодильник, плитка, кондиционер. Неплохая столовая, была баня, душ. По зарплате платят, что обещают, но ЗП с задержками примерно 2−3 недели. На ремонте зарплата такая же, как на линии. Техника, правда, старая, экскаваторы Hitachi 270, 330 убитые, бульдозеры Б-10 тоже старые, а/м Shacman тоже желают лучшего. Коллектив неплохой, руководство вроде адекватное. Дорогу оплачивают в обе стороны, питание бесплатное, межвахту оплачивают примерно 13−15 тыс. Минусы в том, что зарплату постоянно задерживают и с межвахты могут не вызывать 2−3 месяца. Далее →
-
Плюсы: Вовремя платят зарплату. Минусы: Их много. 1. Проблемы с вызовами, можно по 3–4 месяца сидеть, ждать вызова на вахту, при звонке говорят: ждите, и всё. Если и вызовут, на отправном пункте можете по 2 недели сидеть, ждать, когда увезут, также и на объекте, когда закончится вахта, можно ждать до месяца, когда вывезут. 2. Зарплату платят меньше, чем обещают. 3. Техника в хлам, запчастей нет. 4. Кормят в столовой очень плохо. 5. Вахтовка вечно сломана, до объекта можете и пешком добираться. Не советую данную контору для трудоустройства. Далее →
-
ооо «Бизнес Строй Инновации» (Москва) — подрядчик «Велесстроя» на СПГ-2. Обещают одну з/п, а по факту гораздо ниже. Задержки по 2−3 месяца. Белая з/п не более 25 т.р., платят как попало, и постоянные отмазки. Северные не оплачивают! Договор ГПХ дают его по факту в день приезда на объект. Заманивают красиво, что всё вовремя, минимум 150 т.р. зп. По факту 115, и нет северных. Ребята сейчас уволиться не могут, дорабатывают у них, иначе кинут на деньги. Ждут за январь з/п. Проходите мимо этой конторы. Её в ЧС. Далее →
-
Из плюсов: уровень зарплаты. Из минусов: в компании наблюдается ситуация, где руководство пытается контролировать сотрудников, создавая у них страх потерять работу. Это приводит к напряженной обстановке, в которой люди готовы пожертвовать своими принципами ради денег. Рабочий процесс хаотичен, отсутствует организация, и сотрудники не могут сосредоточиться на работе из-за постоянного страха быть уволенными. Руководители проявляют неуверенность в себе, избегают профессионалов и испытывают антипатию к сильным личностям. В компании царит атмосфера доносительства и двурушничества. Рабочий день часто растягивается до 12 часов за фиксированную оплату (вместо обычных 8 часов). Высказав «а», через неделю можно столкнуться с неприятными последствиями, вызывающими шок. Возможно, при смене руководства компания вернется к привлекательным стандартам работы, как это было ранее. Далее →