Работа в ДНР водителем: отзывы, зарплаты

Решил попробовать поработать у них водителем-курьером. Поездил две недели, захотел почти сразу набить [censored] [censored] Андрюше (дифорс) Это у них типа фирма в фирме. Далее ещё пару [censored] менеджеров, которые сами [censored] в своём бардаке, ещё и на тебя переносят свои тупые косяки. Плюс два отдельных склада, которые мутят между собой подотчётными бабками.. Короче [censored] впереди планеты всей… До сих пор хочется набить им всем [censored] А если я чего-то сильно хочу.. то рано или позже.. делаю. Ублюдки вешайтесь, [censored] Далее →

Мотивация: 1. Про официальное оформление-тут не слышал, надеешься на порядочность работодателя но… 2. Обещанная мотивация и фактическая имеют расхождения. Ставку за один месяц дали лишь после почти двух месяцев работы и то после напоминания (обещано 3−10 числа), за формирование с нуля клиентских баз и разработку территории оказывается не оплачивается. Командировочных на 150 грн не разгуляешься, поэтому питаться будешь скорее всего всухомятку. 3. Клиентов, как правило, сам ищи по разным базам, но за формирование нормальной клиентской базы и разработку нулевой территории тебе не заплатят. 4. Состояние автотранспорта посредственное, я не видел замотивированную радость в глазах водителей копаться под капотом (Экономия!) и если что сломается в дороге, то ты, а не какой- ни будь механик или водитель, просто обязан! искать ближайшее СТО, договариваться, при этом думать, как быть с клиентами к которым не смог попасть. 5. Из ПОС материалов, только книжечки эрзац-прайсов с орфографическими ошибками, которые стыдно давать клиентам и при этом доводить, какая мы крутая перспективная фирма. Думаю, что скорее их клиенты используют на растопку или на естественные надобности, т. к они составлялись экономно и на скорую руку. Даже визиток нет. А среда то конкурентная. Фирм только с Мелитополя по ремонтам шастает и звонит ни один десяток. Но мы на этом также экономим, равно как... Далее →