Работа в РОССЕТИ: отзывы сотрудников

Красивая территория вокруг офиса Далее →

Проработал в Приморском Предприятии Магистральных Электрических Сетей инженером связи более 2 лет. После длительного больничного, на который пришлось уйти в связи с серьезным заболеванием, руководство предприятия, а именно директор предприятия М.В., заместитель главного инженера П.И., начальник службы О. О. Ти.Н. М., начальник службы связи г.в.а. и начальник отдела ЭиРСС м.а.н., вступив в общий сговор, решили всеми возможными способами и манипуляциями понудить меня написать заявление на увольнение. В первый рабочий день после больничного директор М.В. вызвал к себе и начал прямым текстом говорить мне, что бы я писал на увольнение, так как им не нужны сотрудники, которые пользуются своим правом, установленным ТК и Конституцией РФ, и во время болезни ходят на больничный, а не продолжают работать. На вопрос, заданный директору, с каким из заболеваний, перенесенным во время нахождения на л.в.н., а именно с острой вирусной больничной пневмонией, вызванной Covid-19, или поражением подошвенного нерва на ноге, я должен был продолжать трудиться на электроподстанции в электроустановках, директор ответа не дал. Зато он мне сообщил, что мне необходимо брать пример с сотрудницы моей службы к.о.л., которая, с его слов, ходит на работу вся хромая и кривая, но никогда не ходит на больничный. Здесь хочу пояснить, что к.о.л. занимает... Далее →

Нету Далее →

Максимально чудаки на букву М. Собеседовали на вакансию сервис-менеджера. По итогам первого собеседования в тот же день прислали оффер. Через неделю пригласили на еще одно собеседование, по итогам которого [А.] [Д.] сказал, что через неделю даст ответ по моей кандидатуре. (Это при присланном-то оффере!). А потом я еще полторы недели бегала за эйчаром в попытках понять, какое итоговое решение! Коим был отказ по причине их неготовности ждать меня до сентября! При том, что с определённой поправкой я могла выйти и раньше. Но они даже не потрудились это узнать! Не рекомендую данную компанию. Отношение к соискателям отвратное!. Далее →

их нет Далее →

[censored] полная, на моем участке только мастер остался, во всем рэсе 1 монтёр на 2 мастера, зп. при 4 разряде 17 18 тысяч, по 1 тарифной сетке, в плане охраны труда всё чересчур схвачено, в плане снабжения материалами и инструментами на нуле, на капремонты ничего не выбить, стандартные материалы (изоляторы, опоры деревянные) при авариях делаем из того, что найдётся. Оклад 17 000 электромонтер 3 разряда, требования космические, спрашивают как с умных, а платят как дурачкам, помимо монтерa ты должен быть стропальщиком и вальщиком леса. За это ничего не доплачивают, оборудование гнилое, денег ни на что нет, аварийность скрывается, линии старые, только ветерок дунет — весь район встаёт, выходные, если вышел, не оплачивают вообще, максимум — отгул, и то не всегда. Сверхурочные не платят, почти все аварии скрывают на уровне по. Ушёл оттуда в феврале 2024, ничего там и не меняется, а устроился туда в 2017 году, после меня пришло ещё 2 монтера, оба ушли, долго не проработав, и с тех пор люди только уходят. На что надеются — не знаю. Пришёл туда, расчистки трассы ВЛ не было уже как 4 года, линии ВЛ заужены, эл. установки в ужасном состоянии, за 4 года... Далее →

стабильность зарплаты Далее →

Работал там инспектором пять лет. Боролся с хищениями электроэнергии. Но за всё это время получил только негативные впечатления. Руководство организации никогда не поддержит, чтобы ты справлялся с задачами регионального масштаба, и это не только инспекции касается, но и других работяг, которые работают не покладая рук. Сколько ни просили помощи, так ничего и не дали. Вместо этого руководство слетает в Таиланд, в Турцию или устроит бесполезное совещание, либо же будут молчать как мёртвые. Техника вся в ужасном состоянии. Вышки ломаются каждый день, собственно, как и оргтехника. Запчастей нет, нет масел и других техжидкостей. Нет даже зимних шин. Летние лысые как лампа накаливания. Состояние легковых машин печально-ужасное. Чья это заслуга — непонятно: то ли персонала автопарка, которые любят свои личные машины, либо же действительно ничего не снабжается. В наше время даже скот и других животных перевозят в более комфортных условиях. Аварийно-опасные машины, одним словом. А если из-за лысых летних шин в гололёд водитель попадает в ДТП — это сугубо его личные проблемы, и восстановление за свой счёт. А страховые выплаты, наверное, кому-то в карман. И поэтому приходится работать на своих личных авто. Организация не компенсирует ровным счётом ничего — ни ГСМ, ни запчасти. И даже спасибо не скажет, а потребует... Далее →

Завела новые знакомства с такими же новобранцами, как и я. Освоила новые программы Далее →

Что ж… я пришла сюда без энергетического образования. Это здесь никого не смущает, потому что образования нет ни у кого. Взяли на должность электромонтёра. Испытательный срок 3 месяца. После этого стану инженером (зп будет не 11 333, а уже 13 333). Начальство пользуется служебным положением: не подключает э/э, потому что не нравится человек, пропускают все сроки. Но самое любимое — взятки… хотите свет? Платите! Не хотите платить? Ждите от 3 месяцев. Отрываться от работы нельзя. Перекур? Начинается истерика на главного. Коллектив давно устоявшийся. Работают все очень давно, и с такой зп их некому заменить. Хамят людям, ругаются матом, посылают. Вы не можете дозвониться до них? Они просто НЕ ХОТЯТ с вами говорить. И начальник им и слова против не скажет, потому что он такой же. Все такие же, как один. Есть ещё премия 45% от зп, но я в отделе убытков. Здесь план редко сходится… Ну и премии тоже нет. Надо брать взятки, тогда все будет ок. Далее →

Заработная плата выплачивалась вовремя.  ДМС Далее →

Пожалуй, худшее место, в котором мне пришлось поработать. Реальная заработная плата с учетом всех дополнительных выплат меньше той, что была озвучена при трудоустройстве. Полная деградация системы управления на всех уровнях, по большому счету управление на низах частично утрачено. Длительное и планомерное сокращение штата при повышающейся нагрузке на оставшихся сотрудников привело к фактическому коллапсу. Чудовищное количество отчетности превышает любые адекватные рамки, указанная отчетность зачастую подаётся исполнителями произвольно, никак не отражающая реальное положение дел, только лишь с целью закрыть вопрос. Поглядев на данную электросетевую компанию изнутри, становится откровенно тревожно за будущее российской энергетики. Люди, занимающие весьма высокие должности, поражают некомпетентностью и отсутствием элементарных навыков делового общения. «Верхи» живут в параллельной реальности при полном отрыве от того, что происходит «на земле». За время работы в указанной организации не уставал удивляться, до какого же состояния менеджмент умудрился довести большую часть внутренних процессов. При такой политике и руководстве путь один — постепенное многолетнее скатывание в пропасть при полном отсутствии перспектив на действенные улучшения. Далее →