Работа для мужчин водителем: отзывы, зарплаты в Екатеринбурге

Работал я там кладовщиком-грузчиком, и жалею что не ушёл раньше. 1. Склад мизерный на [М.] а, компания в основном занимается крупной бытовой техникой, иногда чтоб достать какую-нибудь микроволновку надо вывезти весь склад! 2. Жадное руководство, жадное до абсурда (причину узнаете узнав фамилию директора, он её в поисках работников не указывает))). 3. По факту 2 недели в месяц надо работать грузчиком на доставках, таскать холодильники по этажам, тяжкий труд! 4. После доставок водитель высаживает тебя там где ему удобно, часто в другом конце города! Типо добирайся сам. 5. Смена грузчика с 11:00 до бесконечности. Часто не успевал на последний транспорт до дома. 6. Полностью отпускные и больничные вам никто не оплатит. 7. Реальная зарплата будет максимум 25000р. 8. Про премии тоже можете забыть навсегда. 9. От «офиса» кладовщиков до склада 200 метров беготни и сюсюканье с клиентами всё включено. 10. Премий и повышения ЗП не ждите, а, вот штрафы всегда и часто. 11. Дырявое место, где за кучку толстеющих менеджеров и ж (ы)адного директора по сути отвечают и пашут 2 человека, бегите... Далее →

з/п 30000–35000.Работаю в 6 парке (зеленые автобусы) Не верьте рекламе в обьявлении которую увидите! Пришел сюда по программе с переобучением на категорию Д, (увидел рекламу на борту автобуса, там з/ п была указана 49 000, а по факту 30–35 только зарабатываешь) после этого 3 года надо отработать для того что бы не плитить 12 000 которые оплатили за категорию. Автобусы в плохом состоянии (говорят нет денег на ремонт) то одно не работает, то в дороге ломается, даже лампочки меняют редко если вдруг сгорели (дхо, ближний свет) некоторые водители сами покупают. Много автобусов с одной лампочкой ездят. Антифриза если ниже минимума в системе то недопросишся (ждут когда совсем мало станет), дворники я за последний год не видел чтоб меняли (плохо трут) и зимой и летом та же пара. [Р.] водителей все меньше (таджиков больше становится) ктож хочет за копейки работать. Смены могут быть (1 смена) и в 3 утра встаешь чтоб к началу 5 в парк приехать, потому что около 5 уже выезд, и до 1 ночи (2 смена) на линии, а еще в парк приехать, помыть автобус (часто очередь на мойку) потом домой только. Решайте... Далее →

Если нет знакомых, то система тебя переварит и выбросит. Хамское отнодшение руководства. Могут в общем чате Вотсап (где есть подчинённые и коллеги с других магазинов) прямо отматерить без стеснений. Это и не удивительно т.к. система роста очень простая, можно без образования прийти продавцом и дорасти до кого угодно и ни кто у тебя не спросит документа об образовании. По этому хабалки и необразованные деревенщины в лице Супервайзера, могут позволить себе выражаться нецензурно и это нормальное явление. Не существует ни какой поддержки если ты новый работник. Обучение полная туфта, о главном (специфике работы) ни кто ни чего не расскажет. Чтоб добраться до кого-то из офиса, для решения вопроса, нужно пройти семь кругов ада. Ни кто ни за что не отвечает. В системе был сбой по поставкам и магазин заваливали товаром (потери магазина конские), бился, писал всем: супервайзеру, территоралу, даже писал на распределительный центр ответственным по товарным группам… одни долбанные обещния решить проблему (пол года обещали так ни чего не сделали). Шивелятся только для «своих». Поменялся супервайзер и выжила неугодных директоров с сектора, поставила своих подружек. Да и пишуть что есть ДМС, забудьте, этого нет вообще ни в каком виде. За то есть куча воришек, бухих уродов и безумных истеричек.... Далее →

Эти гении выучили новое слово — kpi. Для курьера это означает то, что заказы, доставленные более чем за 20 минут оплачиваются за копейки, а свыше 30 минут не оплачиваются вообще. Если отмечаешь заказ доставленным заранее, то тебе могут повесить штраф… Ах простите, «депремирование», так это там называется. К слову, система премирования ожидаемо отсутствует. Естественно что в 100% случаев заказы отмечаются заранее, чтобы курьер заработал хоть что-то, старший курьер получил бонус, руководство отчиталось наверх о высоких показателях «kpi». Корм, что дают водителям в обед- это отвратительная баланда, которая готовится на той же кухне, что и основные блюда, а там такое засилие тараканов, что порой приходится их сдувать с заказа, чтобы не опозориться при вручении его заказчику. Повара -гости с ближнего зарубежья, к слову, так к ним привыкли, что не обращают внимания, рыжие периодически спасаются бегством из-под ножа при нарезании роллов, а трудолюбивый мигрант делает вид, что их и нет вообще. Точки доставки разбросаны по городу без единого опознавательного знака — таблички с юридическим адресом и брендовых обозначений. Бизнес постоянно переписывается с одного ИП на другого. Оплата… Наличие мелкой наличности на руках создаёт... Далее →

Началось всё с того, что искала удалëнную работу, но в итоге нашла ЭТО. Ну что вам сказать, собеседование прошла спокойно, всё анкеты сдавала им, но они даже не ответили вовремя Далее →

Бывшая автоколонна ржд… Под внешним управлением аутсорсинговой организации… Контора тотально экономящая на всем… На ремонтах на зарплатах… На людях… Водители в массе своей предпенсионного или пенсионного возраста… Молодых очень мало… Техника по большей части требует списания (некоторые экземпляры имеют пробег за 2 млн км и без слез на них больно смотреть) … Ремонтируется полумерами… Нормальным считается загнать машину на ремонт подвески и не делать после этого развал-схождение или менять две тормозные колодки из четырёх… В общем экономят на всем… Зарплаты в массе своей копеечные… Водитель при нормальном 5 дневном графике редко получает более 23 тысяч… В руководстве адекватных представителей практически нет… Если начальники не очень высокого ранга ещё как-то пытаются исправить ситуацию, то представители так называемого филиала аутсорсинговой организации просто оторваны от жизни… Документооборот в этой организации это просто ужас на любое самое простое действие необходимо заполнить такое документов и табличек, что просто диву даёшься как они все ещё не утонули в собственной макулатуре… В массе своей коллектив просто мерзок… Но некоторые личности выделяются, особенно в руководстве. Директор филиала бывший военный все еще считает что на службе в связи с чем... Далее →

В вакансиях наглое вранье. Никакого цехового питания нет, перерывов нет независимо от длительности смены и главный обман: обещают 50 р/час+55 за заказ, но по факту вы будете получать 40+40, ибо повышенная ставка только в том случае, если вы доставляете все вовремя, что невозможно, ибо в их гениальном приложении время на доставку = времени на дорогу по навигатору без учета того, что вам внезапно нужно найти подъезд, подняться, рассчитаться с клиентом. Для примера: заказ в 500 метрах, 20 этаж, на доставку вам отводится 7 минут. при том даже если вы будете бежать бегом, все равно не успеете, ибо клиент перепутал адрес/нерабочий домофон и т. д. и вам придется тратить время не по своей вине. Очень часто заказы в 2.5 км в одну сторону, видимо водителей им не хватает (там тоже скотские условия). Короче готовитесь за нон-стоп ходьбу в любую погоду получать минималку 100р/час, чего вам возможно хватит на еду т.к. работа очень энергозатратная. За 8 часов скинул полтора кг, так что если хотите похудеть — отличный вариант для вас. Далее →